Platforma Komunikacyjna Krakowa

pjetrek pisze: 21 maja 2024, 21:54 W poprzednie wakacje 494 jeszcze nie istniało... w ferie jeździło tylko szczytowo, ale 194 zostało z rozkładem szkolnym. Mam nadzieję, że jednak 494 pojedzie na wieczne wakacje. A w zamian za to zostanie jedna linia z w miarę mocnym rozkładem! Nawet jeśli miały to by być wakacyjne ograniczenia.

Dokładnie w poprzednie wakacje 494 nie istniało.
194 dostało chyba najbardziej ze wszystkich linii. Z taktu 7,5 szczyt/10 międzyszczyt => na 10 szczyt/20 między. O ile szczyt 10 jeszcze było akceptowalne, o tyle (20) poza czyli np. godz 9-10-11-12... gdzie mnóstwo dzieciaków podjeżdżało na Zakrzówek czy do galerii na miasto zakrawało na skandal. W zamian dali odrobine częściej 136 gdzie ludzie i tak woleli podjechać na RG lub Cracovię...
Dobrym acz nie idealnym pomysłem był wakacyjny rozkład 194 z 2022 roku gdzie kursował co 10 minut cały dzień.
Jeśli ktoś to czyta z decydentów, albo miłośników którzy mają jakikolwiek wpływ na doradzanie "na górze" bardzo proszę o refleksje, w ciągu 2 lat mieszkań wzdłuż Kobierzyńskiej i w okolicach przybyło a nie ubyło!!!! Jest jeszcze miesiąc do wakacyjnej siatki jeszcze można coś zdziałać.

kry5 pisze: 23 maja 2024, 9:05194 dostało chyba najbardziej ze wszystkich linii. Z taktu 7,5 szczyt/10 międzyszczyt => na 10 szczyt/20 między.

Nawet gorzej - w szczycie ścięto do f15. Próbowano to łatać właśnie wzmocnieniem "136" z f24 do f15 w szczycie i taktem "136+194" od Klin do Grota-Roweckiego, jednak pomysł się w ogóle nie sprawdził.

Pytanie co będzie w tym roku. Dotychczas ścinano linie f12/20 i f15/15 do wakacyjnego f15/20. Teraz to ścięte f15/20 jest bazowe, a w zamian kilka linii rozcięto na dwie ("194/494", "132/139", "503/513"). Pytanie co zrobią w tym roku - czy zostaną przy f15/20 i linie dodatkowe zawieszą albo mocno ograniczą, czy zostawią je lecz zejdą wszędzie do f20 w szczycie.

Kaszmir pisze: 23 maja 2024, 9:59 Nawet gorzej - w szczycie ścięto do f15. Próbowano to łatać właśnie wzmocnieniem "136" z f24 do f15 w szczycie i taktem "136+194" od Klin do Grota-Roweckiego, jednak pomysł się w ogóle nie sprawdził.

Pytanie co będzie w tym roku. Dotychczas ścinano linie f12/20 i f15/15 do wakacyjnego f15/20. Teraz to ścięte f15/20 jest bazowe, a w zamian kilka linii rozcięto na dwie ("194/494", "132/139", "503/513"). Pytanie co zrobią w tym roku - czy zostaną przy f15/20 i linie dodatkowe zawieszą albo mocno ograniczą, czy zostawią je lecz zejdą wszędzie do f20 w szczycie.

Dokładnie mój błąd to było 15/20 zamiast 10/20.

michal49944 pisze: 21 maja 2024, 15:54 https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/851-2024

Pojawił się komunikat dotyczący zmian komunikacyjnych podczas Bożego Ciała i długiego weekendu.

Dzisiaj go jeszcze zaktualizowano - i jest jeszcze gorzej. Do grona linii zawieszonych dołącza linia "189" której w pierwotnej wersji nie było.

linie 156, 189, 413, 420, 433, 482, 494 – zostaną zawieszone;

Więcej szczegółów:
https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/851-2024

Z tym 189 pewnie przez problemy Mobilisa. Z 4 dni weekendu, w 3 linię obsługuje Mobilis.

Konkludując powyższe posty ZTP rozwiązał problem braku kursów w święta na linii "189" - po prostu zawiesza linię.

Z drugiej strony, na autobusach ograniczenia nie są wcale duże. Ruch w mieście jest naprawdę zdecydowanie mniejszy, a ograniczenia dotyczą kilku linii. Na większości obszaru miasta ograniczenia będą w ogóle nieodczuwalne.

A jak tam nasza magistralna linia 108?

Łukasz pisze: 23 maja 2024, 16:13 Konkludując powyższe posty ZTP rozwiązał problem braku kursów w święta na linii "189" - po prostu zawiesza linię.

I chwała im za to! Serio! Nie będę się nastawiał, że w ogóle jakieś "189" jest, a przynajmniej na "152" czy "501" kursy (może) nie wypadną.

Szanowni Pasażerowie,
uprzejmie informujemy, że w od dnia 3.06.2024 r. (poniedziałek), przez około 7 tygodni, prowadzone będą prace związane z wymianą rozjazdów po południowej stronie węzła Rondo Mogilskie i północnej stronie węzła Rondo Grzegórzeckie
https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/863-202

Skoro tyle czasu będą robić te rozjazdy, to przy okazji mogliby wyremontować pas A+T. Poza tym ktoś ma pomysł, czemu w tym mieście te pasy po wybudowaniu porzuca się na lata? Przecież jadąc autobusem po Monte Cassino, Pawiej, Grzegórzeckiej, czy wcześniej wymienionym odcinku prawie plomby wypadają... Na Monte Cassino od zimy nawet dziur nie połatali... Może to kolejny temat do poruszenia na fanpage?

Czy ja dobrze widzę, że tunel tramwajowy zostaje... z 8 kursami na godzinę? Linia 5 i linia donikąd 79? Obecnie mamy 24 kursy, czyli będzie trzykrotnie mniej! Jakieś szaleństwo. Aha a jak się zaczną wakacje to zostanie z 6 lub nawet z 3 kursami jeśli 79 zawieszą?

fkolasa pisze: 24 maja 2024, 13:44 Czy ja dobrze widzę, że tunel tramwajowy zostaje... z 8 kursami na godzinę? Linia 5 i linia donikąd 79? Obecnie mamy 24 kursów, czyli będzie trzykrotnie mniej! Jakieś szaleństwo. Aha a jak się zaczną wakacje to zostanie z 6 lub nawet z 3 kursami jeśli 79 zawieszą?

Ludzie będą musieli nauczyć się chodzić na Dworzec Główny Zachód, ciężko było tutaj coś innego wymyślić żeby linie nie robiły wielkiego koła

Bez sensu 52 przez Stradomską. Odcinek między Stradomiem a Starowiślną zostaje z co 15 minutowym 22. A sporo osób na tym odcinku podróżuje. I ogólnie dużo osób jeździ z Kapelanki, Monte Cassino, Ronda Grunwaldzkiego na Starowiślną.

fkolasa pisze: 24 maja 2024, 13:44 Czy ja dobrze widzę, że tunel tramwajowy zostaje... z 8 kursami na godzinę? Linia 5 i linia donikąd 79? Obecnie mamy 24 kursy, czyli będzie trzykrotnie mniej! Jakieś szaleństwo. Aha a jak się zaczną wakacje to zostanie z 6 lub nawet z 3 kursami jeśli 79 zawieszą?

Pytanie jaki tabor trafi na "79". Mam nadzieję, że będą to wyłącznie ponad 40-metrowce (które i tak mogą nie wyrobić), jednak znając MPK, na nic więcej niż NGT6/EU8N nie będzie można liczyć. Oczywistym jest, że "5" także pozostanie w GT8N, więc spadek możliwości przewozowych może nie być trzykrotny, lecz większy...