Platforma Komunikacyjna Krakowa

Perony Jarzębiny już w pełni ukostkowane, to wejście do pasów jest bardziej uklepane i obramkowane zewsząd, żeby przypadkiem ktoś nie wlazł w błoto. Wiat dalej nie ma, nie zapowiada się że powstaną do czasu. Nie była poruszana chyba ta kwestia, ale znika 701 - jego częściowe miejsce zajmie 704, które okrąża osiedle przez Architektów, ale potem jedzie już przez Darwina. Ciekawsza sprawa to to, że nie zostanie oddany przystanek nad koleją, trochę to dziwi, bo to przecież miejsce przesiadkowe :/

Widoczki z Jarzębiny

Dojście do przystanku autobusowego Darwina ws. Wzgórz

Nie wiadomo po co usunięte pasy prowadzące do osiedla

Wyjście z peronów do Kocmyrzowskiej

Dojście do cmentarza przez lasek (nieoświetlone, może ma być klimacik)

Perony

Zbliża się nieuchronny koniec jednego z ostatnich istniejących fragmentów dawnej linii kolejowej do Kocmyrzowa. Mowa o szynach na wjeździe do cmentarza Grębałów przy pętli tramwajowej Wzgórza Krzesławickie. Wjazd ten zostanie zamknięty 24.02.2025 r. i zapewne wkrótce po tym terminie rozpoczną się w tym miejscu prace rozbiórkowe asfaltu/szyn i budowa ostatniego odcinka linii tramwajowej. Wjazd dla samochodów nie będzie już tam istniał, zostanie przesunięty do nowej, stałej lokalizacji.

Uwaga kierowcy i piesi. Od 24 lutego zamknięta zostanie dotychczasowa droga dojazdowa do cmentarza komunalnego Grębałów
W zamian udostępniony będzie nowy dojazd do cmentarza. Znajduje się on powyżej przebudowywanej obecnie pętli „Wzgórza Krzesławickie”.
Przy nowej ulicy będą chodniki dla pieszych, z których będzie można korzystać, aby dojść do nekropolii.
Nowy dojazd i dojście do cmentarza powyżej pętli to rozwiązanie docelowe, które będzie funkcjonować również po zakończeniu realizacji zadania.

https://www.facebook.com/zimkrakow/post ... cale=pl_PL

Myślę, że zanim ruszy remont Grunwaldzkiego będą chcieli otworzyć Wzgórza nawet jeśli będzie to w "wariancie Mistrzejowickim" z zamkniętą pętlą, który ostatnio jest bardzo popularny. Wszystko po to żeby dostać dwukierunki. Jeśli nawet się to nie stanie, to chyba chcą to cisnąć. Prace na tej pętli nie miały takiego tempa nigdy, są już tam stawiane obecnie łuki.

Rozpoczęto układanie pierwszych zwrotnic wjazd na łuki. Co ciekawe technologią na podwieszeniu (wieszakach). Widziałem wielokrotnie tą technologią robione tory ale zwrotnice jeszcze nie.

Okradają budowę w Krakowie. Straty na ul. Kocmyrzowskiej oszacowano już na ponad 100 tys. zł
https://rmfmaxx.pl/news/Okradaja-budowe ... 87196.html

Kłopoty na przebudowywanej ul. Kocmyrzowskiej. W piątek przedstawiciel wykonawcy inwestycji złożył zawiadomienie na policji w sprawie zuchwałych kradzieży na terenie budowy. Giną kable, części peronu, a nawet słupy oświetleniowe.

Wrzucam tutaj. Mały krok w dobrą stronę w sprawie przebudowy kolejnego fragmentu ul. Kocmyrzowskiej:

Jak tłumaczy nam Daria Staniszewska z Zarządu Inwestycji Miejskich, wydana właśnie decyzja jest dużym krokiem do przodu, choć nie kończy jeszcze całej środowiskowej procedury. Potrzebne jest jeszcze przeprowadzenie ponownej oceny oddziaływania inwestycji na środowisko.

Źródło: https://lovekrakow.pl/co-dalej-z-przebu ... -do-przodu

Zielone torowisko albo autobusy na torach. Dwa pomysły dla Kocmyrzowskiej
https://lovekrakow.pl/zielone-torowisko ... yrzowskiej

Miasto szykuje konsultacje dotyczące przebudowy ul. Kocmyrzowskiej między ul. Bulwarową a węzłem S7. W grze są dwa warianty zmian.

W pierwszym przewidziano zielone torowisko tramwajowe. Drugi zakłada możliwość jazdy autobusów po torowisku, z pasami umożliwiającymi przejazd pomiędzy jezdnią a częścią przeznaczoną dla komunikacji miejskiej.

Kaszmir pisze: 28 maja 2026, 13:53 Zielone torowisko albo autobusy na torach. Dwa pomysły dla Kocmyrzowskiej
https://lovekrakow.pl/zielone-torowisko ... yrzowskiej

Po skroceniy 2x2 do Wzgórz na tym odcinku zostanie tylko 110, 122 i 160. Nie wiem czy jest sens robić wspólny pas A+T. Szczególnie, że po otwarciu całej S7 korki mogą zniknąć.

Jak dla mnie to lepiej tutaj zielone torowisko. Z doświadczenia naszego wiemy, że zabudowane torowisko szybciej sie zużywa i halasuje. Tak jest teraz przy Bratysławskiej, gdzie zrobili PAT, mieszkańcy narzekaja na to.

Musimy dbać o to, żeby pokazywać, że tramwaje nie muszą hałasować, bo zaraz nie będziemy mogli zbudować żadnego nowego torowiska z powodu protestów.

Tramwaje na Kocmyrzowskiej "po nowemu". Torowisko ma być na dłuższym odcinku niż obecnie między jezdniami:

Wspólnym założeniem jest też miejsce poprowadzenia torowiska. Tramwaje znacznie dłuższy odcinek pokonywałyby pomiędzy jezdniami ulicy – tak jak to ma miejsce na fragmencie prowadzącym od Ronda Kocmyrzowskiego.

Źródło: https://lovekrakow.pl/kocmyrzowska-w-no ... ie-inaczej

Koniecznie z takimi łukami żeby wrzucić ograniczenie dla tramwajów 20km/h

scyzor663 pisze: 02 cze 2026, 19:38 Koniecznie z takimi łukami żeby wrzucić ograniczenie dla tramwajów 20km/h

A właśnie, nie miałem czasu wcześniej się wgłębiać w dokumentację i nie zwróciłem na to uwagi wcześniej

Dzięki, trzeba to poprawić.

Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Os. Na Stoku, Wzgórza Krzesławickie, Zesławice

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie

Re: Kocmyrzowska i nowa pętla Wzgórza Krzesławickie