Automaty biletowe

[Kaszmir]

https://www.facebook.com/permalink.php? ... 7096296115

Koniec z utrudnionym dostępem osób o ograniczonej mobilności do automatów biletowych w tramwajach z członem niskopodłogowym

Z początkiem roku zwróciłem się do MPK, Zarządu Transportu Publicznego oraz Pełnomocnika Prezydenta Prezydenta Krakowa ds. Osób z Niepełnosprawnościami Pana Bogdana Dąsala z prośbą o pilną zmianę lokalizacji automatów biletowych w ponad 90 autobusach i tramwajach, w których to urządzenie jest zlokalizowane w miejscu utrudniającym swobodny dostęp osobom o ograniczonej mobilności – w części wysokopodłogowej. Chodzi przede wszystkim o tramwaje z serii EU8N, N8C, N8S czy GT8N kursujące m.in. na liniach: 1, 5, 11, 17, 20 czy 49

(...)

Od kilku tygodni możemy obserwować sukcesywną zmianę lokalizacji automatów w starszych tramwajach, dzięki czemu będą one umieszczone w części niskopodłogowej zapewniając tym samym łatwy dostęp do urządzeń nie tylko osobom na wózkach inwalidzkich, ale także osobom poruszającym się o kulach, rodzicom z wózkami dziecięcymi czy innym pasażerom podróżującym z ciężkimi bagażami

W autobusach Mobilisu bez zmian

W przypadku 11 autobusów MMI Urby LE należących do prywatnego przewoźnika – firmy Mobilis, automaty muszą pozostać w części wysokopodłogowej, ponieważ z uwagi na znacznie mniejszą powierzchnię części niskopodłogowej niż to jest w przytoczonych wyżej tramwajach, zmiana lokalizacji automatu wiązałaby się z koniecznością zdemontowania kasownika.

Przy okazji zmiany lokalizacji automatu biletowego w pojazdach posiadający jedynie środkowy niskopodłogowy człon, pracownicy ZTP stwierdzili konieczność przeprowadzenia jeszcze innych prac modernizacyjnych polegających m.in. na:
likwidacji jednego kasownika biletów papierowych, pozostawiając tylko jeden w części niskopodłogowej,
likwidacji lub przeniesienia dodatkowych przycisków do otwierania drzwi, pełniących również funkcję przycisku „na żądanie”, pozostawiając jedynie przyciski bezpośrednio przy mechanizmie drzwi,
zapewnieniu przez MPK wystarczającej liczby poręczy umożliwiającej bezpieczną podróż pasażerom stojącym w poruszającym się pojeździe.