Platforma Komunikacyjna Krakowa

Z nowości obsługowych: 511 przejmuje mobilis, a do MPK idzie 113, 163, 183 oraz 502.

Jelczyk pisze: 24 sie 2026, 23:00 Z nowości obsługowych: 511 przejmuje mobilis, a do MPK idzie 113, 163, 183 oraz 502.

Szkoda ze do MPK nie wraca 133, wraz z wchłonieciem 433.

18 co 15 min? Chyba kpina z pasażerów tej linii, już teraz niekiedy jest dopchana na maksa a na częstotliwości co 15 min, nawet nie chcę myśleć. Co stoi za tak drastycznym ograniczeniem kursowania? Szykuje się remont torowiska przy Wawelu?

Piotrek pisze: 25 sie 2026, 6:05 18 co 15 min? Chyba kpina z pasażerów tej linii, już teraz niekiedy jest dopchana na maksa a na częstotliwości co 15 min, nawet nie chcę myśleć. Co stoi za tak drastycznym ograniczeniem kursowania? Szykuje się remont torowiska przy Wawelu?

Przepustowość Westerplatte - nadal na trasie objazdowej z uwagi na zamkniętą Grzegórzecką pozostaje 1 i 22, co daje 12 kursów/h. Dodajmy do tego 3, 10, 52, 74 i 76 - łącznie 28 kursów/h. Nie bez powodu 20 wraca na poprzednią trasę objazdową do DT, a 14 zostaje na obecnej trasie objazdowej przez tunel, jako że pod koniec komunikatu pojawia się adnotacja, że jeżeli wcześniej nie wskazano inaczej, to trasy linii pozostają tak, jak podczas remontu na Limanowskiego.

Jelczyk pisze: 24 sie 2026, 23:00 Z nowości obsługowych: 511 przejmuje mobilis, a do MPK idzie 113, 163, 183 oraz 502.

Kłopoty w Mobilisie? Przejmują jedną linię a oddają aż cztery. Nie widzę logiki oprócz problemów kadrowych.

kucyk pisze: 25 sie 2026, 8:33 Kłopoty w Mobilisie? Przejmują jedną linię a oddają aż cztery. Nie widzę logiki oprócz problemów kadrowych.

Oprócz kadrowych mogą też być problemy taborowe...

Swoją drogą na warsztatach w sprawie KSTIV ZTP podawało, że przepustowość Westerplatte wynosi 40 poc/h. Tymczasem od września będą tędy jeździć... 44 poc/h:
"1", "3", "52" - po 8/h
"10", "18", "22", "74", "76" - po 4/h

Również mam duże obawy o "18". Wg mnie powinno się uruchomić uzupełniające "78" na trasie Cz. Maki - jak "18" - Św. Gertrudy - i dalej gdziekolwiek, np. do Cichego Kącika.

Z kolei na północy skrócić "75" i w zamian wydłużyć "20" do Górki Narodowej? Górce wprawdzie przybyłoby kursów, jednak nie miałaby ich więcej niż i tak planuje się po otwarciu KSTIV.

Kaszmir pisze: 25 sie 2026, 9:09 Również mam duże obawy o "18". Wg mnie powinno się uruchomić uzupełniające "78" na trasie Cz. Maki - jak "18" - Św. Gertrudy - i dalej gdziekolwiek, np. do Cichego Kącika.

Z kolei na północy skrócić "75" i w zamian wydłużyć "20" do Górki Narodowej? Górce wprawdzie przybyłoby kursów, jednak nie miałaby ich więcej niż i tak planuje się po otwarciu KSTIV.

Tym uzupełnieniem ma chyba być 77, które dotrze pod PWŚ, Filharmonię i UJ/AST. Co prawda przez Podgórze i Starowiślną, ale 18 obecnie w ogóle tam nie jeździ więc ta linia ma szansę być tam konkurencyjna. Wydaje mi się więc że 18 na południu może wytrzymać, przynajmniej przez wrzesień bo w październiku już sobie tego nie wyobrażam

Edit: choć ja też się zastanawiam czy aby na pewno nie dało się inaczej. Moim zdaniem 76 trochę zapycha miejsce na Westerplatte, nie wiem czy nie lepiej by było wysłać np. 14 na Rakowicki (i tak na Mogilskim odbija z trasy, a z UEku na Dworzec nie jest dalej niż z Teatru), 76 pętlą uliczną do Poczty, a 18 z f7,5.

"77" zastąpi linię "17". Mam wątpliwości, czy zbierze dużo pasażerów "18", zwłaszcza że trasa poprowadzi naokoło i nie będzie mieć z "18" wspólnych przystanków w centrum (jadąc w daną stronę).

Kuciak pisze: 25 sie 2026, 8:41 Oprócz kadrowych mogą też być problemy taborowe...

Jest jeszcze opcja finansów, bo jednak Mobilis ma wyższą stawkę niż MPK. Nie wiem na ile Umowa pozwala na redukcję pracy wzkm dla Mobilisa.

lukaszpdg pisze: 24 sie 2026, 16:16 Jeśli "703" faktycznie będzie zlikwidowana w sobotę, a tramwaje przywrócone od poniedziałku, to znaczy że przez dwa dni Wielicka zostaje tylko z marnym "143" do Podgórza SKA (Limanowskiego do PBG brak KM).

Pan edytor już poprawił komunikat, to miłe - byłby to chyba spory nietakt zabrać tą linie na weekend - choć zdarzały się już remonty bez autobusu zatramwaj - choćby ostatni pod Kombinatem, gdzie od Placu Aleją Solidarności jechało .... nic.

Jelczyk pisze: 24 sie 2026, 23:00 Z nowości obsługowych: 511 przejmuje mobilis, a do MPK idzie 113, 163, 183 oraz 502.

Jakieś inne zmiany obsadowe/taborowe będą?? Czy tylko takie póki co?

ant_sm pisze: 25 sie 2026, 10:26 Jest jeszcze opcja finansów, bo jednak Mobilis ma wyższą stawkę niż MPK. Nie wiem na ile Umowa pozwala na redukcję pracy wzkm dla Mobilisa.

Pozwala, 5% w skali całej umowy a rok do roku nawet do 10%. Koniec roku się zbliża, jak zwykle w komunikacji zaczyna brakować kasy

kucyk pisze: 25 sie 2026, 8:33 Kłopoty w Mobilisie? Przejmują jedną linię a oddają aż cztery. Nie widzę logiki oprócz problemów kadrowych.

Akurat liczba linii to nic nie znaczy, liczba brygad się liczy. Na Scaniach praktycznie chyba zostanie bez zmian, weźmy pod uwagę, że 133 znacząco będzie wzmocnione, dodatkowo 183 wydłużone na które w Mobilis już by brakło autobusów i stąd te roszady.
Zamiana 163 i 502 na 511 to z kolei efekt planowanego wzmocnienia i wydłużenia 502 przy okazji uruchomienia KST IV, na które też by już im brakło autobusów.

Mogli oddac 172 zamiast 163 :v