Platforma Komunikacyjna Krakowa

Po krótkiej rozmowie z burmistrzem w której mówił o tym że "zależy mu" na rozwoju komunikacji w gminie Skała i "prowadzi" rozmowy z ZTP na temat nowych/przedłużonych linii do Skały, ale w tym roku nie ma możliwości uruchomienia nowej linii z kilku organizacyjnych problemów. Zignorował pytanie o rzekome problemy, co pokazuje jego stosunek do transportu. Jak widać w urzędach czas płynie wolniej i rozumienie transportu zbiorowego jako "łaska dla biedaków" ciągle ma się dobrze.

A jak tam wycena nowego połączenia o którą prosił i wspominał o tym na ostatnim live? Bardzo dziwne te zagrania. Nie może wprost powiedzieć, że nie da się lub nie ma pieniędzy?

Być może zdarzyła się sytuacja przez którą nie mógł odpisać (pilna sprawa w urzędzie) ale na ten moment wygląda to jak brak chęci wypowiadania się na ten temat, więc myślę że nie zamierza odpowiadać na żadne pytanie odnośnie komunikacji w gminie.

miloszkasperczyk pisze: 07 lip 2021, 16:00Być może zdarzyła się sytuacja przez którą nie mógł odpisać (pilna sprawa w urzędzie) ale na ten moment wygląda to jak brak chęci wypowiadania się na ten temat, więc myślę że nie zamierza odpowiadać na żadne pytanie odnośnie komunikacji w gminie.

No ta "nagła sytuacja" i przeciąganie liny trwa od dwóch-trzech lat

Powstanie 307 jest dobrą okazją dla gm. Skała, żeby mieć super konkurencję dla busów. Nawet jeśli wszystkich kursów 307 nie można byłoby wydłużyć z powodów finansowych to może wydzielić z tego warianty jako 317? A może jakaś dowozówka do 307?

mkm3 pisze:Powstanie 307 jest dobrą okazją dla gm. Skała, żeby mieć super konkurencję dla busów. Nawet jeśli wszystkich kursów 307 nie można byłoby wydłużyć z powodów finansowych to może wydzielić z tego warianty jako 317? A może jakaś dowozówka do 307?

Do Skały to chyba lepiej "337", jest bliżej niż "307".

Tramwajolog14 pisze: 23 sie 2021, 11:27 Do Skały to chyba lepiej "337", jest bliżej niż "307".

Mój błąd, pomyliłem liczby

We wczorajszym live chacie Burmistrz Skały odpowiadając na pytanie odnośnie wydłużenia linii 267 do Rynku w Skale, powiedział o braku możliwości przewidzenia czy znajdą się w środki w budżecie gminy na wydłużenie linii przez możliwe zmniejszenie dochodów po wprowadzeniu nowego ładu. Poza wydłużeniem linii 267 analizowane jest bezpośrednie połączenie Skały z Krakowem (przez DW794).

Link do materiału: https://fb.watch/7JL35f3QER/

Wypowiedz na temat linii rozpoczyna się w 3:08 minucie.

Hehe, przez trzy lata zwodzi ludzi, ciągle obiecuje że "trwają rozmowy", "zapyta o koszty" itd. a teraz jeszcze zwala winę na innych polityków.

Cóż, wierzę że wyborcy rozliczą z obietnic

Chyba rozumiem taką postawę Burmistrza - nie sądziłem, że budżet tego miasteczka jest taki mały. To gminy bliżej Krakowa mają znacznie większe budżety. Lobby busowe pewnie też mocne mimo zmiany władz.

mkm3 pisze: 13 wrz 2021, 13:22Chyba rozumiem taką postawę Burmistrza - nie sądziłem, że budżet tego miasteczka jest taki mały. To gminy bliżej Krakowa mają znacznie większe budżety. Lobby busowe pewnie też mocne mimo zmiany władz.

Z tego co kojarzę burmistrz w swojej kampanii sam obiecywał linię kmk. Jeśli się mylę, poprawcie mnie proszę.

Zresztą, by uruchomić jakieś bazowe kmk, nie trzeba wiele. Na początek nawet przedłużenie samego "267" w szczycie już by coś dało. Czyli nawet 4-6 kursów dziennie (2-3 rano, 2-3 popołudniu). Mało, jednak już jakieś połączenie by było na dobry początek dla osób które nie są w stanie korzystać z busów. Niejedna linia tak zaczynała.

I wreszcie, jeśli nie ma pieniędzy nawet na takie szczątki, to postawić sprawę jasno: mamy takie plany, jednak koszty nas przerastają. A nie przez trzy lata grać na zwłokę (ile razy słyszeliśmy, że "Gmina zapytała ZTP o koszty"?), podawać nieprawdziwe obietnice (ile razy słyszeliśmy "planujemy uruchomić linię najpóźniej do końca roku x"?). A już przychodzenie na pętlę "LR0", ogłaszanie tego na fb jako sukces i zgrywanie się jakby ta linia miała cokolwiek wspólnego z burmistrzem, jest jawnym robieniem z wyborców głupców.

PS. Przeliczyłem. Wydłużenie 4 kursów w szczycie (2 rano, 2 popołudniu) "267" to dla Skały roczny koszt ok. 57 tys. zł, a wydłużenie 6 kursów (3 rano, 3 popołudniu) to ok. 85 tys. zł. Zakładam, że połowę kosztów pokrywa Kraków. Tymczasem budżet Skały na 2021 to... 60 mln zł, zatem powyższe kwoty to mniej więcej 0,001 budżetu.

Kaszmir pisze: 13 wrz 2021, 13:50 PS. Przeliczyłem. Wydłużenie 4 kursów w szczycie (2 rano, 2 popołudniu) "267" to dla Skały roczny koszt ok. 57 tys. zł, a wydłużenie 6 kursów (3 rano, 3 popołudniu) to ok. 85 tys. zł. Zakładam, że połowę kosztów pokrywa Kraków. Tymczasem budżet Skały na 2021 to... 60 mln zł, zatem powyższe kwoty to mniej więcej 0,001 budżetu.

Niestety, nie jest tak kolorowo. Znaczną część budżetów gmin stanowią środki, na których wydatkowanie gmina ma znikomy lub żaden wpływ (np. subwencja oświatowa czy dotacje celowe wyminę źródeł ciepła (jeśli Skała takowe pozyskała)) - te środki sztucznie pompują budżety gmin, a sama gmina jest jedynie "pośrednikiem" w przelewach. Wydatki na oświatę potrafią zbliżać się nawet do połowy ogółu budżetu.
Inna sprawa, że jeśli podejście ZIKiT/ZTP nie uległo ostatnio zmianie, to nowe linie często mają dużo gorsze warunki finansowania niż te funkcjonujące od dawna (30/70 lub 50/50 podczas gdy nowe mogą być 85/15 lub nawet 100% po stronie gminy) - pytanie jakie warunki zaproponowano Skale?
Czy Skała w ogóle ma podpisane porozumienie z Krakowem na obsługę linii komunikacji zbiorowej?

Piwko Wielkie pisze: 16 wrz 2021, 6:42 Czy Skała w ogóle ma podpisane porozumienie z Krakowem na obsługę linii komunikacji zbiorowej?

Na pewno ma, bo 267 dojeżdża na jej teren.

Od około tygodnia na linii 267 nie jest realizowany kurs dni powszednie o 18:00 z KG pomimo że jest wpisany w rozkład jazdy. Za drugim razem kiedy czekałem na autobus w Smardzowicach o 18:45 i nadal się nie pojawiał zadzwoniłem na infolinię MPK żeby dowiedzieć się co się stało. Po kilkuminutowej rozmowie okazało się że autobus nawet nie wyjechał z KG.

Lepiej do ZTP zgłosić bo oni mogą przycisnąć MPK.