Platforma Komunikacyjna Krakowa

Do przystanku kolejowego wzdłuż torów albo naokoło. Co z chodnikiem?
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/do-pr ... K2MpPQuznE

Taka drobna rzecz, ale jednak kolejna, która może się przyczyniać do tego, ile osób korzysta z komunikacji zbiorowej. Skoro jak widać okoliczni mieszkańcy chcą mieć obsługę komunikacyjną peronów również z innej strony, PKP zamiast przychylić się do tego zapewne będzie jeszcze bardziej utrudniać przejście.

Nie bardzo wiem, gdzie to wrzucić. Możecie mi podpowiedzieć, jak dokładnie wygląda teraz obsługa zespołu przystanków "Dworzec Główny Zachód"? Chodzi mi zwłaszcza o pierwszy przystanek na ul. Kurniki, ten od pl. Matejki.


Mam wrażenie, że coraz trudniej jest przejechać ul. Warszawską. Autobusy tracą tam coraz więcej czasu. Przyznam, że jeżdżę tam głównie samochodem i sporo czasu zajmuje skręt z ul. Kurniki w ul. Zacisze - trzeba ustąpić pieszym, których jest tam bardzo dużo i sprawia to, że blokuje się także tych, co jadą prosto (autobusy oraz inne pojazdy dopuszczone). Jeśli na razie nie zapowiada się tam jakieś ograniczenie ruchu, to tak się zastanawiam czy może nie przeznaczyć miejsce tego przystanku na prawoskręt, tak by ci skręcający nie blokowali ruchu na wprost? Czy po wyrzuceniu 304 na ul. Ogrodową nadal jest tam tak tłoczno jak było dawniej?

Tak tylko myślę głośno. Jeśli ten przystanek nadal jest potrzebny, to nie ma co bawić się w zmiany, tylko myśleć jak przerzucić ruch samochodów gdzie indziej. Co sądzicie?

W tej chwili ta zatoka jest wykorzystywa przez 703, które jest obsadzone 18 m, stąd jest tam trochę ciasno.

kbieniu7 pisze: 30 wrz 2022, 22:01 Mam wrażenie, że coraz trudniej jest przejechać ul. Warszawską(…). Przyznam, że jeżdżę tam głównie samochodem(…).

No cóż, ciekawe dlaczego.

Nie, zamiana przystanku na dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo w tym miejscu jest złym pomysłem. To nie III obwodnica, by zwiększać przepustowość kosztem rozwiązań dla KMK.

pjetrek pisze: 30 wrz 2022, 22:09 W tej chwili ta zatoka jest wykorzystywa przez 703, które jest obsadzone 18 m, stąd jest tam trochę ciasno.

Racja, zapomniałem o 703.

tomta1 pisze: 01 paź 2022, 6:54 No cóż, ciekawe dlaczego.

No, ciekawe, ciekawe Przejeżdżam tamtędy raczej okazjonalnie, raz lub dwa razy w tygodniu. Co ciekawe, jadąc spod PK na Kazimierz, a nawet Kurdwanów często tamtędy jest szybciej, niż jechać II obwodnicą Korek do Grzegórzeckiego oraz - co najważniejsze - przy zjeździe z Klimeckiego w Powstańców Wlkp.

tomta1 pisze: 01 paź 2022, 6:54 Nie, zamiana przystanku na dodatkowy pas dla pojazdów skręcających w prawo w tym miejscu jest złym pomysłem. To nie III obwodnica, by zwiększać przepustowość kosztem rozwiązań dla KMK.

Dlatego pytam Was o przemyślenia. III obwodnica to na pewno nie jest, najlepiej by tam było ograniczyć ruch, ale robi się ciężko z alternatywami dla lokalnego dojazdu, odkąd Pawia jest jednokierunkowa. A czasami widywałem, jak niektórzy kierowcy próbowali się ustawiać właśnie na tej zatoce, by nie zastawiać autobusu, taksówki lub dostawczaka, który jedzie na wprost.

13 inwestycji drogowych na Igrzyska Europejskie
https://lovekrakow.pl/aktualnosci/13-in ... 48259.html

- Modernizacja torowisk (Ptaszyckiego, T. Bagatela)
- Remont ul. Królowej Jadwigi
- Przebudowa ul. Fatimskiej
- Przebudowa ul. Igołomskiej
- Rozbudowa ul. Czerwone Maki
- Rozbudowa ul. Fortecznej
- Rozbudowa ul. Glinik
- Rozbudowa ul. Łokietka
- Rozbudowa ul. Rogozińskiego i al. Pokoju
- Rozbudowa ul. Ważewskiego i Zakarczmie
- Rozbudowa ul. Wrobela
- Modernizacja dróg i chodników
- Budowa ścieżek rowerowych (Bunscha, Stojałowskiego, Krupnicza – Ingardena)

Dzisiaj debata na temat ul. Kalwaryjskiej. Ja niestety nie dam rady, ale może kogoś zainteresuje jeszcze:

https://gazetakrakowska.pl/krakow-ulica ... 1-17325005

Kraków. Ulica Kalwaryjska, jedna z najbrzydszych w mieście doczekała się debaty o jej przyszłości
(...)
Urząd Miasta Krakowa, Fundacja BIS i Rada Dzielnicy XIII zapraszają do udziału w sąsiedzkiej debacie „Kalwaryjska: dziś i jutro". Spotkanie odbędzie się w najbliższy wtorek, 28 lutego, w Centrum Kultury Podgórza na ul. Sokolskiej 13, o godz. 18.00.
(...)
Aby wziąć udział w debacie, należy zapisać się poprzez FORMULARZ

Tak powinny wyglądać wybudowane w ostatnich latach pętle tramwajowe, a zwłaszcza Czerwone Maki.

judash pisze: 07 maja 2023, 22:43 Tak powinny wyglądać wybudowane w ostatnich latach pętle tramwajowe, a zwłaszcza Czerwone Maki.

No co ty - a gdzie wtedy by się pomieściły 6 pasmowe autostrady z 10 pasmowymi skrzyżowaniami?

Coraz bliżej do rozpoczęcia przebudowy ulic Piaskowej i Stelmachów. Pierwsze spotkanie z mieszkańcami w sprawie organizacji ruchu na czas remontu zaplanowane jest na 3 lipca.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/ulica ... 51601.html

Na pętli Piaski Nowe stoi już maszt do ładowarki dla autobusów elektrycznych.

Jak to wygląda, bo tam nieraz z dwoma autobusami równolegle był problem z ustawieniem.

Dr2 pisze: 20 lip 2023, 14:40 Jak to wygląda, bo tam nieraz z dwoma autobusami równolegle był problem z ustawieniem.

Jutro zrobię zdjęcie i wstawię. Maszt, a w zasadzie bramka jest nad całą szerokością jezdni, tak więc będą mogły się prawdopodobnie oba naraz ładować. Nie ma jeszcze "kontaktu" zamontowanego. Widziałem również maszty na pętli Osiedle Kurdwanów.

Zgodnie z obietnicą dodaję zdjęcie z pętli Piaski Nowe.

Na pewno przemyślano sprawę, aby stare elektryki z pantografem na środku mogły również ustawić się pod ładowarką bez wystawania na ulicę przed