www.forum.pkk.net.pl
https://forum.pkk.net.pl/
No właśnie bardziej w drugą stronę, gminy by chętnie przechodziły z ZTP na MLD patrząc na koszty wzkm gdyby tylko województwo chciało dopłacać.yosujiro pisze: 04 mar 2025, 17:11 No bo sprawa jest prosta. Jak gmina chce jakąś linię, to musi do niej dopłacić. Więc jeżeli mamy gminy które wydają miliony na inne formy komunikacji, to pewnie nie widzą potrzeby uruchamiania i dopłacania do MLD.
Po tym wpisie można wywnioskować, że MLD jest dla tzw "biedagmin" których nie stać na ZTPyosujiro pisze: 04 mar 2025, 17:11 No bo sprawa jest prosta. Jak gmina chce jakąś linię, to musi do niej dopłacić. Więc jeżeli mamy gminy które wydają miliony na inne formy komunikacji, to pewnie nie widzą potrzeby uruchamiania i dopłacania do MLD.
Biorąc pod uwagę, że większość linii aglo jest "jednokierunkowych" - rano potoki do Krakowa, po południu z Krakowa - to będzie to oznaczać zwiększenie współfinansowaniaWIK pisze: 24 mar 2025, 11:07 Wiosną Stowarzyszenie Metropolia Krakowska przeprowadzi badania napełnień linii aglomeracyjnych, które posłużą do określenia nowego modelu współfinansowania połączeń przez gminy.
Skąd informacja o tych pomiarach i na jakich dokładnie liniach mają się one odbyć?WIK pisze: 24 mar 2025, 11:07 Wiosną Stowarzyszenie Metropolia Krakowska przeprowadzi badania napełnień linii aglomeracyjnych, które posłużą do określenia nowego modelu współfinansowania połączeń przez gminy.
Rada osiedla Bogucic poinformowała na swoim fanpage. https://www.facebook.com/osiedlebogucic ... EcrJWSkM5lBayer2003 pisze: 24 mar 2025, 11:43 Skąd informacja o tych pomiarach i na jakich dokładnie liniach mają się one odbyć?
No na pewno wszystkie 2xx są takimi "jednokierunkowymi". Inaczej sprawa może wyglądać z "agloekspressami", ich trasy w 60% przebiegają na terenie miasta i tu uzupełniają ofertę "miejskich" przyspieszonych.scyzor663 pisze: 24 mar 2025, 11:19 Biorąc pod uwagę, że większość linii aglo jest "jednokierunkowych" - rano potoki do Krakowa, po południu z Krakowa
Nawet 100% kosztów na gminy.scyzor663 pisze: 24 mar 2025, 11:19 Biorąc pod uwagę, że większość linii aglo jest "jednokierunkowych" - rano potoki do Krakowa, po południu z Krakowa - to będzie to oznaczać zwiększenie współfinansowania
sorig pisze: 28 mar 2025, 12:14 A co z dochodami z wpływów z biletów okresowych? Za drugą strefę, III strefę i takie linie w ogóle?
Dla mnie to jest jasne, nie chodzi o 100% ceny wzkm. Jeżeli z pomiarów wyjdzie, że 30% kosztów linii pokrywają dochody z biletów to gmina będzie musiała dopłacić 70%.nawet 100% dla linii aglo - mają gminy ponosić realne koszty funkcjonowania na swoim terenie
Linie mają się bilansować
Tym się nikt nie przejmuje, brakuje kasy w budżecie i będą robić wszystko żeby jak najmniej ciąć komunikację w mieście żeby nie narażać się przyszłym wyborcom. A że przyszli wyborcy będą mieć większe korki pod oknami to już sprawa drugorzędna.tomek_m pisze: 28 mar 2025, 14:20 ZTP jak i miasto na tych pomysłach może się przejechać, bo większości gmin po prostu nie będzie stać na utrzymanie obecnej siatki połączeń. Wiele linii 2xx może zniknąć. Gminy uruchomią swoje gminne komunikacje z dojazdem gdzieś do jakichś punktów przesiadkowych na Agloekspressy, lub na szczątkowe pozostałości linii 2xx. Sporo osób tez może się przesiąść do własnych pojazdów.
Ogólnie może z tego wyjść więcej złego niż dobrego.
Jak będą korki to tym lepiej, Kracikowi będzie łatwiej przepchnąć środki z inwestycji komunikacyjnych na samochodowe (jak obecny cyrk z tramwajem na os. Kliny).scyzor663 pisze: 28 mar 2025, 20:34 Tym się nikt nie przejmuje, brakuje kasy w budżecie i będą robić wszystko żeby jak najmniej ciąć komunikację w mieście żeby nie narażać się przyszłym wyborcom. A że przyszli wyborcy będą mieć większe korki pod oknami to już sprawa drugorzędna.