Platforma Komunikacyjna Krakowa

dsp pisze: 27 lut 2026, 8:35 Na pewno chodzi o rozruszniki? Może chodziło Ci o przetwornice?

Tak o przetwornice. Dzięki

Gdzie tu sens i logika, skoro prawie wszystkie brygady 24 są z PH, większość zaczyna i kończy na Kurdwanowie

krakus pisze: 27 lut 2026, 9:36 Gdzie tu sens i logika, skoro prawie wszystkie brygady 24 są z PH, większość zaczyna i kończy na Kurdwanowie

A skąd PT tyle Pes ogarnie? Bliżej wyjechać z PH na Kurdwanów niż na Czerwone Maki.

Kowalik pisze: 27 lut 2026, 19:40 A skąd PT tyle Pes ogarnie? Bliżej wyjechać z PH na Kurdwanów niż na Czerwone Maki.

No tak coś, za coś, kosztem schowania Konstali w zajezdni.
Za krótka kołderka

krakus pisze: 28 lut 2026, 10:09 No tak coś, za coś, kosztem schowania Konstali w zajezdni.
Za krótka kołderka

Zawsze można byłoby porobić nieco roszad taborowych między PT i PH - przerzucić ze 2-3 Pesy do PT, podobnie kilka Stadlerów, a w zamian
oddać do Huty np. połowę GT8N, które i tak by się tam przydały na wszelkiego rodzaju remonty (a nie jak mieliśmy przez ostatnie 2 lata,
gdzie to PT musiało ganiać przez całe miasto na Wańkowicza czy Jarzębiny, a wieczorem zjeżdżać stamtąd - bo Huta była w stanie wystawić
ledwo 2-3 brygady dwukierunkowe).

Widzę że sytuacja wróciła do normy. Stadler na 24 i dwie Pesy na 50.

Dzisiaj na "22" dwa NGT6 brygady 22-03, 22-08.

impuls pisze: 26 mar 2026, 14:34 Dzisiaj na "22" dwa NGT6 brygady 22-03, 22-08.

Nie prowadzi to do przepełnień na 22? Bo od południa do Grunwaldzkiego/Stradomia 26m w zupełności tam wystarczy, ale na odcinku huckim nie jestem tego taki pewny

karol dżonson pisze: 26 mar 2026, 19:26Nie prowadzi to do przepełnień na 22? Bo od południa do Grunwaldzkiego/Stradomia 26m w zupełności tam wystarczy, ale na odcinku huckim nie jestem tego taki pewny

Chyba "10" teraz podbiera trochę pasażerów "22" z racji na kursowanie przez Grzegórzecką.

Od poniedziałku ilość brygad wzrośnie do 245. Przechodzą dwie "1" i jedna "20" do Podgórza ale do Huty przechodzą dwie "76". Na "1" będzie teraz jedenaście NGT6 i tylko pięć UE8N. Na "20" też jedenaście NGT6 i tylko jeden EU8N. Wygląda na to, że dostrzeżono większą pojemność NGT6 od EU8N stąd ta zmiana. Te pierwsze są bardziej potrzebne na "1" i "20". Huta przejmuje w całości tradycyjnie wszystkie pięć brygad "16"-i. Prawdopodobnie na tej linii będą dwa E1 solo i trzy EU8N. Zatem ilość brygad wzrośnie głównie w Hucie o cztery w Podgórzu tylko o jedną. Na innych liniach raczej zmian nie będzie.

Do małych, kosmetycznych zmian taboru doszło już chyba dzisiaj. Z tego co rano patrzyłem z ciekawości to na "9" mamy w sobotę 3 brygady z Podgórza a wcześniej mieliśmy chyba 2. Poza tym na "3" mamy późnym wieczorem 3 łączenia z nocną linią "69" tylko z Podgórza a wcześniej były przede wszystkim z Hutą. Możliwe, że dostrzeżono większą pojemność wagonów NGT6 niż EU8N na "69" i z tego powodu te zmiany.

Chyba nieco zmienił się rozdział na 1, do tej pory nie widziałem wyjazdów na Wzg, po 4 rano z PT, a dziś taki mnie minął.

stefan pisze: 31 mar 2026, 4:59 Chyba nieco zmienił się rozdział na 1, do tej pory nie widziałem wyjazdów na Wzg, po 4 rano z PT, a dziś taki mnie minął.

Zgadza się, 1-01 oraz 1-10 realizują "huckie" rozkłady - tzn wyjazd z PT na Wzgórza oraz zjazd ze Wzgórz na PT. W zamian za to Huta ma dwa wyjazdy na 76 na Cmentarz Rakowicki (brygady 01 oraz 03).

Gdzie w tym sens nie wiem - tak jakby nie można było tego zamienić i wysłać PH na te dwie 1ki (rzut beretem z zajezdni), a PT na 76 (o połowę krótszy dojazd na Rakowice niż na Wzgórza)

Są rozkłady na niedzielę. Wyłącznie niska podłoga, bez ufoków na "22" na Święto Miłosierdzia.

Dzisiaj na 24-08 kursuje Lajkonik (HY745), czyli można zakładać, że znowu są problemu z Krakowiakami, ale z drugiej strony jakoś nie ma problemu, żeby na 50 kursowały aż trzy Pesy i to wszystkie na brygadach szczytowych, gdzie pół dnia spędzają na wyjazdach/zjazdach bądź staniu na zajezdni. Chyba wracają stare przyzwyczajenia MPK do niewysyłania Krakowiaków tam, gdzie mogłyby się przydać najbardziej.