Platforma Komunikacyjna Krakowa

Dokładnie, ŁF stał się kozłem ofiarnym i krytykowanie go za zawieszenie "16" czy "19" świadczy, że dana osoba w ogóle nie wie nic o tym, co się dzieje za kulisami.

Tak jak podawaliśmy w wakacje, ZTP dostało przykaz odgórny z Magistratu by szukać oszczędności gdzie się da (podobnie jak niektóre inne jednostki). Odwołanie jest w cieniu SCT, podobno decyzja polityczna narzucona z Warszawy bo słupki poleciały mocno w dół, a tak to będzie można powiedzieć "odwołaliśmy tego niedobrego pana który wprowadził nieprzemyślane SCT, teraz je naprawimy".

Dla mnie decyzja skandaliczna. Nie zawsze zgadzałem się z ŁF, jednak zawsze mieliśmy merytoryczne dyskusje, a wiele rzeczy udało się razem poprawić bo nas słuchał. Swoją drogą, miał w planach by stworzyć "radę do spraw km" na wzór tej rowerowej, gdzie głos społeczności PKK byłby bardzo wysłuchiwany i miałby realny wpływ na organizację transportu. No to tyle zostało z planów.

Nie nastaną lepsze czasy, bo Platforma vel KO w bardzo dużej mierze jest złożona z miłośników prymatu ruchu samochodowego nad komunikacją miejską. Franka broniło w zasadzie kilka osób, w tym sam Miszalski i gdyby nie to, to na Wielopolu od półtora roku mielibyśmy prawdziwego dewastatora komunikacji miejskiej. Tajemnicą poliszynela jest stosunek bezpośredniego przełożonego do jego persony, czytaj Kracika, który już kilka miesięcy wstecz publicznie mówił, że w ZTP trzeba zrobić audyt. Skończy się na tym, że dostaniemy Tajstera 2.0, tak jak dostaliśmy Kracika jako Trzmiela 2.0.

Myślę, że nie dadzą mu "zginąć" i za chwilę znajdzie zatrudnienie w jakiejś innej spółce miejskiej, na mniej eksponowanym stanowisku.
Też mam wrażenie, że to decyzja pr-owa i podyktowana zbliżającym się referendum. Jak okręt tonie, to trzeba zacząć wyrzucać za burtę zbędny balast. W tym przypadku tym balastem okazały się niepopularne (nie oceniam czy słuszne) decyzje ŁF.

PW_driver pisze: wczoraj, 11:54 Póki budżet na KM jest jaki jest nawet człowiek z najlepszymi chęciami jako dyrektor ZTP cudów nie zdziała.

Budżet jest jaki jest, dlatego w ferie na ciągu bronowickim musi być 30 p/h, podczas gdy "16" ciągle jest zawieszona. Rozumiem, że w identycznym budżecie nie dało się tego zrobić lepiej?

Kaszmir pisze: wczoraj, 11:58 Dokładnie, ŁF stał się kozłem ofiarnym i krytykowanie go za zawieszenie "16" czy "19" świadczy, że dana osoba w ogóle nie wie nic o tym, co się dzieje za kulisami.

Czyli Łukasz Franek nie podjął decyzji o zawieszeniu "16" ani "19"? Nie minęła nawet godzina, a kwik frankistów jest ogromny - utwierdza mnie to w przekonaniu, że Prezydent Aleksander Miszalski podjął dobrą decyzję.

Kaszmir pisze: wczoraj, 11:58 Tak jak podawaliśmy w wakacje, ZTP dostało przykaz odgórny z Magistratu by szukać oszczędności gdzie się da (podobnie jak niektóre inne jednostki).

Dlatego na ciągu bronowickim w godzinach szczytu mamy obecnie 30 p/h...

Kaszmir pisze: wczoraj, 11:58 Dla mnie decyzja skandaliczna. Nie zawsze zgadzałem się z ŁF, jednak zawsze mieliśmy merytoryczne dyskusje, a wiele rzeczy udało się razem poprawić bo nas słuchał. Swoją drogą, miał w planach by stworzyć "radę do spraw km" na wzór tej rowerowej, gdzie głos społeczności PKK byłby bardzo wysłuchiwany i miałby realny wpływ na organizację transportu. No to tyle zostało z planów.

Głos administracji PKK nie jest głosem wszystkich pasażerów - nie zdołaliście zatrzymać większości cięć, a przeciwko rozwałce układu linii na południu w 2022 roku nie protestowaliście wcale. Nowy dyrektor ZTP wcale nie musi zamykać się na głos pasażerów. Nie powinna to być jednak żadna rada wtajemniczonych, a spotkania z mieszkańcami w dzielnicach i rozmowa o transporcie publicznym - co funkcjonuje dobrze, a co źle. Oczywiście nie mam większych oczekiwań, że tak się stanie, ale powinno być lepiej niż w ostatnich latach.

canoe_bart pisze: wczoraj, 12:00 Nie nastaną lepsze czasy, bo Platforma vel KO w bardzo dużej mierze jest złożona z miłośników prymatu ruchu samochodowego nad komunikacją miejską. Franka broniło w zasadzie kilka osób, w tym sam Miszalski i gdyby nie to, to na Wielopolu od półtora roku mielibyśmy prawdziwego dewastatora komunikacji miejskiej. Tajemnicą poliszynela jest stosunek bezpośredniego przełożonego do jego persony, czytaj Kracika, który już kilka miesięcy wstecz publicznie mówił, że w ZTP trzeba zrobić audyt. Skończy się na tym, że dostaniemy Tajstera 2.0, tak jak dostaliśmy Kracika jako Trzmiela 2.0.

Dewastatora na Wielopolu mieliśmy od prawie 10 lat i bardzo dobrze, że ta epoka nareszcie się skończyła. Z pewnością w tle są jakieś gierki partyjne, a nowy dyrektor nie będzie w pełni niezależny, jednak czy może być gorzej? W 2020 roku mieliśmy 251 brygad tramwajowych. Od tego czasu oddano Trasę Łagiewnicką i torowisko na Górkę Narodową, a liczba brygad stoi w miejscu, często będąc nawet mniejsza. To właśnie Łukasz Franek robił wszystko, żeby mieszkańcy zniechęcali się do korzystania z komunikacji miejskiej - likwidował relacje bezpośrednie, ciął i zawieszał linie. Jeżeli z tym osobnikiem nie miało się żadnych powiązań, nie da się go obronić.

pjetrek pisze: wczoraj, 12:02 Myślę, że nie dadzą mu "zginąć" i za chwilę znajdzie zatrudnienie w jakiejś innej spółce miejskiej, na mniej eksponowanym stanowisku.

Byle jak najdalej od czegokolwiek związanego z transportem publicznym. Nareszcie nadszedł kres ciemnych lat - świętujmy, nie narzekajmy, gorzej niż było z pewnością nie będzie .

Ja jestem zszokowany... Co do ZTP to mieliśmy wiele uwag krytycznych: cięć, komunikacji z mieszkańcami, niektórych zmian, itd., mamy wciąż wiele wątpliwości, co do wielu tematów. Ale jednocześnie udało się zrobić wiele rzeczy na plus przez te 10 lat, jak również sam Dyrektor Franek miał dużą wiedzę, jak powinien działać transport w mieście. I był otwarty na merytoryczne dyskusje.

A tu bach, paniczne szukanie kozła ofiarnego i wydawanie na szafot. Pewnie partyjne zaplecze zażądało dość "denerwowania kierowców". To źle wróży na przyszłość, bo może się okazać, że teraz kurs kogokolwiek będzie bardzo prosamochodowy. Tylko zdenerwują ludzi, którzy jeszcze jakoś popierali ich.

Nie panikowałbym, zobaczymy, co przyniosą kolejne dni i tygodnie. Ale rysa ogromna...

Żodyn się nie spodziewał xD Prawda jest taka, że ktoś musiał polecieć, trafiło na ŁF. Myślę, że pracę "znajdzie" gdzie indziej więc to nie problem. A AM będzie teraz udawał, że wicie, rozumicie to ZTP wprowadziło SCT, my chcemy jak najlepiej dla mieszkańców, dogadamy się.

To pokazuje tylko tyle, że dodarło do nich, że referendum to nie żarty i może się skończy cwaniakowanie.

kbieniu7 pisze: wczoraj, 12:14 Ja jestem zszokowany... Co do ZTP to mieliśmy wiele uwag krytycznych: cięć, komunikacji z mieszkańcami, niektórych zmian, itd., mamy wciąż wiele wątpliwości, co do wielu tematów. Ale jednocześnie udało się zrobić wiele rzeczy na plus przez te 10 lat, jak również sam Dyrektor Franek miał dużą wiedzę, jak powinien działać transport w mieście. I był otwarty na merytoryczne dyskusje.

Na początku tego roku (przed feriami) mieliśmy 240 brygad tramwajowych. W 2016 roku (w październiku) było ich 238. Przy czym ten rok zaczęliśmy z 7 brygadami rezerwowymi, wtedy były zaledwie 3. Co w takim razie zrobiono na plus, skoro nawet liczby tego nie mówią?

Osobiście podzieliłbym kadencję Łukasza Franka na dwa okresy. W pierwszej jej połowie (2016-2020) udało się przeprowadzić maksymalizację i nawet jeżeli złe decyzje były podejmowane (np. wycofanie "14" do Bronowic), przeplatały się one z może niezbyt trafionymi, ale jednak wzmocnieniami oferty (np. utworzenie linii "12"). Druga połowa (lata 2021-2026) to już całkowite wypięcie się na pasażerów - likwidacja "12", zmiana tras "6" i "11", pocięcie "19", rozdzielenie "139" i przeciągające się zawieszenia wielu linii. Wymieniać by można dalej i dalej, dlatego bardzo dobrze, że została podjęta decyzja o odwołaniu tej antypasażerskiej w ostatnich latach postaci.

Tu ciężko się nie zgodzić i nie zauważyć że znaleźli sobie kozła ofiarnego. Niezwiązany z KO to łatwiej go było poświęcić, a tłuste koty dalej będą obsiadać różne spółki i jednostki.

Zresztą jak mieliby wywalać za gorliwość we wprowadzaniu SCT to do dymisji powinien podać się sam Miszalski, który sam wielokrotnie wypowiadał się o SCT w samych superlatywach. Teraz tylko będą wciskać historyjkę o dobrym carze i złych bojarach (czy w tym przypadku bojarze, ale im bliżej referendum to może znajdą sobie kogoś innego do poświęcenia).

Oczywiście teraz "#wielkakorekta" i będą naprawiać co zły Franek sam popsuł. Śmiechu to normalnie warte.

Franek był dobrym pomysłem kilka lat temu. Potem różni decydenci zabili jego dobre pomysły oraz zapał i tylko siedział na stanowisku jako pozorant. Nic nie zmieni ta decyzja. A na pewno nie dopóki w urzędzie jest Kracik.

Był Franek- nie ma Franka.
Brawo Miszalski!

Może i czasami słuchał, ale jednak polityka rozcinania mocnych linii autobusowych jest moim zdaniem jedną z bardziej szkodliwych w ostatnim czasie. W tramwajach - stagnacja; owszem, przez finanse, ale ja miałem odczucie że nie ma na to pomysłu i tak dryfujemy na tej siatce co jest. Linie f15 w taborze 43m to jakiś ewenement, a i sam prezes MPK mówił, że taniej uruchamiać szczytówki. Zresztą MPK wysyłające te tramwaje na nie te linie co trzeba poniekąd też spada na ZTP. Tak samo jak bardzo słaba oferta na lotnisku (no chyba że tu były naciski z zewnątrz).

Czy było dobrze? Moim zdaniem, w najlepszym wypadku średnio. Czy będzie lepiej? Obawiam się, że prawie na pewno nie.

Wiadomo coś o nowej dyrektor?

Pokrzywa pisze: wczoraj, 14:34 Wiadomo coś o nowej dyrektor?

Musi być konkurs, obecna wicedyrektor Magdalena Musiał jest p.o. Dyrektora ZTP.

yosujiro pisze: wczoraj, 13:14 Franek był dobrym pomysłem kilka lat temu. Potem różni decydenci zabili jego dobre pomysły oraz zapał i tylko siedział na stanowisku jako pozorant. Nic nie zmieni ta decyzja. A na pewno nie dopóki w urzędzie jest Kracik.

Pełna zgoda. Wstawią tam swojego partyjnego pachołka, żeby posłusznie wykonywał polecenia i broń boże nie miał własnej wizji / zdania

Będzie konkurs i jestem skłonny uwierzyć, że wygra kompetentna osoba, a i tak obsadzą na stanowisku jakiegoś partyjnego bu....