Platforma Komunikacyjna Krakowa

michal49944 pisze: 14 maja 2024, 22:52 Wie ktoś może od kiedy 209 nie zatrzymuje się na lotnisku w kierunku Krakowa na tym samym przystanku co 300 i 902 tylko przy słupku trochę wcześniej?
Jestem prawie pewien, że nie zawsze tak było.

Od początku kiedy 209 wjeżdża na lotnisko, ma osobny przystanek, właśnie troszkę wcześniej niż 300 i 902.

A gdzie ma przystanek zabierzowska GZtka?

Scania_9640 pisze: 15 maja 2024, 0:46 Od początku kiedy 209 wjeżdża na lotnisko, ma osobny przystanek, właśnie troszkę wcześniej niż 300 i 902.

Ok, dzięki. Zawsze byłem przekonany, że się w tym samym miejscu zatrzymywały.

PSMKMS potwierdza, że "209" miało osobny przystanek już w styczniu 2020 gdy zaczęło wjeżdżać pod terminal:
https://psmkms.krakow.pl/index.php/16-a ... e-lotnisko

Chyba po prostu pomyliło mi się z 208 bo się przecież tam zatrzymywała a już o niej zapomniałem

Ograniczanie oferty lotniskowej km przyniosło rezultaty Tyle osób wybiera auto, że zaczęło brakować miejsca na parkingach.

Krakow Airport pisze:Drodzy Pasażerowie, z uwagi na duże obłożenie parkingów zlokalizowanych na terenie #KrakowAirport, przez najbliższe dni zachęcamy do przyjazdu na lotnisko innymi środkami komunikacji niż samochód prywatny.

https://www.facebook.com/KrakowAirport/ ... cale=pl_PL

Jest nowy prezydent, może jest nadzieja żeby trochę poprawił Komunikację w tym rejonie.

A będą nowe władze w KMŁ? To też pewnie ma wpływ na istnienie przyzwoitej KMK do lotniska. Również prezes lotniska - jakoś nie słychać o wymianie. Wystarczyłoby gdyby lotnisko zapłaciło za odcinek Olszanica Bory - Kraków Airport w przypadku linii 192 (292).

Krabok pisze:Sprawdziłem, ile kosztował dojazd pociągiem do lotniska w Balicach od czasu uruchomienia przystanku kolejowego w 2015:

wrzesień 2015 - 8 zł
styczeń 2017 - 9 zł
luty 2020 - 12 zł
marzec 2022 - 14 zł
listopad 2022 - 17 zł

Na przestrzeni siedmiu lat cena wzrosła ponad dwukrotnie. W samym 2022 były dwie podwyżki.

https://www.facebook.com/blogkrabok/pos ... ys6VeMLg9l

Kaszmir pisze: 01 cze 2024, 15:04 Ograniczanie oferty lotniskowej km przyniosło rezultaty Tyle osób wybiera auto, że zaczęło brakować miejsca na parkingach.

https://www.facebook.com/KrakowAirport/ ... cale=pl_PL

Chyba najgorzej skomunikowane lotnisko w Polsce autobusik 12-metrowy co pół godziny z docelowym punktem z dala od centrum, absurdalne ceny biletów kolejowych (już w 2 osoby bardziej opłaca się wziąć bolta czy ubera), pociąg co pół godziny tylko do 18 a potem tylko co godzinę i godziny odjazdu dokładnie wtedy kiedy odjeżdża autobus, bezczelne zabranie linii 208 bez konsultacji z mieszkańcami gmin przez które przejeżdżał i odcięcie im z dnia na dzień dojazdu do pracy (za Tajstera TYLKO skrócono go do Bronowic Małych i jakie były protesty!, nawiasem mówiąc skuteczne), brak sensownej oferty przewozowej po 23.00 kiedy ląduje wiele samolotów - a decydenci zdziwieni

tomaszep42 pisze: 02 cze 2024, 21:38 (za Tajstera TYLKO skrócono go do Bronowic Małych i jakie były protesty!, nawiasem mówiąc skuteczne)

Wtedy mieszkańcy byli tak zaangażowani, że protestowali blokując rondo przy lotnisku. Było grubo wtedy. Dzisiaj to wygodniej komentować na Facebook lub podpisać petycję. Petycja zebrała z 2 tysiące podpisów i olano ją.

Co tak niesamowitego dzieje się między Olszanicą a Lotniskiem, że nagle cena z 5,50 wzrasta do 17? Czy to jest jakaś praktyka stosowana w innych miastach, czy po prostu kwestia turystyfikacji?

Cyjan pisze: 03 cze 2024, 18:39 Co tak niesamowitego dzieje się między Olszanicą a Lotniskiem, że nagle cena z 5,50 wzrasta do 17? Czy to jest jakaś praktyka stosowana w innych miastach, czy po prostu kwestia turystyfikacji?

Ta, to dość często stosowana praktyka w Europie.
W Barcelonie na przykład, gdzie na El Prat dojedziemy miejskim metrem, na lotniskowej stacji aby móc z niej wyjść należy dokupić specjalny bilet za chyba 6euro.

Jest to dość prosty mechanizm zarabiania - można reperować budżet na turystach, którzy raczej protestować nie będą. Niestety, tak to już jest, że na nich się zarabia i Kraków też tak robi.

Mimo tego uważam, że u nas ta cena jest zbyt wysoka w porównaniu do innych środków transportu - często przytaczany przykład, że w 2 osoby najczęściej taniej wychodzi taxówka - tak być nie powinno.

Nie interesowałem się tym, ale mam nadzieję że chociaż bilety miesięczne dla pracowników są liczone wg normalnej taryfy.

Moim zdaniem też cena nie jest tu najpoważniejszym problemem - zwłaszcza że chętni dalej są. Dużo bardziej razi beznadziejna oferta kolejowa oraz jeszcze gorsza autobusowa.

No ale możesz i zarabiać na turystach i mieć normalny cennik dla mieszkańców. Wystarczy wprowadzić choćby możliwość dojazdu do lotniska dla posiadaczy sieciówek.

I fakt, cena ceną, ale bardziej kłopotliwy jest żenujący takt i kursowanie tej kolejki co godzinę wieczorami.

Ale tak z innej beczki. Szynobus do Balic ruszył - z tego co odszukałem, żeby dokładnie sobie przypomnieć - 26 maja 2006 roku. Według dostępnych wieści, kursował wtedy praktycznie tak, jak teraz czyli co 30 minut, w późniejszymi popołudniami co 60 minut. Do tego - znalezione na web archive - było wtedy z lotniska także "192" z f=20 przez cały tydzień oraz "208" w uproszczeniu z f=60 (dokładnie 16 kursów w tygodniu oraz 15 w weekendy).
Przypominam, mówimy o maju 2006 roku!

Zgodnie z raportem Urzędu Lotnictwa Cywilnego, przez cały 2006 rok Balice obsłużyły niecałe 2,4 mln pasażerów - a najlepszym miesiącem był wówczas sierpień z wynikiem 267 tys. pasażerów.
Więc tak, żeby mieć pełną skalę totalnego dziadowania, jakie fundują nam władze wojewódzkie i miejskie przy bierności władz portu:
- 20 lat temu oferta komunikacji zbiorowej była na takim poziomie jak dziś - a nawet prawdę mówiąc obecnie jest mniej kursów autobusowych i tyle samo kolejowych
- lotnisko obsługuje kilkukrotnie więcej pasażerów i zapewne więcej osób pracujących tamże

Więc mimo kilkukrotnego wzrostu liczby potencjalnych pasażerów, w Krakowie oferta komunikacji publicznej na lotnisko (co do liczby kursów) jest nawet gorsza niż 20 lat temu!!! Może czas to uświadomić decydentom?

Wybrane źródła:
- info o początkach szynobusa: https://kolejowewojaze.blogspot.com/202 ... zenia.html
warty przytoczenia cytat: "Kursowanie pociągów było założone z częstotliwością co około 30 minut od godziny 4 rano do 1 w nocy, dzięki czemu odcinek Kraków Mydlniki – Kraków Balice stał się najintensywniej eksploatowanym w Polsce o trakcji spalinowej."
- rozkłady z lutego 2005 roku, gdzie można znaleźć zarówno "192" jak i "208" z przystanku Port Lotniczy: https://web.archive.org/web/20050529025 ... /index.php