Platforma Komunikacyjna Krakowa

21 zapewne pojedzie jak dawna "14" przez Kocmyrzowską. Zawsze tak organizowali.

suchy pisze: 27 kwie 2024, 13:1644 do Kopca

Mam obawy że to będzie okazja by znów zawiesić "44". Dotychczas jakiekolwiek utrudnienie na trasie, nawet zamknięcie jednego przystanku, zawsze było pretekstem żeby linia nie kursowała. Tu powiedzą, że "4" i tak dubluje się z "10" od Ptaszyckiego i "44" nie jest potrzebne. Oby tak nie było.

Zresztą, nawet jak trasa jest całkowicie przejezdna to też potrafią zawieszać "44" - obecna wymiana zwrotnic przy Politechnice tego dowodem.

Kaszmir pisze: 27 kwie 2024, 13:40 Mam obawy że to będzie okazja by znów zawiesić "44". Dotychczas jakiekolwiek utrudnienie na trasie, nawet zamknięcie jednego przystanku, zawsze było pretekstem żeby linia nie kursowała. Tu powiedzą, że "4" i tak dubluje się z "10" od Ptaszyckiego i "44" nie jest potrzebne. Oby tak nie było.

Zresztą, nawet jak trasa jest całkowicie przejezdna to też potrafią zawieszać "44" - obecna wymiana zwrotnic przy Politechnice tego dowodem.

No w obecnej sytuacji to nie ma się raczej co dziwić, że 44 zostało zawieszone (razem z 19) - wyobrażasz sobie WSZYSTKIE linie (3, 5, 17, 18, 19, 44 i 50) przejeżdżające przez skrzyżowanie Aleje-Kamienna stojące w korku jeden wagon za drugim przy istniejącym cyklu świateł (gdzie czasem tramwaj musi czekać ponad 1 minutę na szczelinę)? Przecież łącznie miałbyś w takiej sytuacji 8+4+4+8+4+4+8 = 40 kursów / godzinę w jednym kierunku.

W dodatku remont / zamknięcie Solidarności to raczej nie będzie 4-5 dni, tylko kilkanaście tygodni - kilka miesięcy. Więc wątpię, że na aż tak długi okres ZTP pozwoliłoby na utrudnienie dojazdu z Huty do centrum.

suchy pisze: 27 kwie 2024, 23:30No w obecnej sytuacji to nie ma się raczej co dziwić, że 44 zostało zawieszone (razem z 19)

Wystarczyło połączyć "19" z "44" w jedną linię, nawet liczbę kursów mają tę samą. Zawsze byłoby wzmocnienie "4" od Huty do ronda Mogilskiego.

suchy pisze: 27 kwie 2024, 23:30W dodatku remont / zamknięcie Solidarności to raczej nie będzie 4-5 dni, tylko kilkanaście tygodni - kilka miesięcy. Więc wątpię, że na aż tak długi okres ZTP pozwoliłoby na utrudnienie dojazdu z Huty do centrum.

W przeszłości zawieszano "44" na bardzo długie okresy.

Kaszmir pisze: 28 kwie 2024, 9:39 Wystarczyło połączyć "19" z "44" w jedną linię, nawet liczbę kursów mają tę samą. Zawsze byłoby wzmocnienie "4" od Huty do ronda Mogilskiego.

A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

suchy pisze: 28 kwie 2024, 12:53 A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

Bayer2003 pisze: 28 kwie 2024, 13:15 Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

No ale w takim układzie to byłoby słabe wzmocnienie - brak 19tki na odcinku Krowodrza - Mogilskie, jak również 44 pod Słowackim.

suchy pisze: 28 kwie 2024, 12:53 A nie uważasz, że trasa byłaby BARDZO pokręcona? Nie przypominam sobie żadnej zastępczej linii, która krzyżowałaby albo chociażby stykała się sama ze sobą - nawet jak było 73, to było to połączenie 4 (Wzgórza - Bagatela) z 13 (Bagatela - Bieżanów), czyli był odstęp 1 przystanku (Dworzec - Gertrudy).

A tutaj miałbyś 44 (Huta - Mogilskie - Towarowy) + 19 (Towarowy - Mogilskie - Borek) = czyli linia krzyżowałaby się sama ze sobą na Mogilskim.
I weź wytłumacz pasażerowi na ul.Mogilskiej, że ten tramwaj z napisem "Borek Fałęcki" nie pojedzie przez Grzegórzecką czy Westerplatte, tylko pojedzie robić kółko przez Długą, Dworzec Towarowy i Tunel i dopiero wtedy pojedzie do Borku

Ale po co tworzyć z tego jakąś linię o nowym numerze skoro trasy by się nie zmieniły?
To jakieś S-F aby, zostawić te dwie linie na stałych trasach i na DT robić zmianę numeru 19>44 i 44>19?

suchy pisze: 28 kwie 2024, 15:10 No ale w takim układzie to byłoby słabe wzmocnienie - brak 19tki na odcinku Krowodrza - Mogilskie, jak również 44 pod Słowackim.

Pytanie czy to jednak mimo wszystko nie lepsze niż brak "19" i "44" gdziekolwiek .

Bayer2003 pisze: 28 kwie 2024, 13:15Kaszmirowi chodziło raczej o połączoną linię na trasie Kopiec Wandy - jak "44" - Rondo Mogilskie - jak "19" - Borek Fałęcki.

Dokładnie tak.

Bayer2003 pisze: 28 kwie 2024, 16:00Pytanie czy to jednak mimo wszystko nie lepsze niż brak "19" i "44" gdziekolwiek .

Masa ludzi wsiada popołudniu na rondzie Mogilskim do "4" czy "10" w stronę Huty - zatem taka tymczasowa linia dalej mogłaby je w jakimś stopniu odciążać. A i "17" by skorzystała, zwłaszcza że razem z "19" obsługują kilka unikalnych relacji.

Trochę musztarda po obiedzie, bo już się ludzie przyzwyczaili, ale danie 701 końcówki "Wzgórza Krzesławickie" to nie jest moim zdaniem dobra decyzja, chociażby dlatego jak jest to widziane w aplikacjach dojazdowych. Z perspektywy nietutejszego w momencie kiedy ma np. ustawione przesiadki jedynie powyżej 1min to może go to zmylić i zachęcić do wysiadki z autobusu. Słyszałam o przypadkach, gdzie takie coś miało miejsce jak głupio by to nie brzmiało. Podobnie w sumie mam z 1 i 5 na "Elektromontaż". Tu znowu ktoś jadący dajmy na to z Struga na Wańkowicza może nie wpaść na to, że zaraz za ZNH jest Elektromontaż.

W przypadku pierwszego być może lepsze byłoby na wyświetlaczu "Os. Na Stoku Szkoła" (podobnie wygląda to w przypadku 108, ale tu mam wrażenie że "Wizjonerów" było bardziej reprezentacyjnym opisem tego gdzie ten autobus jeździ) ewentualnie jak w Mobilisach "Os. Na Stoku Szkoła (przez Wzgórza Krzesławickie)" chociaż to już byłoby niesmaczne i TMI.

Co do 1 i 5 rozumiem, bo w końcu nie staje faktycznie na ZNH, a i tak taki napis będzie mieć góra rok (mam nadzieję).

Swoją drogą czekam na burzę jaka nadejdzie kiedy otworzą mijankę na Jarzębiny czy Darwina, ciekawe czy to spowoduje wyłączenie przystanku GUP, czy w ogóle zsynchronizują to z przebudową Al. Solidarności i 4 będzie jeździła przez Kocmyrzowską.

Jak już jest torowisko, to przystanek GUP musi być obsługiwany. Jakaś linia na pewno będzie. Rozwiązań jest cała masa. Mogą zostawić "5" do Elektromontażu a przenieść do Jarzębiny tylko "1". Którąś linię z Kopca mogą skierować przez Kocmyrzowską.
Na Solidarności zbroją wiadukt drogowy (strona południowa) i pracują na nim nawet w Święta. Zatem spieszą się, aby oddać na nim ruch drogowy. Po oddaniu tego południowego wiaduktu zamkną część drogową północną i torowisko (prawdopodobnie w okresie wakacji). Będą chcieli wykorzystać okres wakacyjny zmniejszonych potrzeb przewozowych.

Cyjan pisze: 11 maja 2024, 21:37Trochę musztarda po obiedzie, bo już się ludzie przyzwyczaili, ale danie 701 końcówki "Wzgórza Krzesławickie" to nie jest moim zdaniem dobra decyzja, chociażby dlatego jak jest to widziane w aplikacjach dojazdowych. Z perspektywy nietutejszego w momencie kiedy ma np. ustawione przesiadki jedynie powyżej 1min to może go to zmylić i zachęcić do wysiadki z autobusu.

Cyjan pisze: 11 maja 2024, 21:37W przypadku pierwszego być może lepsze byłoby na wyświetlaczu "Os. Na Stoku Szkoła"

Wg mnie to byłoby tylko przesunięcie problemu bo wtedy aplikacje wprowadzałyby w błąd osoby jadące ze Wzgórz Krzesławickich do Czyżyn, tak samo sugerując że muszą wysiąść.

Cyjan pisze: 11 maja 2024, 21:37Podobnie w sumie mam z 1 i 5 na "Elektromontaż". Tu znowu ktoś jadący dajmy na to z Struga na Wańkowicza może nie wpaść na to, że zaraz za ZNH jest Elektromontaż.

Nie do końca rozumiem co masz na myśli. Przystanki "Elektromontaż" i "Zajezdnia Nowa Huta" są dość oddalone od siebie. "1" i "5" zawracają przy zajezdni, jednak pasażerowie nie mogą tam wsiąść.

Kaszmir pisze: 12 maja 2024, 19:06 Nie do końca rozumiem co masz na myśli. Przystanki "Elektromontaż" i "Zajezdnia Nowa Huta" są dość oddalone od siebie. "1" i "5" zawracają przy zajezdni, jednak pasażerowie nie mogą tam wsiąść.

Pomysł jest wątpliwie chwiejny, więc może nie będę się pogrążać , ale chodziło o to, że teoretycznie z ZNH ktoś mógłby się przesiąść do tramwaju jadącego z Elektromontażu.

Cyjan pisze: 12 maja 2024, 23:55 Pomysł jest wątpliwie chwiejny, więc może nie będę się pogrążać , ale chodziło o to, że teoretycznie z ZNH ktoś mógłby się przesiąść do tramwaju jadącego z Elektromontażu.

Jest to możliwe - ale musiałby przejść sobie pieszo cały odcinek od I bramy (przystanek Zajezdnia NH) do II bramy (przystanek Elektromontaż). Albo wsiadać w 138/142/742 i podjechać ten 1 przystanek, żeby przesiąść się w tramwaj.