Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: 13 mar 2026, 12:07 To jednak nie jest komunikacja zastępcza, tylko linie które tam już jeździły. Brakuje 12 kursów/h tramwajów względem stałego układu, nie dano nic w zamian.

"132/139" mają duże problemy z opóźnieniami, do tego nie jadą w tym samym kierunku co tramwaje - nie obsługują DH Wanda czy R. Kocmyrzowskiego, a przecież oba są popularnymi punktami.

Do tego wieczorami czy w weekend zostaje tylko "139". W soboty i niedziele przez większość czasu jeżdżące dwa razy na godzinę.

Widocznie ZTP pod nowym kierownictwem musi wykazać się oszczędnościami

Maciek11 pisze: 13 mar 2026, 16:31 Zapewne zwrotnice na Rondzie Piastowskim nie zostaną wymienione, więc czeka nas kolejne zamknięcie w niedalekiej przyszłości...

Niewykluczone że one są dostosowane do wsadzenia napędu a wtedy dadzą radę nocami to zrobić

clash pisze: 13 mar 2026, 22:39 Niewykluczone że one są dostosowane do wsadzenia napędu a wtedy dadzą radę nocami to zrobić

A da się to zrobić przy ruchu tramwajów od str. os. Piastów?

Kaszmir pisze: 13 mar 2026, 19:18 Z artykułu - pogrubienie moje:

To tyle jeśli ktoś liczył na powrót "16".

W ustawowej odległości od pętli tramwajowej Mistrzejowice jest punkt socjalny na pętli autobusowej. Nie ma więc już absolutnie żadnych przeciwwskazań żeby "16" (i to w taborze częściowo niskopodłogowym) powróciła na nowohuckie torowiska.

Maciek11 pisze: 13 mar 2026, 16:31 Zapewne zwrotnice na Rondzie Piastowskim nie zostaną wymienione, więc czeka nas kolejne zamknięcie w niedalekiej przyszłości...

Albo po prostu będziemy mieli Krakowski Szybki Tramwaj z motorniczymi przestawiającymi zwrotnice ręcznie, jak w XIX wieku .

krawiec pisze: 13 mar 2026, 22:48 A da się to zrobić przy ruchu tramwajów od str. os. Piastów?

Ale w nocy nie jeżdżą

clash pisze: 13 mar 2026, 22:39 Niewykluczone że one są dostosowane do wsadzenia napędu a wtedy dadzą radę nocami to zrobić

Nie są - jak na Rondzie Hipokratesa kilka lat temu montowali napęd do wjazdu na pętlę, to też wymieniali całą zwrotnicę.

Na Piastowskim zresztą to nawet nie jest nowsza konstrukcja zwrotnicy z mechanizmem i "dziurą" pośrodku na włożenie metalowego haka, tylko taki prymitywny pierwotny typ zwrotnicy (jak na zajezdniach) - gdzie żeby przełożyć, to trzeba włożyć hak w szczelinę obok iglicy. Do czegoś takiego nie da się "wsadzić napędu":

Mapka od strony Mistrzejowic

Mapka od strony Piastów





Co prawda według artykułu na LoveKraków:

W tym czasie wykonawca przeprowadzi prace techniczne związane z przygotowaniem nowego układu torowego do eksploatacji. Obejmą one m.in. montaż napędów zwrotnic oraz systemów ich sterowania i ogrzewania, regulację sieci trakcyjnej i montaż jej elementów w kierunku ul. Jancarza.

Ale obstawiam, że chodzi o napędy zwrotnic na samej pętli (wjazd na pętlę / nową trasę od strony Miśnieńskiej, rozjazd mały / duży tor na pętli, wyjazd z pętli w lewo w Meissnera / prawo w Miśnieńską). Rondo Piastowskie jest przecież poza obszarem budowy, więc wykonawca nie ma tam żadnych podstaw do robienia czegokolwiek - tym musi się zająć sam ZDMK w ramach bieżącego utrzymania.

Maciek11 pisze: 13 mar 2026, 16:31 Zapewne zwrotnice na Rondzie Piastowskim nie zostaną wymienione, więc czeka nas kolejne zamknięcie w niedalekiej przyszłości...

suchy pisze: 14 mar 2026, 7:50 Nie są - jak na Rondzie Hipokratesa kilka lat temu montowali napęd do wjazdu na pętlę, to też wymieniali całą zwrotnicę.

Na Piastowskim zresztą to nawet nie jest nowsza konstrukcja zwrotnicy z mechanizmem i "dziurą" pośrodku na włożenie metalowego haka, tylko taki prymitywny pierwotny typ zwrotnicy (jak na zajezdniach) - gdzie żeby przełożyć, to trzeba włożyć hak w szczelinę obok iglicy. Do czegoś takiego nie da się "wsadzić napędu":

(...)

O, super, że napisaliście o tym! Znając, kto się zajmuje w ZDMK projektem KST IV, nie wykluczałbym, że nikt o tym nie pomyślał. Spróbuję się dowiedzieć i poruszyć temat.

kbieniu7 pisze: 14 mar 2026, 8:38 O, super, że napisaliście o tym! Znając, kto się zajmuje w ZDMK projektem KST IV, nie wykluczałbym, że nikt o tym nie pomyślał. Spróbuję się dowiedzieć i poruszyć temat.

Radny dzielnicowy M. Borek pytał o to już w ZDMK. Ale im więcej głosów, tym lepiej.

krawiec pisze: 14 mar 2026, 11:01 Radny dzielnicowy M. Borek pytał o to już w ZDMK. Ale im więcej głosów, tym lepiej.

I coś wiadomo, dostał jakąś odpowiedź?

Dzisiaj po 11 pracownicy ZUE coś dłubali przy zwrotnicach na Rondzie Piastowskim od strony Mistrzejowic.

suchy pisze: 14 mar 2026, 12:33 I coś wiadomo, dostał jakąś odpowiedź?

To było podczas pierwszych zamknięć i oczywiście nie mieli tego w planach (mam wrażenie, że nikt z tego nie zdawał sobie sprawy).

Zamontowany został sygnalizator kierunkowy zwrotnicy na Rondzie Piastowskim (jadąc od strony Mistrzejowic) oraz widać, że prowadzone są prace przy samej zwrotnicy (najprawdopodobniej została wymieniona).

Czyli będą automatyczne zwrotnice?

No i "16" wraca na polecenie Miszalskiego. "9" zostaje w Bieńczycach - coś czuję, że to jej docelowa trasa. A przez Olszę pojedzie pewnie inny numerek.

judash pisze: 24 mar 2026, 9:51 No i "16" wraca na polecenie Miszalskiego.

Wystarczyło odwołać Łukasza Franka i nagle można wziąć pod uwagę opinię pasażerów - bardzo dobra decyzja, ta linia była zdecydowanie za długo zawieszona.

Nie rozumiem jednak tego skrócenia "9" (może jeszcze nie jest ukończona cała pętla lub chociażby podstacja?) oraz sensu kursowania trzech linii przez Bardosa - "75" powinna z powrotem stać się "44" i powrócić na al. Solidarności, zwłaszcza że od zabrania jej stamtąd ciąg ten zyskał nowy przystanek.

Bayer2003 pisze: 24 mar 2026, 10:21 Wystarczyło odwołać Łukasza Franka i nagle można wziąć pod uwagę opinię pasażerów

Taa, bo to kwestia Franka, a nie widma odwołania w referendum