Platforma Komunikacyjna Krakowa

Koordynacja 199+164 z Mydlnik też idealna nie jest. W godzinach szczytu jest 6+9 a poza szczytem 13+7

Głupi liczyłem, że sytuacja w porannych kursach się nieco poprawi.. W dodatku takt między dwoma liniami w kierunku centrum powala. Odjazdy po godzinie 5 rano z Piasków Nowych w kierunku "Centrum"
07 12 22 27 37 42 52 56
Pogrubiona linia 50, zwykła 24. Teraz jeszcze skurczy się tabor na 24, więc zapewne będzie przytulnie.. Generalnie w poranki jak się popatrzy na podgórskie końcówki wyglądają mizernie. Porównując Kabel do Krowodrzy Górki po godzinie 5 rano mamy na liniach 3 i 50 odpowiednio 8 kursów vs 14..

Zawsze była koordynacja 4/10, bo te linie stanowią wspólne połączenie na całym ciągu pl. Centralny - JPII - Mogilska - Teatr Słowackiego.

Obecnie za to przez pierwszą połowę dnia w kierunku centrum jest... 2/13 (popołudniu jest już normalny takt), analogicznie w kierunku NH w szczycie popołudniowym (również 2/13)

WDZ pisze: 31 sie 2023, 15:53 Osobliwie wygląda świąteczny rozkład "50": do 8 rano f30 (!) potem do 13 f20, 13-20 f10 i potem f20 do końca. Podobnie na "52". Rozumiem, że chodzi o obsługę dworca, ale "3" czy "4" (że o autobusach nie wspomnę) analogicznie nie wzmocniono...

Jest f-10 na 50 i 52, za to w zamian powrót do f30 na 182

mkm3 pisze: 31 sie 2023, 14:29 140 - dlaczego nadal wieczory są bez kursów?

Dlatego, że jedzie przez "Conrada", gdzie padła decyzja, ze tniemy wszystko:
168 - okrojone weekendy
172 - okrojone weekendy
173 - cięcia z f12 na f15
i tu przepraszam:
572 jak miało gówniany rozkład, tak ma.

Ale i tak Kaszmir będzie w stanie udowodnić, że synchronizacja to super pomysł, bo gdzieś na drugim końcu Krakowa, ktoś ma teraz o kurs więcej.

WDZ pisze: 31 sie 2023, 17:00 Koordynacja "174" ze "179" wymagałaby wyrównania taktów. Ale zbicie "179" do f30 nie wchodzi w rachubę a podniesienie "174" do f20 byłoby bardzo kosztowne bo wymagałoby analogicznego zwiększenia częstotliwości "178" i "578". Pozłacanym półśrodkiem byłoby f15 na "179" co pozwoliłoby na koordynację połówkową...

Oczywiście, zmiany powinny iść w stronę podnoszenia liczby kursów. Wobec tego w pierwszym etapie "174" powinno doczekać się f=20. A może bardziej sensowne byłoby pozbycie się w weekendy "578" i uruchomienie na jej trasie wydłużonego wtedy "178" z f=20? Do dyskusji.

WDZ pisze: 31 sie 2023, 17:00 NB ze stadnej jazdy "174" z "578" niewiele wynika bo na tym wspólnym odcinku mają całe dwa wspólne przystanki...

No właśnie, wynika niewiele a dublowane kilometry lecą. Na kółko to ~9 km - i tak cała sobota i cała niedziela.

Generalnie ciekawa jest ta synchronizacja:

- w szczycie zsynchronizowano prawie wszystko do f15, chyba, że akurat nie zsynchronizowano, to zostało f20;
- w międzyszczucie zsynchronizowano wszystko do f20, aby nie było synchronizacji z tramwajami;
- natomiast w weekendy rozbito bank, i część autobusów jeździ z f20, a część z f30

Rzeczywiście to ujednolicenie do 15 minut jest niepełne i raczej jest pretekstem do cięć.

W końcu została spora część linii co 10/20 minut w szczycie.

130 i 304 co 10 minut. 125, 138, 140, 168, 163, 193, 425 co 20 minut. Chociaż tutaj pewnie brakło środków na podniesienie częstotliwości.

Ciekawym jest wyróżniająca się częstotliwość 15 minut na 130 w weekend. Tak samo powinna pojechać mocna 179.

Ze zmian elektryki mają się pojawić na brygadach szczytowych 164 od poniedziałku. Ponadto 169 prawie całe ma być w taborze pe w tygodniu. Z ciekawostek także mini elektryki mają zniknąć na 155 i pojawić się na 433 oraz 121.

Kierman pisze: 01 wrz 2023, 7:46 Ze zmian elektryki mają się pojawić na brygadach szczytowych 164 od poniedziałku. Ponadto 169 prawie całe ma być w taborze pe w tygodniu. Z ciekawostek także mini elektryki mają zniknąć na 155 i pojawić się na 433 oraz 121.

A zwykle elektryki znikają z 128 i będą na szczytowych 196, 143, 153, 475, 151 i jednej 304.

Ciężko mówić, że synchronizacja to przykrywką do cięć, gdy jest tyle samo brygad a zastąpiono cześć autobusów tramwajem.

Moim zdaniem, powinniśmy mówić raczej o chaosie tych zmian. Rozbito sporo mocnych linii w imię synchronizacji, która nie wyszła, bo jest tego za dużo żeby wszystko miało idealny takt. A nawet jeśli, to najczęściej synchronizacja jest "na wspólnym odcinku", czyli na Alejach, gdzie i tak jest dużo autobusów. A na niemałej ilości ciągów nadal zdarzają się różne f.

Widzę że wycięli 511 w soboty. W 501 będzie przytulnie

Czyli tak:

Mydlniki (gdzie studenci wracają od października)
Szczyt 8 kursów (na 0)
Międzyszczyt 8 kursów (+4)
Stara Huta (gdzie młodzież wraca do szkoły od poniedziałku)
Szczyt 8 kursów (-4)
Międzyszczyt 6 kursów (-2)

Wiem że 132 ma kursować ale w mojej opinii powinien wyjechać już teraz. Nawet w wakacje 139 i 501 w starej Hucie miały niezłe zapełnienia, a co będzie od wtorku jak zaczną się normalne lekcje...

Pytanie, w jakich godzinach dzieciaki wracają do szkół, i czy na pewno wszystkie na 8? Pytam, bo np. na takiej Myśliwskiej, spora część dzieciaków nawet najmłodszych klas ma zajęcia np. 12-17 itd.

Czy ktoś wie dlaczego 100/101 w soboty między 10 a 17 kursuje częściej niż w jakiekolwiek inne dni tygodnia?