Platforma Komunikacyjna Krakowa

[sarkazm = on] Jest restrykcyjny, bo mi 'zabraniajo' w sprawie moich czterech kółek a ja mam konstytucję i basta. [sarkazm = off]
A że zdecydowanej większości osób SCT nie obejmie, nieważne. Ważne, że temat dotyczy ograniczania swobód właścicieli samochodów.
Tak szczerze, to liczę na cud, że wojewoda nie uwali uchwały. I mam nadzieję na drugi cud, to znaczy że ta strefa będzie w ogóle w jakikolwiek sposób nadzorowana. Bo prawdę mówiąc o to powinno być największe larum, bo w praktyce ta strefa będzie dziurawa jak sito... Widać, jak to działa na przykład w strefie B, ile tam pojazdów bez uprawnień wjeżdżało i pewnie nadal wjeżdża. Na szybko znalazłem takie dane z 2015 roku:
"Problem w tym, że przez strefę B przejeżdżają i parkują w niej pojazdy nieuprawnione. Według danych ZIKiT-u w czasie jednej godziny na 200 pojazdów przejeżdżających przez strefę B, tylko 120 z nich ma stosowne uprawnienia".
Jeśli taka będzie egzekucja SCT, to pozostanie tylko papierem i nic nie zmieni.
A środki z ewentualnych opłat powinny być kierowane obligatoryjnie na wzmocnienie KMK.

Ydhflx pisze: 23 cze 2025, 23:13 [...]
Milan - istotnie wygląda na bardziej restrykcyjny od Krakowa. Załóżmy nawet hipotetycznie, że Londyn też. Można w takim razie powiedzieć że mamy 3-ciąnajbardziej restrykcyjną w Europie; gratuluję, wygrałeś, można wprowadzać!

...a nie, czekaj. Przecież Kraków nie jest 3-cim najbogatszym miastem w Europie. Jak bardzo odklejonym od rzeczywistości trzeba być, żeby się autemtycznie kłócić, czy gorszy jest zakaz wjazdu z wyjątkiem na obecne auta mieszkańców, czy opłaty ale bez wyjątku? Nawet nie chodzi o to kto wygra - ale gdzie Londyn, a gdzie Kraków? I można ten argument zbyć mówiąc populistycznie "Fakt, mamy zdecydowanie najbardziej restrykcyjną SCT na świecie, a może i we wszechświecie ", choć to zdanie nie ma żadnej merytoryki; albo można stwierdzić, że faktycznie jeśli miasto dużo biedniejsze wprowadza strefy bardziej (albo nawet podobnie!) restrykcyjne co miasta dużo bogatsze, to coś poszło nie tak.

W tej całej dykusji Twojemu oponentowi umyka jeden bardzo istotny szczegół - to jak wygląda komunikacja miejska ww. miastach oraz to jak wygląda ona w Krakowie.
Nawet z naszego lokalnego, polskiego podwórka, kiedy porównywnamy SCT w stolicy do proponowanego jej odpowiednika w krakowskim wydaniu oraz jednocześnie zestawimy to co Warszawa pod względem transportu publicznego ma do zaoferowania a co oferuje Kraków, to nie trzeba być specjalnie bystrym aby zobaczyć, że ewidentnie ktoś w Krakowie mocno odleciał "projektując" taką a nie inną strefę oraz co chyba ważniejsze wysnuć całkiem trafny wniosek, że w tej całej SCT nie o żadną ekologię chodzi a o kasę jaką można ściągnąć z kierowców i przede wszystkim jako tako podreperować agonalny stan miejskiej skarbonki.
Kiedy prześledzisz kilka ostatnich podstron tematu, w którym obecnie prowadzimy dyskusję, zobaczysz bez wielkiego wysiłku, że Twój rozmówca jest zamknięty na rzeczowe argumenty (z resztą jak prześledzisz jego twórczość w innych tematach na forum PKK, dojdziesz do podobnych wniosków), wychodząc z założenia że jako jedyny ma tutaj monopol na prawdę* (* w jego subiektywym, ale jakże mylnym odczuciu).
Dlatego dla własnego zdrowia i komfortu psychicznego oraz oszczędzania miejsca na serwerze gdzie znajduje się forum PKK , proponuję Twojej osobie, odpuścić dalszą bezsensowną polemikę z ww. użytkownikiem (+ każdym innym fanatycznym obrońcą krakowskiej SCT), bo i tak go nie przekonasz. On wie lepiej a skoro przytaczane przez innych fakty przeczą przyjętym przez niego teorią to tym gorzej dla faktów.
Miłego dnia.

Tak odnośnie norm spalin, artykuł na temat Euro7, Norma ta weźmie się również za elektryki, żywotność baterii itp...
https://www.webfleet.com/pl_pl/webfleet ... -wiedziec/

Strefa Czystego Transportu ma ruszyć od stycznia, ale urzędnicy wciąż nie są gotowi. Brakuje przetestowanego systemu, zespołu wdrożeniowego i przetargu na ulotki. Miasto przyznaje, że wiele spraw wciąż jest „w trakcie opracowywania”

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/stref ... 62566.html
Do piątku 18 lipca wojewoda ma czas na podjęcie decyzji co dalej z SCT.

Od 4 sierpnia wchodzą nowe stawki za parkowanie. Od tego momentu też będzie inna stawka dla osób posiadających Kartę Krakowską. Więcej na stronie poniżej:
https://krakow.pl/aktualnosci/297049,19 ... ancow.html

Wczoraj mieliśmy ogłoszenie decyzji Wojewody na temat SCT.
Wojewoda dał jasny sygnał, aby przewodniczący RMK chciał dialogu z innymi osobami (przeciwnikami).


Wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar nie zdecydował się na stwierdzenie nieważności uchwały Rady Miasta Krakowa dotyczącej Strefy Czystego Transportu i zapowiedział złożenie skargi do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/wojew ... MaoWwKKrZw

Automatyczna kontrola w strefie. Kraków został w tyle, teraz będą testy
https://lovekrakow.pl/automatyczna-kont ... beda-testy

W coraz większej liczbie miast w Polsce kontrola w strefie parkowania odbywa się już automatycznie. Kraków chce wrócić do sprawy, która czekała kilka lat.

tomek_m pisze: 29 mar 2025, 13:31 Przecież 20 letniego gruchota w benzynie z Euro4 można kupić za parę groszy, który i tak będzie smrodził z racji zajechanego silnika. Ale za to w papierkach będzie Euro4. A tymczasem ktoś drugi będzie posiadaczem samochodu np z 2000 roku ale dobrze utrzymanego i do SCT nie wjedzie, choć ten pojazd będzie bardziej ekologiczny niż to zajechane padło z Euro4.

Czy Wy panujecie nad tym co piszecie? Według Ciebie benzynak z 2005 roku to zajechane truchło ale już 25 letni samochód o którym piszesz to już "cudo techniki".
Zastanów się co piszesz.

kucyk pisze: 29 wrz 2025, 21:55 Czy Wy panujecie nad tym co piszecie? Według Ciebie benzynak z 2005 roku to zajechane truchło ale już 25 letni samochód o którym piszesz to już "cudo techniki".
Zastanów się co piszesz.

Cud techniki może nie, ale są osoby co dbają o stan techniczny starych samochodów i wówczas taki 25letni samochód może mieć czystsze spaliny( bo np silnik po remoncie) niż zajechany strucel 20 letni ale w papierkach Euro4.

tomek_m pisze: 30 wrz 2025, 20:57 Cud techniki może nie, ale są osoby co dbają o stan techniczny starych samochodów i wówczas taki 25letni samochód może mieć czystsze spaliny( bo np silnik po remoncie) niż zajechany strucel 20 letni ale w papierkach Euro4.

Tak - mały odsetek takich pojazdów jestem w stanie zrozumieć. Ale również jakiś niewielki odsetek pojazdów 20 letnich z Euro 4 też może być lepiej zachowanych bo też znajdziesz właścicieli dbających o swoje "bryki" (przykładowo ja mam 21 letnie benzynowe TOYOTY z Euro 4 o które dbam czasami bardziej niż niejedni rodzice o swoje potomstwo i za każdym razem na przeglądzie mam wszystko sprawdzane i jest OK.). Więc nie do końca jest tak jak piszesz i byś chciał.

To już za niecałe 7 tygodni. Prace przyspieszają:

https://informacje.wp.pl/wiadomosci/kra ... 068716673a

Dla przypomnienia:

https://autokult.pl/strefa-czystego-tra ... 052327872a