Platforma Komunikacyjna Krakowa

No i jak w temacie zmian autobusowych.

A co do czasów są uniwersalne.... nie ma układania przelotów pod konkretne typy taboru bo byś tego nie zagrał na mieście.

Sa już rozkłady od 21.09. Rozkład linii "138" wygląda "ciekawie"...

Ktoś mi wyjaśni po co przed 5 pierwsze kursy 44, 49?

Krakowianin pisze: 17 wrz 2020, 17:26 Ktoś mi wyjaśni po co przed 5 pierwsze kursy 44, 49?

Co do "49" to muszą jakoś dojechać tramwaje na Bieżanów z Huty aby przed godziną 6 rozpocząć kursowanie wzmacniając "9".

Ja wiem trochę to bez sensu aby całą "49" obsługiwała tylko Zajezdnia z NH ale cóż widocznie tak musi być.

Generalnie to widzę, że na przestrzeni tych 9 miesięcy kursy z "49" znikają powoli bo powoli ale jednak.

Do tego z każdą kolejną zmianą rozkładów dziwnie szczyty na "49" się skracają. Jeszcze jutro pierwsza "49" jedzie z Bieżanowa 19 minut po godzinie 5 rano a wieczorem kończy o godzinie 18 a od poniedziałku rano mamy początek kursowania o 5,46 a koniec o 17,46 i to w sytuacji większej częstotliwości kursowania.

Krakowianin pisze: 17 wrz 2020, 17:26 Ktoś mi wyjaśni po co przed 5 pierwsze kursy 44, 49?

Wyjazdy z Huty na DT i Bieżanów tak by przed godziną 6 rozpocząć pierwsze kursy z tych pętli. Osobną kwestią jest to czy nie byłoby lepiej jakby zaczynały nieco później, ale miały więcej niż 1 kurs po godzinie 9.

Kaszmir pisze: 16 wrz 2020, 11:49 Można zostawić "14" w Bronowicach, a do Bronowic Małych skierować "44" - zawsze to trochę niższe koszty niż w układzie który działał po marszrutyzacji. A jeśli to wciąż drogo, to skierować "44" do T. Bagatela, a potem do najbliższej pętli

Pisałem już o tym, ale niektórym nie odpowiadało, że "4" i "44" miałyby taką samą końcówkę (choć obecnie mamy absurd z "9"/"49", który mógłby spokojnie być "9" z wariantami i jakoś to funkcjonuje).

kucyk pisze: 17 wrz 2020, 17:51 Generalnie to widzę, że na przestrzeni tych 9 miesięcy kursy z "49" znikają powoli bo powoli ale jednak.

Do tego z każdą kolejną zmianą rozkładów dziwnie szczyty na "49" się skracają.

Nie tylko na "49". Również pozostałe linie wspomagające (bo w takich samych kategoriach rozpatruję zarówno linie "12", "16", "17" jak i "4x") mają skrócone czasy kursowania (a ta tendencja jest jednak niepokojąca).

Kitek pisze: 17 wrz 2020, 17:15 Sa już rozkłady od 21.09. Rozkład linii "138" wygląda "ciekawie"...

Ale napakowali tych kursów wariantowych przez Walcownię
Ciekawe ile czasu minie jak pasażerowie "138" się zbuntują, że ich linia jeździ naokoło.

prezes pisze: 17 wrz 2020, 19:41

Kitek pisze: 17 wrz 2020, 17:15 Sa już rozkłady od 21.09. Rozkład linii "138" wygląda "ciekawie"...

Ale napakowali tych kursów wariantowych przez Walcownię
Ciekawe ile czasu minie jak pasażerowie "138" się zbuntują, że ich linia jeździ naokoło.

Obstawiam, że szybko jak nam się wydaje... 722 na przystanek Blokowa dzisiaj przyjechał -10... w kierunku Kombinatu.

Patrząc na rozkład '138' zastanawiam się nad jedną rzeczą: czy naprawdę w 2020 roku kursów wariantowych nie da się rozkładach zaznaczać np. ramką wokół danego odjazdu albo innym tłem (może być odcień szarości, żeby było cz-b), a nie literowym oznaczeniem, co jest totalnie nieczytelne?

Zerknijcie sobie choćby na rozkład 38A w Wiedniu (https://www.wienerlinien.at/media/downl ... 200361.pdf) i zerknijcie sobie potem na rozkład 138... A tamta linia ma aż 5 wariantów...

pasazer_mobilisu pisze: 17 wrz 2020, 17:55Wyjazdy z Huty na DT i Bieżanów tak by przed godziną 6 rozpocząć pierwsze kursy z tych pętli. Osobną kwestią jest to czy nie byłoby lepiej jakby zaczynały nieco później, ale miały więcej niż 1 kurs po godzinie 9.

No dobra, a co to interesuje ZTP jako organizatora? A w szczególności to, że MPK sobie tak wymyśliło, że "musi" wysyłać na tę linię brygady z NH, "bo przecież i tak ktoś za to zapłaci"?

Szkoda, że z koordynacją niektórych linii się nie udało. Takt "12" i "22" to 10+5 a "4" i "14" z Bronowic w kierunku Bagateli to 11+4...

pasazer_mobilisu pisze: 17 wrz 2020, 17:55 Wyjazdy z Huty na DT i Bieżanów tak by przed godziną 6 rozpocząć pierwsze kursy z tych pętli. Osobną kwestią jest to czy nie byłoby lepiej jakby zaczynały nieco później, ale miały więcej niż 1 kurs po godzinie 9.

No dobra, a co to interesuje ZTP jako organizatora? A w szczególności to, że MPK sobie tak wymyśliło, że "musi" wysyłać na tę linię brygady z NH, "bo przecież i tak ktoś za to zapłaci"?

Myślę, że to też są jakieś oszczędności. Start od Struga to kwestia 5min i 2km dojazdu, a na NB masz ok 30min jazdy i jakies 10km.

kot_feliks pisze: 17 wrz 2020, 20:19 No dobra, a co to interesuje ZTP jako organizatora? A w szczególności to, że MPK sobie tak wymyśliło, że "musi" wysyłać na tę linię brygady z NH, "bo przecież i tak ktoś za to zapłaci"?

Historia pokazuje, że będzie tak jak będzie chciało MPK.

Adrian14 pisze: 17 wrz 2020, 20:58 Myślę, że to też są jakieś oszczędności. Start od Struga to kwestia 5min i 2km dojazdu, a na NB masz ok 30min jazdy i jakies 10km.

A na NB jadąc z Podgórza?

No to piszę właśnie z Podgórza.... z Huty to z 60min.... bo wóz nie może przyjechać na odjazd tylko musi się wstrzelić w miejsce na pętli....

W sumie z Podgórza to nawet z 40min jak nic.

Tylko czy kurs o 4:30 z TAKW mają sens? MPK owszem będzie mieć krótszy wyjazd z Huty na TAKW, niż z Podgórza na NB ale w praktyce i tak przejedzie więcej niż jakby mieli wysłać z Podgórza coś na NB.