Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kółko trwa ok. 70 minut jeśli dobrze widzę, będą łączenia czy ogromne przerwy?

Ydhflx pisze: ↑30 lis 2023, 16:19Kółko trwa ok. 70 minut jeśli dobrze widzę, będą łączenia czy ogromne przerwy?

Z rozkładu wychodzi mniej więcej tak:
Kraków -> Przeginia 34 min
Przeginia postój 18 min
Przeginia -> Kraków 38 min
Kraków postój 30 min

Kaszmir pisze: ↑30 lis 2023, 16:29 Przeginia postój 18 min
...
Kraków postój 30 min

Na DK94 często są takie korki, że te postoje mogą być wirtualne... :/

Kaszmir pisze: ↑30 lis 2023, 15:59 Pojawił się rozkład linii "330" "200". W miarę jednorodne f60 cały dzień, jedynie wieczorem ostatni kurs jest po ok. półtorej godziny od poprzedniego. Z rozkładu wynika, że linia będzie mieć dwie brygady.
https://rozklady.mpk.krakow.pl/?lang=PL ... &linia=200

Przejazd między przystankami "Jasnogórska" i "Jerzmanowice Pod Lasem" to 17 minut jazdy bez otwierania drzwi.

Według mnie 17min to będzie za krótko na przejazd takiego odcinka. Zwłaszcza że droga w Modlnicy często się korkuje.
LR0 z Ronda Ofiar Katynia do Czajowic ma tylko 4 przystanki i czas ten zajmuje 18min.

Kaszmir pisze: ↑30 lis 2023, 10:12 Jerzmanowice będą w III strefie - czyli jeszcze lepiej bo jeśli ktoś wsiądzie przez pomyłkę i np. ma bilet na strefy I+II, to będzie musiał dodatkowo płacić

A w ogóle skoro i tak już Miasto nie trzyma się numeracji, to czemu nie dać linii nr "900"? Albo "500"? Albo "30"?

A może dobrym pomysłem byłoby zapytać u źródła w ZTP, dlaczego dali numer 2xx(200) a nie z zakresu dla Aglomeracyjnych przyspieszonych 3xx? Ciekawe co by odpowiedzieli. Jakby nie było linia pomija dość sporo przystanków na trasie.

tomek_m pisze: ↑30 lis 2023, 20:17 A może dobrym pomysłem byłoby zapytać u źródła w ZTP, dlaczego dali numer 2xx(200) a nie z zakresu dla Aglomeracyjnych przyspieszonych 3xx? Ciekawe co by odpowiedzieli. Jakby nie było linia pomija dość sporo przystanków na trasie.

Może dlatego, agloekspresy pomijają przystanki w Krakowie, a poza zatrzymują się na każdym?

Jest jeszcze jeden problem - z rozkładem na stronie dla tej linii 200: skoro pomija wszystkie przystanki w II strefie biletowej, jest na rozkładzie zaznaczona tylko jedna granica stref biletowych. Jako że linia wyjeżdża na niej z Krakowa, ktoś może zrozumieć, że zatem wjeżdżamy do II strefy, a nigdzie na rozkładzie nie jest zaznaczone, jakoby miało być inaczej.

Ydhflx pisze: ↑30 lis 2023, 21:12 Jest jeszcze jeden problem - z rozkładem na stronie dla tej linii 200: skoro pomija wszystkie przystanki w II strefie biletowej, jest na rozkładzie zaznaczona tylko jedna granica stref biletowych. Jako że linia wyjeżdża na niej z Krakowa, ktoś może zrozumieć, że zatem wjeżdżamy do II strefy, a nigdzie na rozkładzie nie jest zaznaczone, jakoby miało być inaczej.

Skoro autobus nie zatrzymuje się w 2 strefie, to formalnie przystanek Jasnogórska jest granicą strefy 1 z 3 dla tej linii.

W rozkładach zamiast napisu "granica taryf" powinien być napis "granica strefy I i III".

miloszkasperczyk pisze: ↑30 lis 2023, 21:19 Skoro autobus nie zatrzymuje się w 2 strefie, to formalnie przystanek Jasnogórska jest granicą strefy 1 z 3 dla tej linii.

Właśnie w tym problem, w rozkładzie nie jest to w żaden sposób oznaczone. Jest po prostu "granica taryf" (oczywiście jeden raz). Tak samo jest napisane na rozkładzie np. 310 i co więcej - na tym samym przystanku. Według mnie powinno koniecznie zostać zmienione, chociażby poprzez dopisanie "granica I i III strefy biletowej".

Problem nie jest aż tak widoczny na pozostałych liniach do III strefy biletowej, jako że tam mamy Przystanki w Krakowie - granica taryf - dalsze przystanki - granica taryf - dalsze przystanki.

krawiec pisze: ↑30 lis 2023, 20:29Może dlatego, agloekspresy pomijają przystanki w Krakowie, a poza zatrzymują się na każdym?

Nie - "304" omija przystanek "Wieliczka Granica Miasta" (podczas gdy jadące tą samą trasą "301" się tam zatrzymuje). Z kolei "300" omija "Balice Medweckiego".

Numeracja 3xx jest zarezerwowana dla linii aglomeracyjnych przyspieszonych. Rzecz łatwa do zdefiniowania.Taką właśnie jest linia do Jerzmanowic. To czy coś jest agloexpresem czy nie, jest sprawą otwartą (tak samo jak np definicja śródmieścia w kontekście Krakowa) i nie powinno mieć znaczenia dla numeracji, chyba że jest to ważne np w kontekście przygotowywanego przetargu.

Kaszmir pisze: ↑30 lis 2023, 21:41 Nie - "304" omija przystanek "Wieliczka Granica Miasta" (podczas gdy jadące tą samą trasą "301" się tam zatrzymuje). Z kolei "300" omija "Balice Medweckiego".

To jest przystanek Wielicka Granica Miasta i znajduje się na terenie miasta jeszcze

tomek_m pisze: ↑30 lis 2023, 20:17 A może dobrym pomysłem byłoby zapytać u źródła w ZTP, dlaczego dali numer 2xx(200) a nie z zakresu dla Aglomeracyjnych przyspieszonych 3xx? Ciekawe co by odpowiedzieli. Jakby nie było linia pomija dość sporo przystanków na trasie.

Na stronie Michała Wojtaszka jest takie tłumaczenie:

Linia 200 nie będzie mieć żadnych przystanków na terenie gminy Wielka Wieś. Co ciekawe, pierwotnie planowano przedłużyć do Przegini kursy linii 310, kończące trasę w miejscowości Biały Kościół. W takiej sytuacji do obsługi tych kursów rozważano autobusy przegubowe. Odbył się nawet przejazd próbny takim pojazdem do Przegini. Gmina Wielka Wieś nie zdecydowała się jednak na współfinansowanie nowego połączenia, stąd mieszkańcy gminy Jerzmanowice-Przeginia przynajmniej przez jakiś czas będą mieć przyspieszone połączenie autobusowe do Krakowa. Utrzymanie takiego stanu raczej nie potrwa długo i mieszkańcy zapewne dość szybko doprowadzą do wyznaczenia dodatkowych postojów na terenie gminy Wielka Wieś.

https://psmkms.krakow.pl/16-aktualnosci ... o-przegini

Z jednej strony jest to próba wytłumaczenia numeru 2xx, że za chwilę może stać się zwykłą linią aglo, ale z drugiej strony użyte zostało sformułowanie "przyspieszone", co wskazywałoby jednak na 3xx...

Dla mnie jest to śmieszne, bo tej dyskusji nawet nie powinno być. Jest schemat linii - zresztą stosowany od dawna i zapamiętany przez stałych pasażerów KMK - a tu tworzy się taki bubel. Linia pomija przystanki na trasie i otrzymuje numer linii zwykłej. Poza oczywistymi kwestiami jak wprowadzanie w błąd pasażerów czy pogłębianie bałaganu w numeracji, co już było tu wiele razy wypominane, ZTP przydzielając taki numer przeczy samo sobie. I byłoby to jeszcze do wybaczenia, gdyby po komentarzach i uwagach zreflektowali się i zmienili numer na 320. I żadne tłumaczenia nie byłyby potrzebne. A w tym przypadku idzie się w zaparte. To jedna z największych "numerkowych" afer od dawien dawna. Jeżeli linia pomija przystanki na swojej trasie, to z automatu powinna mieć odpowiedni przydział. A tu powstają takie wpadki.