Platforma Komunikacyjna Krakowa

Patrząc na tę rycinę, to odważnie dajesz . Szykuje się wysiedlenie...

karol dżonson pisze: dzisiaj, 0:07 Chodzi o 242/272? Bo jeśli tak, to za niedługo otworzy się opcja przekierowania ich do pętli na Wzgórzach. Do centrum Krakowa będzie chyba nawet i szybciej, bo oferta lepsza niż na Kombinacie, a do centrum starej Huty już dziś te rejony mają 110 i 160. Zakładam, że terminal pomieści te potężne cztery trzecie kursu na godzinę.

Połączenie do Kombinatu, dla miejscowych jest ważne. Jako mieszkaniec tych rejonów często słyszę głosy, że nawet za rzadko jeżdżą tam autobusy.

scyzor663 pisze: dzisiaj, 9:14 Faktycznie, ciasno jak w centrum Barcelony...

Teren oznaczony "P" przy cmentarzu (łuk dawnej "kocmyrzówki" z przyległościami) zostawiłbym jako rezerwę dla jego rozbudowy. Natomiast to "P" przy torach rzeczywiście mogłoby być miejscem dla przyszłego punktu przesiadkowego tj. zintegrowanego dworca kolej+tramwaj+komunikacja podmiejska z Wadowa jak i marszałkowskie linie z północy (Proszowice). Jednak lepszym rozwiązaniem dla niego byłoby zlokalizowanie go na obszarze "A" (bliżej autobusów na Kocmyrzowskiej). Tylko kto wyłożyłby środki na kolejny dworzec/pętlę autobusową jak dopiero co oddano Wzgórza. No chyba, że "sponsorem" byłby np. Fundusz Kolejowy?

judash pisze: dzisiaj, 9:18 Patrząc na tę rycinę, to odważnie dajesz . Szykuje się wysiedlenie...

Jak już coś wysiedlać i przebudowywać to najlepiej iść na całość i przebudować... właśnie oddawany do użytku węzeł grębałowski czyli przerobienie go na coś takiego

goracygreg pisze: dzisiaj, 11:04 Połączenie do Kombinatu, dla miejscowych jest ważne. Jako mieszkaniec tych rejonów często słyszę głosy, że nawet za rzadko jeżdżą tam autobusy.

Pytanie czy Kombinat jest miejscem docelowym czy przesiadkowym dla mieszkańców tych rejonów? Jeśli przesiadkowym to czy pętla przy ewentualnym nowym przystanku kolejowym na Kocmyrzowskiej (zamiast Kombinatu czy Walcowni) nie byłaby lepszym rozwiązaniem (dwie linie tramwajowe o różnych trasach do centrum Huty + szybka kolej do centrum Krakowa? A pod węzeł na Kombinacie dojazd zapewniałaby tramwajowa "4".

Walcownia jest na pewno jakąś wartością dodaną - oprócz potencjalnych pasażerów PKP są pracownicy zakładów i mieszkańcy Luboczy. Tereny wskazane przez ciebie już są i mają ofertę, która i tak nie zostałaby w żaden sposób zwiększona. Wobec powyższego lepszy układ 1, 4, 5, 19 (future) i 22 do Walcowni niż tylko pierwsza czwórka linii.