Platforma Komunikacyjna Krakowa

michal49944 pisze: 01 sty 2026, 23:44 Informacyjnie, od dzisiaj w Krakowie obowiązuje Strefa Czystego Transportu.

Ciekawe na jak długo, przynajmniej w swojej obecnej absurdalnej formie/zasięgu

pasazer_mobilisu_bez_klimatyzacji pisze: 02 sty 2026, 9:15 Mam nadzieję że wszyscy kierowcy zostaną odpowiednio ukarani podobnie jak pasażerowie KMK, którzy nie kupili biletu w pojeździe z zepsutym automatem biletowym

Oba przykłady dobitnie pokazują, że to ty jako pasażer/kierowca jesteś dla miasta a nie miasto dla ciebie.
W wariancie optymistycznym, gdzie urzędas widzi coś więcej niż maksymalnie kraniec własnego biurka, to na wczoraj w miejskich ustawach robi się zapis, że: w przypadku awarii biletomatu (KMK/SCT) pasażer/kierowca może jechać a przy kontroli opłatę uiści u kontrolera.
Empatia, odpowienie wdrożenie po stronie IT i na nowo zaczynamy żyć w XXI wieku a nie gułagu 2.0.

Miasto trochę samo sobie strzela w kolano... strefa weszła 1 stycznia, system do rejestracji uruchomiono 11 grudnia (coś koło tej daty?). W praktyce trzy tygodnie, ale w realu po drodze były 3 dni świąteczne + 3 weekendy + Sylwester, czyli dni kiedy urząd nie pracuje, lub pracuje w bardzo okrojonej formie. I to nie było tak, jak kiedyś glosil pan rzecznik, ze urzednicy się sami chętnie zglaszali do weryfikacji tych wniosków. Wiem od znajomych, którzy pracują w urzędzie, że była lapanka ludzi i masowe poszukiwania rąk do pracy w każdym wydziale. Także nawet ludzie, którzy na codzień nie mają nic wspólnego z komunikacją i samochodami, a pracują zupełnie w innych wydziałach, też byli na szybko przeszkoleni do obsługi tego systemu... Wiadomym było, że aut do rejestracji wjazdu będzie około 40-50 tysięcy, tyle szacowali, a ile wyjdzie w praktyce to się dopiero okaże... Do tego część wniosków trzeba było uzupełniać, poprawiać.
Przy takiej skali, nie było opcji, żeby to się wszystko udało i przeszło bez problemu. Jak ludzie próbowali dzwonić na infolinię w ostatnich dniach roku i byli... 96 w kolejce, to co się dziwić poirytowaniu. Social media miejskie powielały tylko propagadnowe ogólniki, a już przy konkretnych pytaniach z niestandardowymi pytaniami pojawiały się różne, czasem sprzeczne odpowiedzi...

A wystarczyło na spokojnie, z rowagą i przy zachowaniu chłodnej głowy, wprowadzić na samym początku SCT w ramach 1 obwodnicy. Przetestować rok czy nawet dwa, na żywym organizmie i w skali mikro jak się to wszysto spina i funkcjonuje, ale jak widać to było za trudne dla "biurkowej elity"
Ideologia kolejny raz zwyciężyła z logiką i zdrowym rozsądkiem.
Szkoda, że jak zawsze w takich przypadkach po czterech literach dostali zwykli mieszkańcy (+ przyjezdni), którzy mimowolnie muszą się bujać z bylejakością oraz niekompetencją tych, co stworzyli i wdrożyli "na kolanie" tego potworka w postaci krakowskiej SCT.

Są już pierwsze mandaty za nieuprawiony wjazd do SCT? Jak to wygląda w praktyce?

Dokładnie tak, wystarczyło to etapować. Od 1 stycznia SCT w ramach 1 obwodnicy, potem od lipca 2 Obwodnica i tak co pół roku coraz szerzej...
Ale mam wrażenie, że Kraków chciał wygrać jakiś "wyścig o złote gacie". Pokażemy całej Polsce, jak to się robi i że się uda... no oby to się tylko nie odbiło wszystkim czkawką...

mkm3 pisze: 02 sty 2026, 10:49 Są już pierwsze mandaty za nieuprawiony wjazd do SCT? Jak to wygląda w praktyce?

Mandaty mają być od kwietnia. Pierwszy kwartał SM będzie tylko pouczenia dawać...

https://www.radiokrakow.pl/aktualnosci/ ... -wiedziec/

Ciekawe, czy MPK płaci za poruszanie się po strefie starych citaro i SU18III?

Tancin pisze: 03 sty 2026, 12:26 Ciekawe, czy MPK płaci za poruszanie się po strefie starych citaro i SU18III?

Wszystkie autobusy jeżdżące po Krakowie spełniają normę Euro 6.

Nie. Są jeszcze EEV i są to właśnie wymienione powyżej pojazdy. Np na Płaszowie jedyne przeguby z novamedią i E6 to Metrostyle.

yosujiro pisze: 03 sty 2026, 13:42 Nie. Są jeszcze EEV i są to właśnie wymienione powyżej pojazdy. Np na Płaszowie jedyne przeguby z novamedią i E6 to Metrostyle.

MPK powinno płacić jak inni przewoźnicy z autobusami E5.

Tancin pisze: 03 sty 2026, 12:26 Ciekawe, czy MPK płaci za poruszanie się po strefie starych citaro i SU18III?

Oni mogą być zwolnieni jako właściciel krakowski
Ktoś potwierdzi to??

GoMeZz391 pisze: 03 sty 2026, 14:51 Oni mogą być zwolnieni jako właściciel krakowski
Ktoś potwierdzi to??

No z racji, że MPK było właścicielem przed 26 czerwca 2025, to mogą dożywotnio wjeżdżać niezależnie od spełnianej normy.

Ale czy pojazdy firmowe też są objęte zwolnieniami czy tylko te od osób fizycznych? No chyba, że autobusy podpadają pod kategorię "pojazdy specjalne"?

Najprościej się o tym przekonać, jak znacie konkretne numery rejestracyjne, to wpisać je do sct.zdmk.krakow.pl

Są zgłoszone i mogą jeździć. Ale w sumie sam się zastanawiam na jakiej zasadzie to klepnięto.

Informacyjnie zostawiam tu wzmianki o manifestacjach ws. SCT.
Jutro pierwsze protesty przeciw SCT (godzina 10:00 przy siedzibie ZDMK ul. Centralna), gdzie ma odbyć się również kontrmanifestacja (poparcia dla SCT). Drugi protest jest planowany o godzinie 12:00 pod Muzeum Narodowym.

Strefa Mieszkańca - gminn ościennych.
https://www.facebook.com/share/17ssZr1kMb/