Platforma Komunikacyjna Krakowa

Tylko chyba nie będzie duża skuteczność tego, skoro większość dróg w tych gminach to drogi krajowe, wojewódzkie i powiatowe. Więc co najwyżej na drogach gminnych mogą zrobić, co wbrew pozorom nie musi być jakoś bardzo uciążliwe, a tranzyt i tak zostanie.

https://www.facebook.com/share/r/1JWhwGV69T/

SCT przynosi efekty w Krk

Skawina rozważa pozew przeciwko Krakowowi. Spór o Strefę Czystego Transportu
https://lovekrakow.pl/skawina-rozwaza-p ... transportu

W środę 14 stycznia Wojewódzki Sąd Administracyjny w Krakowie zajął się uchwałą Rady Miasta Krakowa dotyczącą wprowadzenia Strefy Czystego Transportu. Sąd nie odniósł się jednak do argumentów przedstawionych przez gminę Skawina.

Władze Skawiny podkreślają, że były jedyną gminą w regionie, która zdecydowała się na formalne zaskarżenie uchwały Krakowa do sądu administracyjnego.

https://www.facebook.com/share/p/1NCYxCtUwM/

Nie wiem czy to lepiej zamieścić tutaj, czy w wątku o linii muzealnej, bo rzecz dotyczy przegubowego ogórka podczas zimowej KLM przy okazji WOŚP, no ale niech bedzie tutaj.
Jak politycznie jest rozgrywana ta sprawa.

Ciekawostka dotycząca SCT: strefa nie obejmuje Swoszowic, ale parking P+R przy pętli Swoszowice SKA już tak - zaczyna się zaraz po skręcie z Kąpielowej

Bądź Wola Twoja pisze:Ciekawostka dotycząca SCT: strefa nie obejmuje Swoszowic, ale parking P+R przy pętli Swoszowice SKA już tak - zaczyna się zaraz po skręcie z Kąpielowej

To chyba zostało już zmienione, przynajmniej w weekend nie było znaku.

Pytanie czy zniknął legalnie raczej wątpię.

Granica SCT w rejonie Swoszowic (i w sporej części miasta) jest wyznaczona wzdłuż IV obwodnicy. A P&R leży właśnie ok. 150 m wewnątrz tej granicy.

Na Pachońskiego też problematycznie, koniec SCT leży kilometr za P&R, też nie da się dojechać.

Granice Strefy zdecydowanie do poprawki.

Generalnie o ile popieram SCT jako całościowe założenie, o tyle w szczegółach jest to nierzadko mocno nieprzemyślane :/

Do przykładów jw. można też dodać wschodnią część miasta i cały ciąg Surzyckiego / Śliwiaka / Botewa. I o ile MP już jak najbardziej powinien być w strefie, o tyle giełda na Rybitwach...? Wszystkie zakłady usługowe między giełdą, a MP? W sumie nawet P+R na MP mógłby być jeszcze poza SCT, a strefa mogłaby zaczynać się za nim. Przecież w chwili obecnej tam wcześniej praktycznie nie ma jakiejś większej zabudowy poza Złocieniem oraz strefą przemysłową.

szakal pisze: 09 lut 2026, 22:05 To chyba zostało już zmienione, przynajmniej w weekend nie było znaku.

Już są z powrotem.

W sejmie o krakowskiej SCT. Wiceprezydent: Będą korekty, ale nie likwidacja | LoveKraków.pl

Na spotkaniu uczestniczyli także przedstawiciele m.i.n Wieliczki, Mogilany. W porządku znalazły się także tematy o drogach publicznych i S7

https://share.google/GdcqnQBWgEh2YSieE

Kaszmir pisze: 09 lut 2026, 22:33

Granice Strefy zdecydowanie do poprawki.

Zawsze mogą główne arterie do najbliższych sklepów wielkopowierzchniowych i P+R wyłączyć ze strefy. Np. Wielicką aż do OBI, Glogera tylko do wjazdów do parku handlowego.

Podobnie uważam, że takie rejony jak Olszanica czy Mydlniki nie powinny być w SCT. W Olszanicy dużo osób od strony Liszek podjeżdżało czy to w okolice pętli Cmentarz Olszanica czy na SKA Kraków Olszanica i tutaj się przesiadali na autobus / pociąg. W Mydlnikach jeśli nie ma miejsca na Wapienniku (a ostatnio naprawdę zapełnienie wynosi 100%!) to ratował parking przy cmentarzu / w okolicy kościoła / Młynówka SKA lub Zakliki SKA. Zresztą też mamy cmentarze Mydlniki, Bronowice, Olszanica, które są uczęszczane przez osoby spoza Krakowa z sąsiednich sołectw, bo często i te osoby są związane z pobliskimi parafiami.

Absurdem jest też ul. Brzezińskiego, a właściwie jej ślepy fragment od pętli Mydlniki Wapiennik do miejsca zlikwidowanego już przejazdu kolejowego. Otóż ten odcinek też się znalazł w SCT mimo, że jest wykorzystywany do podwózek do pociągu jak najbliżej peronów...

No i mamy, Prezydent wycofuje się z SPP w niedzielę.

Prezydent Krakowa Aleksander Miszalski wycofuje się z niedzielnych opłat za parkowanie w centrum miasta. To już kolejna decyzja, którą władze miasta ogłaszają jako korektę, a nie porażkę wcześniejszych wyborów.

Doszedłem do wniosku, że w sprawie OPP poszliśmy o jeden krok za daleko. Dlatego, po dogłębnej analizie sytuacji, zdecydowałem się dokonać korekty OPP

https://kr24.pl/krakow/kolejna-ofiara-r ... niedziele/

To lepiej byłoby skrócić czas obowiązywania strefy z powrotem do 20:00, a nie ruszać niedzieli... o którą sami mieszkańcy centrum prosili od lat, bo nie szło znaleźć miejsca na Kazimierzu czy Kleparzu w niedzielę i kończyło się masą aut robiących kółka żeby gdziekolwiek zaparkować. I problem będzie wciąż taki sam