Azory, Łokietka, Chełmońskiego

[judash]

Na ul. Głowackiego i Czyżewskiego powstaje ogrom bloków, w związku z tym pojawi się konieczność zapewnienia komunikacji w tamtym rejonie. Może to nieszczęsne "189" pociągnięte z Kleparza przez Wrocławską, Czyżewskiego, Głowackiego i gdzieś dalej, żeby zawrócił.

[Cyjan]

Ta biedna Wrocławska to chyba więcej nie wtrzyma. I tak ją ratuje, że niektórzy ludzie chodzą na tramwaj na Królewską. Nie ma chyba ratunku dla tego miejsca, o ile nie wchodzi w grę autobus na Mazowieckiej.

[Aułrora]

Na ul. Głowackiego i Czyżewskiego powstaje ogrom bloków, w związku z tym pojawi się konieczność zapewnienia komunikacji w tamtym rejonie. Może to nieszczęsne "189" pociągnięte z Kleparza przez Wrocławską, Czyżewskiego, Głowackiego i gdzieś dalej, żeby zawrócił.

Można byłoby 189 (o ile zmieściłaby się pod wiaduktem) puścić na Azory w taki sposób:

189: PL. CENTRALNY IM. RONALDA REAGANA - [...] - Nowy Kleparz - Prądnicka - Doktora Twardego - Wybickiego - Radzikowskiego - Weissa - AZORY

Wtedy 130 miałaby drobne wsparcie + dywersyfikacja pasażerów dojeżdżających do samego końca + z rejonów Politechniki są wtedy 2 linie na Azory zamiast jednej.

Natomiast w kwestii ul. Głowackiego i Czyżewskiego proponowałbym inną - nową linię.

Z racji tego, że kiedyś tam planowane jest wydłużenie linii 139 do Os. Wizjonerów, zaproponuję aby moja propozycja 1xx również tam zaczynała:

1xx: OS. WIZJONERÓW - Armii Krajowej (powrót Armii Krajowej - Walerego Eliasza Radzikowskiego - Wizjonerów) - Bronowicka - Głowackiego - Czyżewskiego - Wybickiego - ciąg A+T do Krowodrzy - Gen. Augustyna Fieldorfa-Nila - Prądnicka - Opolska - Lublańska - I dalej do ustalenia gdzie taka linia miałaby jechać

Wtedy łączymy kilka rejonów w całość dzięki czemu mieszkańcy mają wybór jaką dalszą przesiadkę wybrać.

[kbieniu7]

Można byłoby 189 (o ile zmieściłaby się pod wiaduktem) puścić na Azory w taki sposób:

189: PL. CENTRALNY IM. RONALDA REAGANA - [...] - Nowy Kleparz - Prądnicka - Doktora Twardego - Wybickiego - Radzikowskiego - Weissa - AZORY

Wtedy 130 miałaby drobne wsparcie + dywersyfikacja pasażerów dojeżdżających do samego końca + z rejonów Politechniki są wtedy 2 linie na Azory zamiast jednej.

Dopóki Wrocławska stoi i nie ma tam buspasów, to ja bym nic innego tam nie pchał. To lepiej 130 zwiększyć do f7,5.

[Aułrora]

Dopóki Wrocławska stoi i nie ma tam buspasów, to ja bym nic innego tam nie pchał. To lepiej 130 zwiększyć do f7,5.

W sensie masz na myśli Azory czy ul. Wrocławską? Bo linia ta by właśnie Wrocławską omijała.

[kbieniu7]

W sensie masz na myśli Azory czy ul. Wrocławską? Bo linia ta by właśnie Wrocławską omijała.

Ajej, jakieś zwieszenie w mózgu miałem, jakoś Wrocławska mi się zwizualizowała.

[nizszecenybiletow]

Można byłoby 189 (o ile zmieściłaby się pod wiaduktem) puścić na Azory w taki sposób:

189: PL. CENTRALNY IM. RONALDA REAGANA - [...] - Nowy Kleparz - Prądnicka - Doktora Twardego - Wybickiego - Radzikowskiego - Weissa - AZORY

Wtedy 130 miałaby drobne wsparcie + dywersyfikacja pasażerów dojeżdżających do samego końca + z rejonów Politechniki są wtedy 2 linie na Azory zamiast jednej.

Natomiast w kwestii ul. Głowackiego i Czyżewskiego proponowałbym inną - nową linię.

Z racji tego, że kiedyś tam planowane jest wydłużenie linii 139 do Os. Wizjonerów, zaproponuję aby moja propozycja 1xx również tam zaczynała:

1xx: OS. WIZJONERÓW - Armii Krajowej (powrót Armii Krajowej - Walerego Eliasza Radzikowskiego - Wizjonerów) - Bronowicka - Głowackiego - Czyżewskiego - Wybickiego - ciąg A+T do Krowodrzy - Gen. Augustyna Fieldorfa-Nila - Prądnicka - Opolska - Lublańska - I dalej do ustalenia gdzie taka linia miałaby jechać

Wtedy łączymy kilka rejonów w całość dzięki czemu mieszkańcy mają wybór jaką dalszą przesiadkę wybrać.

MANY na 189 nie zmieszczą się pod wiaduktem na Prądnickiej, ale zamiana linii z MPK może wejść w grę, przy podobnej trasie to może nawet być zamiana 139 i 189. A trasa 189 przez Wybickiego jest nawet lepsza, bo jednak ruch jest bardziej płynny. Choć w innym temacie proponowano wydłużenie do Salwatora, a ja jako wsparcie dla Miasteczka Studenckiego.

Co do proponowanej linii 1xx, to ja bym to widział jako wariacja na temat planowanego powrotu linii 137 i jej trasy Górka Narodowa-Bronowice Małe.

[Aułrora]

MANY na 189 nie zmieszczą się pod wiaduktem na Prądnickiej, ale zamiana linii z MPK może wejść w grę, przy podobnej trasie to może nawet być zamiana 139 i 189. A trasa 189 przez Wybickiego jest nawet lepsza, bo jednak ruch jest bardziej płynny. Choć w innym temacie proponowano wydłużenie do Salwatora, a ja jako wsparcie dla Miasteczka Studenckiego.

Co do proponowanej linii 1xx, to ja bym to widział jako wariacja na temat planowanego powrotu linii 137 i jej trasy Górka Narodowa-Bronowice Małe.

Ty 137-ka miałaby dużo sensu. Tylko nadal sądzę, że ZTP powinno rozważyć puszczenia 137-ki do os. Wizjonerów bo na Bronowicach Małych już nic się nie pomieści, i tak można by było się na tramwaje przesiąść a tam fajnie byłoby jakby komunikacja wróciła.

[pjetrek]

A gdyby tak upiec kilka pieczeni na jednym ogniu i z tego 137 zrobić połączenie GN - al. 29 listopada - plac Imbramowski - Szpital JP2 - KG - Łokietka - Wybickiego - Czyżewskiego - Głowackiego - Bronowicka - Bronowice SKA - WIZJONERÓW.

Mamy kilka ciekawych nowych relacji, mamy oddanie dojazdu do pl. Imbramowskiego o czym pisali mieszkańcy po zabraniu 2x7, mamy wzmocnienie wiecznie spóźnionej 138 od Estakady do Batalionu Skała, mamy alternatywny dojazd z KG do tramwajów na Bronowice, dojazd do szpitala JP2 z Bronowic, mamy obsługę os. Wizjonerów i mamy coś co jest unikatem w tym mieście, czyli obsługę wewnątrz dzielnicy "w poprzek" a nie tylko północ-południe.
Problem może być w braku słupków przystankowych na niektórych skrzyżowaniach, ale to raczej powinno dać się rozwiązać

[Kaszmir]

Co do Wizjonerów, wg mnie żadna dowozówka do tramwaju się tam nie sprawdzi bo rejon ten leży zbyt blisko linii tramwajowej. Tak było ze "108" i tak byłoby z innymi. Większość osób, które chcą skorzystać z tramwajów, po prostu na nie podejdzie zamiast czekać na autobus jeżdżący co te 15 czy 20 minut.

O ile pomysł trasy "137" w stronę Głowackiego jest interesujący, tak dla samego os. Wizjonerów bardziej podoba mi się plan wydłużenia "139" tamże bo linia zapewni dojazd do centrum, a przy okazji z powrotem wzmocni obsługę biurowców przy Armii Krajowej.

[Aułrora]

A gdyby tak upiec kilka pieczeni na jednym ogniu i z tego 137 zrobić połączenie GN - al. 29 listopada - plac Imbramowski - Szpital JP2 - KG - Łokietka - Wybickiego - Czyżewskiego - Głowackiego - Bronowicka - Bronowice SKA - WIZJONERÓW.

Mamy kilka ciekawych nowych relacji, mamy oddanie dojazdu do pl. Imbramowskiego o czym pisali mieszkańcy po zabraniu 2x7, mamy wzmocnienie wiecznie spóźnionej 138 od Estakady do Batalionu Skała, mamy alternatywny dojazd z KG do tramwajów na Bronowice, dojazd do szpitala JP2 z Bronowic, mamy obsługę os. Wizjonerów i mamy coś co jest unikatem w tym mieście, czyli obsługę wewnątrz dzielnicy "w poprzek" a nie tylko północ-południe.
Problem może być w braku słupków przystankowych na niektórych skrzyżowaniach, ale to raczej powinno dać się rozwiązać

Dosłownie napisałem tą samą propozycję kilka postów wyżej. Takie jajca XXD

Co do Wizjonerów, wg mnie żadna dowozówka do tramwaju się tam nie sprawdzi bo rejon ten leży zbyt blisko linii tramwajowej. Tak było ze "108" i tak byłoby z innymi. Większość osób, które chcą skorzystać z tramwajów, po prostu na nie podejdzie zamiast czekać na autobus jeżdżący co te 15 czy 20 minut.

O ile pomysł trasy "137" w stronę Głowackiego jest interesujący, tak dla samego os. Wizjonerów bardziej podoba mi się plan wydłużenia "139" tamże bo linia zapewni dojazd do centrum, a przy okazji z powrotem wzmocni obsługę biurowców przy Armii Krajowej.

Do wizjonerów przedłużyłbym 2 linie w takim układzie.

"139" - dojazd do Alej (w kierunku południa)
"137" - dojazd do KG, w okolice Łobzowa i tam dalej (w kierunku północy)
+ Tramwaje na piechotkę lub "137-ką"

Wtedy pasażerowie mają duży wachlarz opcji i wtedy zostanie dobrze zakryta plama transportowa. Problemem może być czy się pomieszczą 2 linie tam + brak budynku socjalnego, jednakże można by było zrobić tak aby w rejonie powstał budyneczek albo kierowcy będą na długiej pętli z niego korzystać. Co może być w przypadku linii 139 bardzo niekomfortowe bo będzie dłuższa o całą Armii Krajowej.

[pjetrek]

Dosłownie napisałem tą samą propozycję kilka postów wyżej. Takie jajca XXD

O widzisz, w takim razie nie doczytałem dokładnie, sorry

Ale to też oznacza, że jest nas przynajmniej dwóch, którzy myślimy podobnie. Może i na Wielopolu ktoś wpadnie na ten pomysł

Zresztą z tego co obserwuję to 144/194 notują sporą wymianę pasażerską pod Biprostalem. Duża ilość pasażerów przesiada się następnie na tramwaje. Taki podwóz pod tramwaje naprawdę mógłby się przydać. A jak jeszcze 102 ma przejść na Autosany od stycznia, to wzmocnienie też się przyda...

[impuls]

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/znow- ... 60170.html

Chyba Urzędnikom nie zależy na tej linii. Żeby tak zawalić. Przecież z Golemo Majchrowski się dogadał jak robili Górkę N. Myślę, że zagrożone będzie teraz dofinansowanie do tej inwestycji jak nie ma Decyzji Środowiskowej. Sprawa się cofnęła o dwa, trzy lata minimum. Jak dofinansowanie przepadnie to jeszcze dłużej.

[Piotr246]

Może to drugie dno, ale firma z branży motoryzacyjnej, blokuje rozwój komunikacji miejskiej. Co za przypadek

[kucyk]

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/znow- ... 60170.html

Chyba Urzędnikom nie zależy na tej linii. Żeby tak zawalić. Przecież z Golemo Majchrowski się dogadał jak robili Górkę N. Myślę, że zagrożone będzie teraz dofinansowanie do tej inwestycji jak nie ma Decyzji Środowiskowej. Sprawa się cofnęła o dwa, trzy lata minimum. Jak dofinansowanie przepadnie to jeszcze dłużej.

Biadolenia urzędniczego ciąg dalszy.
Kolejna dekada przygotowań i obiecanek za chwile minie.