Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ja jestem zdania, że dużo osób właśnie wybrałoby komunikację publiczną w tej gminie, gdyby gmina zapewniła porządne dowozówki do pociągu. Widać, że nie ma odwagi, wolą utrzymywać stare i ciągnąć linie do centrum niż wzmocnić całą siatkę do przyzwoitej częstotliwości. Patrzcie na Skawinę - rozbudowali punkty przesiadkowe, wycofali autobusy z Borku i Czerwonych Maków. Podobnie można zrobić w GZ. Ale jak widzę, że autobus przy PKP w Zabierzowie nie ma gdzie zawrócić to szlag trafia jak można było czy to przy przebudowie linii kolejowej czy rewitalizacji centrum zapomnieć o jakimś dworcu autobusowym.

Obserwuję dyskusję od dłuższego czasu i może się narażę tutaj wielu osobom, ale według mnie zbyt wiele osób przecenia rolę kolei. I bez względu na to czy będzie integracja czy nie, czy będą dowozówki czy nie całokształt podróży będzie mało zachęcający dla części osób.
Teraz z kolei tak naprawdę korzystają osoby, które mieszkają blisko stacji lub w sensownej odległości dojścia oraz przesiadający się z samochodów (jak się jedzie w stronę Trzebini to w zasadzie wszystkie P+R po drodze są wypełnione pod korek). Jak będzie integracja być może Ci pasażerowie z tego skorzystają i być może zachęci to część osób, która właśnie albo dojedzie samochodem, albo ma blisko do stacji. Jeżeli ktoś ma cel podróży daleko od przystanków SKA w Krakowie to nawet krótki czas przejazdu i dowozówki nie będą na tyle atrakcyjne co linia aglomeracyjna, która zatrzymuje mu się blisko miejsca zamieszkania. Jazda dowozówką to min. 5 minut straty na przesiadkę na pociąg, plus jak ktoś chce jechać na Aleje to musi przesiąść się np. na Bronowicach, gdzie do przejścia na przystanek autobusowy jest jakieś 300-400 metrów z trzykrotnym pokonywaniem wysokości. Przepraszam bardzo, ale to jest jakaś abstrakcja. Jeżeli więc na same przesiadki mam stracić 10-15 minut to wolę jechać autobusem, który jedzie bezpośrednio, a dłużej, bo przynajmniej mam większą pewność, że dojadę, a nie że np. ucieknie mi pociąg bo przecież nikt nie gwarantuje przesiadki.

mkm3 pisze: 26 kwie 2022, 21:58 Ja jestem zdania, że dużo osób właśnie wybrałoby komunikację publiczną w tej gminie, gdyby gmina zapewniła porządne dowozówki do pociągu. Widać, że nie ma odwagi, wolą utrzymywać stare i ciągnąć linie do centrum niż wzmocnić całą siatkę do przyzwoitej częstotliwości. Patrzcie na Skawinę - rozbudowali punkty przesiadkowe, wycofali autobusy z Borku i Czerwonych Maków. Podobnie można zrobić w GZ. Ale jak widzę, że autobus przy PKP w Zabierzowie nie ma gdzie zawrócić to szlag trafia jak można było czy to przy przebudowie linii kolejowej czy rewitalizacji centrum zapomnieć o jakimś dworcu autobusowym.

Czekaj, a jakie autobusy usunęli z Borku i z Maków? Bo dalej ich jeździ sporo - 213, 223, 253, 263, 283 i 293 (może jest tylko nieznacznie gorzej). I ja jestem zdania, że bardzo dobrze, że będą linie do centrum bo dużo osób chce dostać się w rejon ATW, widać po liniach takich jak 301, 304 czy 310, nie każdy chce akurat jechać na dworzec. I to mieszkańcy sami wnioskują o autobus do centrum, co można przeczytać na forach naszej gminy Zabierzów, a w końcu komunikacja ma być dla nich.

A no i autobus miałby gdzie nawrócić, wystarczyłoby, że objeżdżałby od rynku w Zabierzowie przez ulicę szkolną i wyjechałby przy Zabierzów PKP, ale nie uważam tego, za dobre rozwiązanie.

A kolej ze Skawiny do Krakowa też nie jest idealna bo są przerwy takie jak 6:24 i potem 7:10 czy 8:08 a potem dopiero 8:57, a potem już średnio co godzinę z małymi wyjątkami.

Scania_9640 pisze: 26 kwie 2022, 22:48Czekaj, a jakie autobusy usunęli z Borku i z Maków? Bo dalej ich jeździ sporo - 213, 223, 253, 263, 283 i 293 (może jest tylko nieznacznie gorzej).

Jest gorzej, choć cięcia były dokonane przez lata i nie miały wiele wspólnego z SKA. Dawniej Skawina miała mocne "201" do Borku, jeżdżące z f12. Teraz jest "283" na krótszej trasie, za to dużo rzadziej, f30.

Do tego kiedyś inne linie dojeżdżały wszystkimi kursami do Krakowa, większość do Łagiewnik. Teraz "213" czy "223" mają warianty kończące w Skawinie, bez dojazdu do Krk.

Warto pamiętać że gmina Zabierzów około 2 miesięcy temu zwiększyła budżet na komunikację w gminie, w planach było zarówno uruchomienie agloeskpresu jak też wzmocnienie siatki połączeń w gminie, w ostatnim wydaniu miesięcznika gminnego "Znad Rudawy" była wzmianka na ten temat z informacją że trwają rozmowy dotyczące szczegółów zmian, pozostaje mieć nadzieję że gmina zwiększając budżet na ten cel polepszy siatkę połączeń i zrobi konkretny ruch w tym kierunku i wkrótce poznamy jakieś szczegóły dotyczące planowanych zmian.

"918" przyjeżdża na Bronowice Małe o 1:47 i 3:47, a "948" o 1:48 i 3:48, a "64" jest dopiero 2:06, jak dla mnie 20min czekania na tramwaj do centrum to bardzo dużo i przez to, może mniej osób z tego skorzystać. A wystarczyłoby, żeby przesunąć odjazdy z Rudawy/Zelkowa o 10min i przyjazd byłby 1:57/1:58 i to już byłoby zdecydowanie mniej czekania, a i kierowca dalej miałby dużo przerwy bo 30min, a obecnie ma ich aż 40, myślę, że warto byłoby o tym porozmawiać z ZTP.

BO280 948-> Zelków Petla (00:28)
Bronowice Małe 4 osoby
Bronowice SKA +5 osób
Pasternik Nż -1 osoba
Zabierzów Centrum -1 osoba
Zabierzów PKP -2 osoby
Bolechowice Krzewiny Nż - 1 osoba
Bolechowice Centrum - 2 osoby
Zelków Pętla 2 osoby wysiadły

BO280 948-> Bronowice Małe (01:13)
Zelków Pętla 1 osoba
Bronowice Małe 1 osoba wysiadła

BO280 948-> Zelków Pętla (02:28)
Bronowice Małe 2 osoby
(Dalej nie wiem, bo jechałem 918)



DO257 918-> Rudawa Rynek (00:28)
Bronowice Małe 5 osób
Szczyglice -1 osoba
Burów Pętla - 1 osoba
Kleszczów Centrum -1 osoba
Rudawa Rynek 2 osoby wysiadły


DO257 918-> Bronowice Małe (01:14)
Rudawa Rynek 2 osoby
Szczyglice 1 osoba
Rząska Podkamycze 2 osoby
Bronowice Małe 5 osób wysiadło


DO258 918-> Rudawa Rynek (02:28)
Bronowice Małe 1 osoba
Mydlniki Granica Miasta Nż +1 osoba
Szczyglice Dom Kultury -1 osoba
Rudawa Rynek 1 osoba wysiadła

DO258 918-> Bronowice Małe (03:14)
Rudawa Rynek 1 osoba
Rząska Podkamycze +1 osoba
Bronowice Małe wysiadła 1 osoba

Dlaczego nie wysłali Autosanów na te nocki? Nie taniej dla przewoźnika?

Jak na taką frekwencję to spokojnie mogli by Autometa puścić

Na 642 też Autosan powinien jeździć.

edek3253 pisze: 01 maja 2022, 12:47 Dlaczego nie wysłali Autosanów na te nocki? Nie taniej dla przewoźnika?

Bo umowa na przewozy została podpisana na autobusy 12-metrowe. Poza tym czego wy oczekujecie od pierwszej nocy funkcjonowania linii gdzie 80% nie wie o jej istnieniu.

Ja nic nie oczekuję, spodziewałbym się, że będą pojedyncze osoby a nie tłumy jak na 12metrowca.

edek3253 pisze: 01 maja 2022, 15:30 Ja nic nie oczekuję, spodziewałbym się, że będą pojedyncze osoby a nie tłumy jak na 12metrowca.

Idąc tym tropem na 903, 910, 917 i 937 też powinny być autosany.

Tylko pytanie, czy 12 metrowce na nockach aglo to nie kwestia po prostu łatwiejszego przygotowania łączeń. Dodatkowo linie na taborze midi zaczynają kursy z rana i nie wiem czy jest ich na tyle, żeby po nocce mogły od razu jechać na trasy.

Do tego doliczmy to, że linie nocne często robią łączenie z linią dzienną. Czy dwa–trzy ostatnie kółka na linii dziennej mają tak małe potoki, że tam tabor 9-metrowy by wystarczył?