Wymiana taboru jakaś jest. Pod Tarnowem u Rafy znikło trochę najstarszych solniczek i vdl-ek (wystawione na sprzedaż m.in. na jego fb). W ich miejsce głównie ciut młodsze solniczki (na wysokich siedzeniach, a nie miejskich). Nowy - JanPol powoli kompletuje docelowe Scanie (zdjęcie jednej jest trochę postów wcześniej). W tej części sieci MLD bodaj tylko na stałe A26 i awaryjnie na A23 jest na busach. Za to linie z Brzeska, Bochni czy nowe w okolicach jeziora Czorsztyńskiego są na minibusikach. Także nowa Lanckorona jak i linia z Wieliczki na Płaszów też na pojazdach MINI.mems pisze: wczoraj, 22:59 ale z tego co kojarze to w tym roku dużo taboru zostało wymienione na nowsze i większe pojazdy
Aktualnie od ponad miesiąca już nie merol, a setra (nieoficjalnie przez problemy z wydajnością klimy) i nie za 5zł, a dokładnie 5,90 zł.mems pisze: wczoraj, 22:59 Co ciekawe merol citaro co jeździ na a55 kosztuje tylko 5zł/wzkm a autobusy własne kmł mają stawki przeważnie 10zł/wzkm.
(najtańsza oferta była za 5,22 ale przez braki w papierach odrzucone). I to jest stawka jaką KM płacą za obsługę tej linii swojemu podwykonawcy. Oczywiście to nie jest pełny koszt bo do niego trzeba dorzucić np. rozkłady na przystankach, jakiś procent kosztów dyspozytorni czy choćby utrzymania strony i fanpejdża. Stąd moim zdaniem bardziej zbliżoną do realnych kosztów dla tej i innych linii jest ta średnia stawka za wzkm z aneksu czyli 7,52zł. Co i tak jest wiele niższa choćby w porównaniu ze stawkami za to co Kraków płaci MPK lub Mobilisowi. 
Skoro jej nie ma to prawdopodobnie szykuje się kolejny aneks i w nim pojawi się ta linią oraz może razem z nią "Skawina-Kraków" o jakiej mowa w innym wątku. Najbliższa sesja sejmiku planowana jest na 31 sierpnia.
Ponadto obie te linie mają być - wedle doniesień medialnych - obsługiwane przez własny tabor KM: na Proszowicach elektryk, a na Skawinie może być któryś pojazdów jakie pod Tarnowem mają brygady za docelowe elektryki (bodaj dwa Crosswaye).