Lotnisko Kraków Airport

[pablo]

Wrocław, Poznań, Gdańsk - lotniska są w granicach administracyjnych tych miast. Kraków ma lotnisko poza swoimi granicami administracyjnymi. Czyli wychodzi na to, że włodarzy miasta nie obchodzi porządny dojazd, "bo to nie u nas w Krakowie, tylko w Balicach". To tak trochę "z przymrużeniem oka", chociaż...

[mkm3]

Ta wymówka, że to nie Kraków tylko gm. Zabierzów jest żałosna. Jakoś jak kursowało 252 czy 292 nie szukano takich wymówek. 300 też kursuje przecież na pewno tylko na zlecenie Krakowa. Sytuacja z likwidacją 208 i 252 wygląda jakby kolej sobie załatwiła usunięcie konkurencji.

[pablo]

Ta wymówka, że to nie Kraków tylko gm. Zabierzów jest żałosna. Jakoś jak kursowało 252 czy 292 nie szukano takich wymówek. 300 też kursuje przecież na pewno tylko na zlecenie Krakowa. Sytuacja z likwidacją 208 i 252 wygląda jakby kolej sobie załatwiła usunięcie konkurencji.

W coraz mniejszym stopniu lotnisko obsługiwane jest transportem organizowanym przez miasto Kraków. Wycina się linie autobusowe KMK. Coraz większe znaczenie ma transport organizowany przez Województwo Małopolskie - Koleje Małopolskie. Gdyby lotnisko leżało w granicach miasta, cały ten proces miałby mniejsze prawdopodobieństwo zaistnienia.
I teraz, żeby nie być gołosłowny:
Lotnisko krakowskie - udziałowcy
Polskie Porty Lotnicze S.A.: 76,19%
Województwo Małopolskie: 22,73%
Gmina m. Kraków: 1,04%
Gmina Zabierzów: 0,04%
źródło: www.krakowairport.pl/pl/firma/lotnisko/ ... asnosciowa
Dla porównania lotnisko wrocławskie - udziałowcy
Miasto Wrocław (49,24 procent akcji)
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (31,01 procent akcji)
Polskie Porty Lotnicze (19,75 procent akcji).
źródło:
https://turystyka.rp.pl/lotniska/art384 ... owy-zarzad
Nadal uważasz, że lokalizacja za miastem nie ma znaczenia? Kraków ma 1 procent udziału w "swoim" lotnisku, Województwo Młp. 23 procent - no to jeździ kolej (Koleje Małopolskie), a autobusy KMK (aglo) się powycinało. A taki Wrocław w swoim lotnisku ma 49% udziałów. I sobie organizuje porządny transport.

[krawiec]

Ta wymówka, że to nie Kraków tylko gm. Zabierzów jest żałosna. Jakoś jak kursowało 252 czy 292 nie szukano takich wymówek. 300 też kursuje przecież na pewno tylko na zlecenie Krakowa. Sytuacja z likwidacją 208 i 252 wygląda jakby kolej sobie załatwiła usunięcie konkurencji.

Raczej w drugą stronę. To kolej jest wymówką do likwidacji linii ZTP. Za chwilę zlikwidują 300, bo przecież mało osób jeździ.

[krawiec]

W coraz mniejszym stopniu lotnisko obsługiwane jest transportem organizowanym przez miasto Kraków. Wycina się linie autobusowe KMK. Coraz większe znaczenie ma transport organizowany przez Województwo Małopolskie - Koleje Małopolskie. Gdyby lotnisko leżało w granicach miasta, cały ten proces miałby mniejsze prawdopodobieństwo zaistnienia.
I teraz, żeby nie być gołosłowny:
Lotnisko krakowskie - udziałowcy
Polskie Porty Lotnicze S.A.: 76,19%
Województwo Małopolskie: 22,73%
Gmina m. Kraków: 1,04%
Gmina Zabierzów: 0,04%
źródło: www.krakowairport.pl/pl/firma/lotnisko/ ... asnosciowa
Dla porównania lotnisko wrocławskie - udziałowcy
Miasto Wrocław (49,24 procent akcji)
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (31,01 procent akcji)
Polskie Porty Lotnicze (19,75 procent akcji).
źródło:
https://turystyka.rp.pl/lotniska/art384 ... owy-zarzad
Nadal uważasz, że lokalizacja za miastem nie ma znaczenia? Kraków ma 1 procent udziału w "swoim" lotnisku, Województwo Młp. 23 procent - no to jeździ kolej (Koleje Małopolskie), a autobusy KMK (aglo) się powycinało. A taki Wrocław w swoim lotnisku ma 49% udziałów. I sobie organizuje transport.

Na litość boską, lotnisko leży niecały kilometr od granic z Krakowem, to nie Radom, a tamto lotnisko traktowane jest jak 'warszawskie' (Warszawa-Radom).
To do lotniska mają być wpuszczani tylko ludzie z gm. Zabierzów i tylko im ma służyć? Nie tędy droga!

[pablo]

Na litość boską, lotnisko leży niecały kilometr od granic z Krakowem, to nie Radom, a tamto lotnisko traktowane jest jak 'warszawskie' (Warszawa-Radom).
To do lotniska mają być wpuszczani tylko ludzie z gm. Zabierzów i tylko im ma służyć? Nie tędy droga!

A czy ja napisałem, że tak jak jest, to jest dobrze? Próbuję znaleźć wytłumaczenie, czemu jest nienormalnie. Zabierzów też nic nie ma do powiedzenia, skoro ma 0,04 procent udziału. Lotnisko w Radomiu nie wydaje mi się być dobrym przykładem do porównywania sytuacji z Krakowem-Balicami.

[Ydhflx]

W coraz mniejszym stopniu lotnisko obsługiwane jest transportem organizowanym przez miasto Kraków. Wycina się linie autobusowe KMK. Coraz większe znaczenie ma transport organizowany przez Województwo Małopolskie - Koleje Małopolskie. Gdyby lotnisko leżało w granicach miasta, cały ten proces miałby mniejsze prawdopodobieństwo zaistnienia.
I teraz, żeby nie być gołosłowny:
Lotnisko krakowskie - udziałowcy
Polskie Porty Lotnicze S.A.: 76,19%
Województwo Małopolskie: 22,73%
Gmina m. Kraków: 1,04%
Gmina Zabierzów: 0,04%
źródło: www.krakowairport.pl/pl/firma/lotnisko/ ... asnosciowa
Dla porównania lotnisko wrocławskie - udziałowcy
Miasto Wrocław (49,24 procent akcji)
Urząd Marszałkowski Województwa Dolnośląskiego (31,01 procent akcji)
Polskie Porty Lotnicze (19,75 procent akcji).
źródło:
https://turystyka.rp.pl/lotniska/art384 ... owy-zarzad
Nadal uważasz, że lokalizacja za miastem nie ma znaczenia? Kraków ma 1 procent udziału w "swoim" lotnisku, Województwo Młp. 23 procent - no to jeździ kolej (Koleje Małopolskie), a autobusy KMK (aglo) się powycinało. A taki Wrocław w swoim lotnisku ma 49% udziałów. I sobie organizuje porządny transport.

Zdaje się, że w Warszawie Chopina PPL ma 100% udziałów, a na pewno większość (ciężko znaleźć dokładne potwierdzenie) - a jednak jeżdżą autobusy i SKM (które jest miejskie). Więc to na pewno nie jest kwestia własności.

Podobnie nie jest to kwestia odległości. Od granic Krakowa jest zdaje się kilometr.

Jest to ewidentnie kwestia braku chęci.

[pablo]

Zdaje się, że w Warszawie Chopina PPL ma 100% udziałów, a na pewno większość (ciężko znaleźć dokładne potwierdzenie) - a jednak jeżdżą autobusy i SKM (które jest miejskie). Więc to na pewno nie jest kwestia własności.

Podobnie nie jest to kwestia odległości. Od granic Krakowa jest zdaje się kilometr.

Jest to ewidentnie kwestia braku chęci.

Lotnisko warszawskie jest w granicach miasta Warszawy. Nawet jeśli miasto nie ma udziałów, to przynajmniej lotnisko jest na terenie miasta. A Kraków ani udziałów nie ma (prawie nie ma), ani lotniska w granicach miasta nie ma. No to chęci do organizowania transportu też nie ma. Oczywiście sytuacja jest wysoce nienormalna.
Moja hipoteza może być nietrafna, nie upieram się.

[Jelczyk]

A może po prostu ZTP chce wywrzeć nacisk na PPL żeby to oni sfinansowali linie. Co jak co PPL ma ogromne zyski więc dla nich to chyba nie problem żeby wyłożyć kasę na wzkm dla jakiegoś połączenia, a nawet kilku linii np z Huty.

Jedno jest pewne: na pewno chodzi o pieniądze

[Kaszmir]

22 lipca Kraków Airport odprawił pięciomilionowego pasażera. To najszybciej w ostatnich latach, a więc prawdopodobnie i w historii, czyli idzie na rekord. Dla porównania:

W 2017 roku przekroczono 5,3 mln pasażerów w listopadzie, w 2018 roku we wrześniu (5,05 mln), rok później w sierpniu (5,4 mln). W zeszłym roku 5,4 mln pasażerów zanotowano we wrześniu.

https://lovekrakow.pl/aktualnosci/ruch- ... 52054.html

[fysztof]

ZTP powinno w związku z powyższym już dołożyć od siebie kolejną cegiełkę w tym sukcesie przez ograniczenie godzin kursowania linii "300" i wyprowadzenie f=120.
Z okazji 6 mln pasażerów natomiast proponuję w ogóle usunąć regularną komunikację z Kraków Airport i wdrożyć tele-taksówkę. Będzie hucznie, światowo i na miarę ambicji obecnego Zarządu!

[krawiec]

ZTP powinno w związku z powyższym już dołożyć od siebie kolejną cegiełkę w tym sukcesie przez ograniczenie godzin kursowania linii "300" i wyprowadzenie f=120.
Z okazji 6 mln pasażerów natomiast proponuję w ogóle usunąć regularną komunikację z Kraków Airport i wdrożyć tele-taksówkę. Będzie hucznie, światowo i na miarę ambicji obecnego Zarządu!

Nie zapominaj, że można podzielić 300 na 399 Bielany - Lotnisko i 197 Os. Podwawelskie - Bielany. Nowe numerki byłyby w użyciu i wgl byłoby już totalnie wg obecnych panujących trendów w ZTP.

[Tramwajolog14]

Nie zapominaj, że można podzielić 300 na 399 Bielany - Lotnisko i 197 Os. Podwawelskie - Bielany. Nowe numerki byłyby w użyciu i wgl byłoby już totalnie wg obecnych panujących trendów w ZTP.

Opóźnienia na pewno by się zmniejszyły

[edek3253]

Może zrobicie na PKK fb jakiś post, że z jednej strony rekordy pasażerów, a komunikacja autobusowa została obcięta? Nawet to, że 300 odjeżdża w porach SKA to absurd.

[Kaszmir]

Może zrobicie na PKK fb jakiś post, że z jednej strony rekordy pasażerów, a komunikacja autobusowa została obcięta? Nawet to, że 300 odjeżdża w porach SKA to absurd.

Tak planujemy, chcemy też porównać z innymi miastami bo mamy wrażenie, że większość (wszystkie?) duże miasta mają lepszy dojazd niż Balice. Nawet Radom wydaje się mieć lepszą ofertę do swojego lotniska :/