Platforma Komunikacyjna Krakowa

No cóż ... mamy 7 października a o jakimkolwiek wzmocnieniu 182 czy 139 lub przywróceniu 482 ani słychu ani widu. Za to tramwaje jeżdżą tak samo jeśli nie częściej. Nie ma kasy na podstawową komunikację, a już na tramwaj wożący powietrze (linia 12) tak.

Cynizm ZTP słychać z głośników: Prosimy zachować dystans...

Myślicie, że już czas zacząć tworzyć petycję nt. wzmocnienia oferty komunikacyjnej na terenie Mistrzejowic - czy warto poczekać jeszcze tydzień lub dwa?

damian_krk2 pisze: 08 paź 2020, 18:15 Myślicie, że już czas zacząć tworzyć petycję nt. wzmocnienia oferty komunikacyjnej na terenie Mistrzejowic - czy warto poczekać jeszcze tydzień lub dwa?

Poczekać tydzień lub dwa - na stan wyjątkowy lub na tyle dotkliwy lockdown, że wzmocnienia będą akurat w sam raz

No to cyk.... Mistrzejowice na stałe ze słabym dojazdem. Dostałem właśnie odpowiedź od ZTP że na razie nie przywrócą 482. Świetnie po prostu tramwaje na 105% a autobusy....

182 juz wymaga wzmocnienia, kiedy to do nich dotrze.

witold4 pisze: 15 paź 2020, 19:35 182 juz wymaga wzmocnienia, kiedy to do nich dotrze.

Do ZTP nigdy. ZTP żyje w swoim wyimaginowanym świecie, w którym każda linia ma inne potoki i zapełnienia niż w realu.

Podobno (podkreślam podobno) "482" ma już nie wrócić.
Taka "cena" za przeguby? Szkoda bo była bardzo fajna linia z Galerii Krakowskiej/PKP/MDA w stronę Huty, w której rozkład nie trzeba było patrzeć, bo kiedy się nie poszło to zaraz coś jechało.

I to wszystko w okresie, gdy wzmacniamy tramwaje do poziomu nadpodaży jednocześnie pisząc gdzie się da o konieczności podwyżek cen biletów w celu utrzymania "wysokiej jakości KMK".

damian_krk2 pisze: 18 paź 2020, 8:20

witold4 pisze: 15 paź 2020, 19:35 182 juz wymaga wzmocnienia, kiedy to do nich dotrze.

Do ZTP nigdy. ZTP żyje w swoim wyimaginowanym świecie, w którym każda linia ma inne potoki i zapełnienia niż w realu.

Ale czy problemem tej linii są dni powszednie? Owszem, jeździ dużo rzadziej niż wcześniej, za to w przegubach. Nie jest to może idealne rozwiązanie, ale wydaje się akceptowalne - zdolność przewozowa aż tak bardzo nie cierpi, a przesadnego tłoku raczej nie ma (zaznaczę, że w dużej mierze opieram się na arkuszu linii "182").

Z kolei w weekendy czuć że f~30 to zbyt mało, i tu rzeczywiście powinny być wzmocnienia.

Zieleńczanin pisze: 18 paź 2020, 8:48

damian_krk2 pisze: 18 paź 2020, 8:20

witold4 pisze: 15 paź 2020, 19:35 182 juz wymaga wzmocnienia, kiedy to do nich dotrze.

Do ZTP nigdy. ZTP żyje w swoim wyimaginowanym świecie, w którym każda linia ma inne potoki i zapełnienia niż w realu.

Ale czy problemem tej linii są dni powszednie? Owszem, jeździ dużo rzadziej niż wcześniej, za to w przegubach. Nie jest to może idealne rozwiązanie, ale wydaje się akceptowalne - zdolność przewozowa aż tak bardzo nie cierpi, a przesadnego tłoku raczej nie ma (zaznaczę, że w dużej mierze opieram się na arkuszu linii "182").

Z kolei w weekendy czuć że f~30 to zbyt mało, i tu rzeczywiście powinny być wzmocnienia.

W dzień powszedni może mniej ale wciąż zdarza się tłok, aczkolwiek głównym problemem jest f=30 w weekend - zwłaszcza że jest to fundamentalna linia dojeżdżająca do DGW

damian_krk2 pisze: 18 paź 2020, 8:54 W dzień powszedni może mniej ale wciąż zdarza się tłok, aczkolwiek głównym problemem jest f=30 w weekend - zwłaszcza że jest to fundamentalna linia dojeżdżająca do DGW

Jeśli szukają oszczędności, to niech chociaż w soboty 182 będzie f-20, to już jakiś krok będzie w dobrym kierunku.
Chociaż i tak uważam, że między 10 a 18 też powinna w niedzielę kursować co 20 minut.

Radek_D pisze: 18 paź 2020, 10:46Chociaż i tak uważam, że między 10 a 18 też powinna w niedzielę kursować co 20 minut.

Co Ty, w Krakowie tylko pasażerowie tramwajów mogą mieć ~f=20 w weekendy, zwłaszcza w święta. Pasażerowie autobusów są drugiego sortu, oni mogą stać dłużej na przystankach

Poza tym po co jakaś sensowna częstotliwość na "139", "152" czy "182". Ważne, że "50" jeździ co 10 minut, praaawda?

Kaszmir pisze: 19 paź 2020, 11:19 Co Ty, w Krakowie tylko pasażerowie tramwajów mogą mieć ~f=20 w weekendy, zwłaszcza w święta. Pasażerowie autobusów są drugiego sortu, oni mogą stać dłużej na przystankach

Poza tym po co jakaś sensowna częstotliwość na "139", "152" czy "182". Ważne, że "50" jeździ co 10 minut, praaawda?

No właśnie, fakt, że takie główne linie autobusowe kursują z f=30 w niedziele jest lekko absurdalny. Dodatkowo na wspólnych odcinkach linie najczęściej nie są ze sobą zsynchronizowane, czego przykładem jest chociażby "174" i "179" na Kurdwanowie kursujące w takcie 7+23, a i tak podejrzewam, że takich przypadków jest więcej.

Naprawdę nie rozumiem dlaczego autobusy są tak pocięte, a tramwaje mogą wozić tlen. Raczej skoro tak szukają wszędzie oszczędności, to w pierwszej kolejności powinni pociąć tramwaje wożące powietrze (np. linia "12"), a obyłoby się to z mniejszą stratą dla pasażerów, bo wozokilometr tramwaju jest droższy od autobusu, więc byłyby większe oszczędności mniejszym kosztem.

prezes pisze: 19 paź 2020, 14:04 Naprawdę nie rozumiem dlaczego autobusy są tak pocięte, a tramwaje mogą wozić tlen. Raczej skoro tak szukają wszędzie oszczędności, to w pierwszej kolejności powinni pociąć tramwaje wożące powietrze (np. linia "12"), a obyłoby się to z mniejszą stratą dla pasażerów, bo wozokilometr tramwaju jest droższy od autobusu, więc byłyby większe oszczędności mniejszym kosztem.

Taka polityka no i co mamy zrobić?

Możemy oficjalnie uznać że linia 482 "dokonała żywota". Na pętli Mistrzejowice peron 482 został zmieniony na peron 578.