Platforma Komunikacyjna Krakowa

ZTP niestety próbuje to ugrać tak, jakby chodziło głównie o Złocień. Złocień to osobna decyzja - wg mnie trzeba by tu zapytać mieszkańców osiedla, czy jednak wolą linię dalekobieżaną, czy dowozówkę.

Natomiast niezależnie od Złocienia, potrzeba przywrócić linię między Płaszowem, może nawet Rybitwami, a Bieńczycami. Pasażerom zabrano z dnia na dzień autobus, nie dając właściwie nic w zamian - skromne wzmocnienie "128" (tylko w dni powszednie, 1 kurs/h, nie dojeżdża do Bieńczyc) to żadne zadośćuczynienie. Przypomnę, że na huckim "125" były przegubowce więc sami urzędnicy przyznawali, że linia jest bardzo popularna.

Czyli: przywrócić połączenie między Bieńczycami a Płaszowem/Rybitwami i opcjonalnie połączyć je z linią do Złocienia.

Wojciech pisze: 30 wrz 2023, 20:33Złocień idealnie się nadaje na linię przyśpieszoną. Wg mnie taka linia mogłaby jeździć po trasie: Złocień - po trasie "125" - Lipska, Saska, Stoczniowców, al. Pokoju, Powstania Warszawskiego, Rondo Mogilskie - po trasie "501" - Rondo Hipokratesa - Szpital Rydygiera. Czyli bardzo podobna do dawnej trasy "125", z zamianą Dobrego Pasterza na Bora-Komorowskiego oraz Przewozu na Lipską i Saską, by umożliwić przesiadki na linie z estakady.

Linie przyspieszone zawsze na plus Tu trochę nie jestem jednak pewny, czy między Złocieniem a centrum byłyby jakieś przystanki do ominięcia. Większość to albo przystanki przy rejonach mocno zabudowanych, albo takie gdzie jest bardzo mało kursów i każdy jest na wagę złota.

W budowie jest nowa ulica, która rozpoczyna się przy Myśliwskiej (niemal naprzeciwko Lasówki) i będzie zapewne łączyć się z nowym rondem przy ul. Przewóz. Nie wiem jaki będzie jej status, niemniej jednak zastanawia mnie czy nie jest planowane tam skierowanie jakiejś linii np. "127"?

judash pisze: 01 lis 2023, 21:45W budowie jest nowa ulica, która rozpoczyna się przy Myśliwskiej (niemal naprzeciwko Lasówki) i będzie zapewne łączyć się z nowym rondem przy ul. Przewóz. Nie wiem jaki będzie jej status, niemniej jednak zastanawia mnie czy nie jest planowane tam skierowanie jakiejś linii np. "127"?

Dobry pomysł. "127" na początek, a docelowo może nawet coś więcej bo przy Myśliwskiej doszło trochę mieszkańców.

Czy nowa droga pomiędzy Koszykarską i Myśliwską będzie dostosowana do ruchu autobusów i czy są jakieś plany/propozycje co mogłoby tam pojechać?

Castrosua pisze: 08 lut 2024, 23:36 Czy nowa droga pomiędzy Koszykarską i Myśliwską będzie dostosowana do ruchu autobusów i czy są jakieś plany/propozycje co mogłoby tam pojechać?

Chyba chodzi Ci o łącznik między ul. Przewóz a Myśliwską. Ta droga na pewno będzie dostosowana bo w stronę Myśliwskiej jest przystanek a w stronę przewozu jest namalowany tzw. wąż na asfalcie mówiący o obecności przystanku na jezdni. Prognozowane jest nowe 125.

Nie, nowa obok MORD i za osiedlem Lasówka.

Tam powinna powstać nowa relacja. Linia autobusowa na trasie. Lipska rondo pod estakadą, Saska, Myśliwska, łącznik do Koszykarskiej, most Nowohucki, centrum handlowe przy Galicyjskiej, EXPO, Centralna, Na Załęczu, Lesisko, Spalarnia, Pleszów.

Drobna rzecz do poprawki: przystanek "127/427" przy skrzyżowaniu Lipska/Rzebika nazywa się "Łanowa", mimo że tramwajowe są "Rzebika". Ten dla autobusu znajduje się ok. 90 m od skrzyżowania więc wg mnie nie ma potrzeby, by miał inną nazwę - to może utrudniać połapanie się i przesiadki. Są w Krakowie węzły, gdzie przystanki są dużo bardziej oddalone od siebie, a mają wspólną nazwę.

Na przykład Rondo Mogilskie 06 i Rondo Mogilskie 09

Zaproponowałem ZTP utworzenie dodatkowego przystanku Rzebika dla linii 125 i 148 w kierunku Przewozu, Koszykarskiej.

10 Józefa Rzebika
https://maps.app.goo.gl/qND22LGfqnhQHWrs9?g_st=ac

Dla pasażerów przesiadających się z tramwaju w głąb osiedla.

Natomiast sama linia 148, to przykład, że kilka lat pisania pism do ZTP, Dzielnicy dało efekt, choć proponowanych rozwiązań było więcej np. do Lipskiej (przesiadka na 9 i 50), lub Podgórze SKA, ale tu autobus stałby w korkach.

Mieszkańcy ulicy Myśliwskiej i okolic są rozczarowani zabraniem 125 z ich ulicy. Dlatego mam propozycję innej siatki połączeń w tym rejonie.

125 - Złocień - ... - Mały Płaszów P+R - ul. Rzebika - Ul. Myśliwska - ... - Dw. Główny Wschód

128 - Zajezdnia Płaszów - ... - Mały Płaszów P+R - ul. Lipska - ul. Saska - ... - Górka Narodowa P+R
Przywrócenie możliwości przesiadki na tramwaje jadące estakadą.

148 - Czyżyny Dworzec - wg planów ZTP - Mały Płaszów P+R
Kierowanie 148 do Zajezdni Płaszów wydaję się być sporą nadpodażą. Ewentualnie można zapewnić przesiadki na 158 lub wariantowe kursy 123.

195 - Rżąka - po trasie dotychczasowego 125 - ul. Lipska - Lipska (końcowy - 07, początkowy - 06)

Bautosz pisze: 26 wrz 2024, 23:48 Mieszkańcy ulicy Myśliwskiej i okolic są rozczarowani zabraniem 125 z ich ulicy. Dlatego mam propozycję innej siatki połączeń w tym rejonie.

125 - Złocień - ... - Mały Płaszów P+R - ul. Rzebika - Ul. Myśliwska - ... - Dw. Główny Wschód

128 - Zajezdnia Płaszów - ... - Mały Płaszów P+R - ul. Lipska - ul. Saska - ... - Górka Narodowa P+R
Przywrócenie możliwości przesiadki na tramwaje jadące estakadą.

148 - Czyżyny Dworzec - wg planów ZTP - Mały Płaszów P+R
Kierowanie 148 do Zajezdni Płaszów wydaję się być sporą nadpodażą. Ewentualnie można zapewnić przesiadki na 158 lub wariantowe kursy 123.

195 - Rżąka - po trasie dotychczasowego 125 - ul. Lipska - Lipska (końcowy - 07, początkowy - 06)

195 w takiej konfiguracji nie ma punktu socjalnego
Dobrze że 148 do zajezdni, przyda się kierowcom, bo i tak jest już słaby tam dojazd, a to raptem 1,2km w jedną stronę

Ja myślę, że ZTP po prostu zdał sobie sprawę jak karkołomne będzie wjeżdżanie i wyjeżdżanie przegubem z Myśliwskiej od strony Saskiej i jakie na Myśliwskiej potrafią być przez to skrzyżowanie korki. Zresztą czy dla de facto jednego przystanku warto tak kombinować z już i tak pokręconą trasą 125?

To może 127 lub 158 skierować na Myśliwską?

Moim zdaniem 127 byłoby w sam raz ze względu na pojazdy midi. Zresztą mieszkańcy Płaszowa od dawna proszą o drugą brygadę, bo rozkład jest tak żenujący, że większości bardziej opłaca się iść piechotą niż się dostosować. Zresztą takie skierowanie na Myśliwską mogłoby być idealnym argumentem w tym kierunku.

Co do 148 do zajezdni to powodów jest kilka. Na Małym Płaszowie jest ciasno, teraz 125/ 425 są skoordynowane, więc dość łatwo im się wymieniać na stanowisku. Zasadniczo nie ma się gdzie tam odstawić na boku, żeby nie przeszkadzać, miejsce gdzie obecnie oczekują 125/425 zapewne zajmie 123, które obecnie musi stojąc jako drugie w kolejce blokować PdP i wystawać na plac manewrowy. Do tego dochodzi wspomniany kiepski dojazd dla pracowników PP, a także spora grupa ludzi przyjeżdża na przystanek Saska, gdzie przesiada się w niepewne 128/158 i jedzie do pracy w rejon zajezdni. Zapewne ZTP chce tym osobom ułatwić dojazd. No i jak już wspomniano odległość jest na tyle niewielka i niezbyt narażona na korki, że moim zdaniem lepiej, że będzie jakaś linia dająca alternatywę w dojeździe.