Platforma Komunikacyjna Krakowa

Myślałem, że ktoś coś wie wcześniej.

Od października będziemy na nowo kursować linią 132, trasa Kombinat - Dworzec Główny Zachód.

Linia będzie funkcjonować w dni powszednie w godzinach 5:00 – 20:00, z częstotliwością co 15 minut w godzinach szczytu i co 20 minut poza godzinami szczytu. Do obsługi linii kierowany będzie tabor wielkopojemny.

Pełną trasę linii autobusowej poznacie klikając w link, w komentarzu.

Kraków PL Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie

Pojawił się komunikat o uruchomieniu 132.

Architekci miejskich tras liczą, że będziemy im klaskać za oddanie ochłapów pod nowym-starym numerkiem? A jak sytuacja 139 i 199? Opóźnienia nadal są, chociaż teraz nie wiem czy nie dzięki korkom na ATW.

Gwoli ściśłości, tu pełny komunikat organizatora:

Przywrócenie funkcjonowania linii 132

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że w związku z rozpoczęciem roku akademickiego, od dnia 2.10.2023 r. (poniedziałek) zostanie przywrócona linia 132, która kursować będzie po następującej trasie:

Kombinat – Aleja Solidarności – Struga – Wojciechowskiego – Mościckiego – Aleja Róż – Żeromskiego – Obrońców Krzyża (powrót bezpośrednio przez ul. Mościckiego, bez obsługi przystanku Żeromskiego) – Mikołajczyka – Srebrnych Orłów – Ks. Jancarza – Bohomolca – Dobrego Pasterza – Aleja 29 Listopada – Warszawska – Dworzec Główny Zachód (ul. Ogrodowa).

Linia będzie funkcjonować w dni powszednie w godzinach 5:00 – 20:00, z częstotliwością co 15 minut w godzinach szczytu i co 20 minut poza godzinami szczytu. Do obsługi linii kierowany będzie tabor wielkopojemny

https://ztp.krakow.pl/transport-publicz ... y/436-2023

Nie do końca łapię tylko ideę tych zawijańców po Hucie ("Struga – Wojciechowskiego – Mościckiego – Aleja Róż – Żeromskiego – Obrońców Krzyża (powrót bezpośrednio przez ul. Mościckiego, bez obsługi przystanku Żeromskiego").

Nowe "132+139" będą mieć więcej kursów niż "139" wcześniej, nawet przed 2022 bo teraz będzie f7,5/10 i to do godz. 20. Jednak przed 2020 było i "132", i mocne "139", więc rejon jest wciąż bardzo stratny. W najlepszym momencie, "132" miało f20/40/40 (szczyt / międzyszczyt / soboty). Czyli dawne "132+139" miały łącznie 11 / 5,5 / 5,5 / 3 (szczyt / międzyszczyt / soboty / święta) kursy/h. Teraz będzie 8 / 6 / 3 / 3.

Oczywiście to tak trzymając się numerków, bo dawne "132" pełniło tak naprawdę rolę "138 bis", dając łącznie f10 w szczycie od Wiślickiej do Prądnickiej. Teraz zostaje tylko f20 i do tego brak koordynacji "138+172".

Trasa "132" też kontrowersyjna bo wzmocni "139" tylko do al. 29 Listopada. W szczególności, wracając popołudniu z Miasteczka Studenckiego, Alej czy N. Kleparza będzie tylko "139" z f15/20. Oby się nie okazało, że "139" nie wyrabia, a "132" za to jeździ słabiej zapełnione.

fysztof pisze: 26 wrz 2023, 15:25Nie do końca łapię tylko ideę tych zawijańców po Hucie ("Struga – Wojciechowskiego – Mościckiego – Aleja Róż – Żeromskiego – Obrońców Krzyża (powrót bezpośrednio przez ul. Mościckiego, bez obsługi przystanku Żeromskiego").

Linia ma obsłużyć osiedle Zielone (przystanki "Os. Zielone", "Os. Górali"), które od czasu zabrania "132" 3,5 roku temu nie miały dojazdu do centrum Krakowa. Potem skręca w stronę przystanku "Żeromskiego" by stąd już z powrotem był takt ze "139" i ten rejon nie był stratny. W drugą stronę omija "Żeromskiego" bo tam nie ma słupka ani przed, ani za skrzyżowaniem (jadąc po trasie "132").

Kaszmir pisze: 26 wrz 2023, 15:53 Trasa "132" też kontrowersyjna bo wzmocni "139" tylko do al. 29 Listopada. W szczególności, wracając popołudniu z Miasteczka Studenckiego, Alej czy N. Kleparza będzie tylko "139" z f15/20. Oby się nie okazało, że "139" nie wyrabia, a "132" za to jeździ słabiej zapełnione.

Raczej nie powinno, bo przecież pocięte jest 105 i 132 je też wzmocni.

Skończy się na tym, że z jednej mocniej linii z problemami, mamy 3 potworki, które przez sytuację na drodze są nie do skoordynowania i w rezultacie to zniechęci do km.

To co, jakaś petycja/akcja o przywrócenie?

W sensie: skoro i tak wszystko jest opóźnione, to niech chociaż opóźnia się w takim samym stopniu i jeździ często?

No a to nie lepiej, jak jadąc z takiej ATW np. na DP mamy rzadkie 139, ale też w zamian możemy się przesiąść np. z rzadkiego widmo 199 na rzadkie widmo 132, albo zrobić inną z 15 dostępnych opcji między liniami z f15, czy też jechać jedną z 7 możliwych relacji, a realnie czekając na coś i godzinę na przystanku, zamiast mieć jedną, mocną i pewną linię?

Jak to jest, że w przypadku 304 skręt z Warszawskiej w Ogrodową stanowił problem nie do pokonania dla taboru wielkopojemnego, a dla 132 już nie? A tak serio - tam będzie jakiś demontaż tych słupków?

krawiec pisze: 06 wrz 2023, 12:37 Myślę, że nie zdają sobie z tego sprawy. Pod Fortem to mała uliczka, w dodatku nieużytkowana przez KM.

Połowa osiedla leży zgodnie z historycznymi mapami w Kobierzynie więc można byłoby zmienić nazwę na Kliny Kobierzyńskie czy coś. Tylko że zapewne większość mieszkańców może nie zdawać z tego sprawy. "Łąki na Klinach" to tak naprawdę część pól doliny Kobierzyńskiej. Więc sądzę że nazwy pętli dla świętego spokoju nie ruszać

cynamon pisze: 26 wrz 2023, 23:13 Jak to jest, że w przypadku 304 skręt z Warszawskiej w Ogrodową stanowił problem nie do pokonania dla taboru wielkopojemnego, a dla 132 już nie? A tak serio - tam będzie jakiś demontaż tych słupków?

Mam nadzieję, że demontaż nastąpi, bo ja tam nie mam zamiaru wjeżdżać przegubem. No chyba że Wola nie dostanie 132, to nie będzie mnie ten problem dotyczyć

Ja ostatnio jeżdżąc na 304 próbowałem tam sobie zabrać zakręt jak przegubem i stwierdziłem, że dopóki będą tam te słupki dotąd nie powinno na Ogrodowej być przegubów.

kot_feliks pisze: 26 wrz 2023, 22:17 No a to nie lepiej, jak jadąc z takiej ATW np. na DP mamy rzadkie 139, ale też w zamian możemy się przesiąść np. z rzadkiego widmo 199 na rzadkie widmo 132, albo zrobić inną z 15 dostępnych opcji między liniami z f15, czy też jechać jedną z 7 możliwych relacji, a realnie czekając na coś i godzinę na przystanku, zamiast mieć jedną, mocną i pewną linię?

To mój główny powód rezygnacji z KM. Jeśli mam czekać 20 minut na 139, czy na 199 a potem na przesiadkę, to w tym czasie samochodem będę już w pracy/domu.

Zastanawiam się nad sensem utrzymywania przystanku "Wiadukty" w obecnej sytuacji. Wczoraj tam jechałem i ten słupek "na feldze" stoi dokładnie pośrodku niczego... w samym środku placu budowy, gdzie nawet dojście do niego jest średnio bezpieczne. Kiedyś ten przystanek obsługiwał Urząd Pracy, ale w tej chwili dojście do GUP jest wydzielonym korytarzem, który prowadzi od przystanku "Elektromontaż"... w dodatku "Wiadukty" ostały się tylko w stronę Kombinatu, bo w stronę centrum nawet nie ma gdzie tego słupka bezpiecznie ustawić...