Platforma Komunikacyjna Krakowa

canoe_bart pisze: 03 lut 2026, 14:08nie mówiąc o tym, że utrzymanie dubla 21 tylko dla Ptaszyckiego będzie przepalaniem pieniędzy, których tak brakuje.

Wg mnie "16", nawet skrócona czy skierowana do Piastów, to więcej niż dubel "21" z obsługą Ptaszyckiego. Brak "16" spowodował duże zapełnienia w "21", ostatnio (jeszcze w roku szkolnym) na jednej z grup nowohuckich pasażerka pisała, że w szczycie są problemy w "21".

Do tego "16" i "21" razem dawały takt f7,5. A wysoka częstotliwość też jest ważna by zachęcać do km.

Do tego brak "16" wymusił skierowanie "44" ("75") na Ptaszyckiego. A to z kolei osłabiło ciąg na al. Solidarności, i jeszcze bardziej zwiększyło tłok w przeciążonej "4".

Zrozumiałbym, gdyby środki oszczędzone z "16" przeznaczono na inną hucką trasę, jedną z tych które są przeciążone (np. "4" czy "139"). Niestety mam wrażenie, że często w przypadku NH jest tak, że dostrzega się tylko te słabiej zapełnione linie (by je ciąć), a te przepełnione zostawia się bez zmian.

Od wczoraj są pierwsze wiaty autobusowe w tym rejonie:

https://lovekrakow.pl/to-pierwsze-wiaty ... ym-rejonie

Czy jest ktoś tutaj na forum kto wierzy w uruchomienie linii tramwajowej 1 lipca br.?

Kiedy tramwaje pojadą nową trasą?

Dwa tygodnie temu z wiceprezydentem Kracikiem byliśmy w zarządzie firmy Gülermak w Warszawie. Firma cały czas potwierdza pierwszy dzień dostępności na 30 czerwca tego roku
Zbigniew Rapciak

Źródło: https://lovekrakow.pl/kiedy-tramwaje-po ... zapowiedzi

Może jakaś sonda wśród forumowiczów/ forumowiczek?

kucyk pisze: 29 mar 2026, 14:52 Czy jest ktoś tutaj na forum kto wierzy w uruchomienie linii tramwajowej 1 lipca br.?

Kiedy tramwaje pojadą nową trasą?



Źródło: https://lovekrakow.pl/kiedy-tramwaje-po ... zapowiedzi

Może jakaś sonda wśród forumowiczów/ forumowiczek?

Może chociaż nie wy***** znowu podstacji na nowej trasie wraz z rozpoczęciem roku szkolnego.

Przed nami nowa siatka połączeń:

– Uruchomienie nowego połączenia stwarza konieczność zdefiniowania na nowo siatki połączeń komunikacji miejskiej. KST IV nie uzupełnia układu na obrzeżach, lecz domyka go wewnątrz miasta. To dlatego zmiany, które zostaną przygotowane teraz, będą miały znaczenie na lata – tłumaczy Maria Wojtacha, dyrektor Departamentu Komunalnego w UMK.

Ja się tylko zastanawiam tylko nad jednym - kiedy my mieszkańcy się dowiemy o finalnych rezultatach?


Źródło: https://lovekrakow.pl/linia-do-mistrzej ... e-polaczen

kucyk pisze: 30 mar 2026, 14:50 Przed nami nowa siatka połączeń:



Ja się tylko zastanawiam tylko nad jednym - kiedy my mieszkańcy się dowiemy o finalnych rezultatach?


Źródło: https://lovekrakow.pl/linia-do-mistrzej ... e-polaczen

Zapewne tradycyjnie z komunikatu kilka dni przed otwarciem trasy.

kucyk pisze: 30 mar 2026, 14:50 Przed nami nowa siatka połączeń:



Ja się tylko zastanawiam tylko nad jednym - kiedy my mieszkańcy się dowiemy o finalnych rezultatach?


Źródło: https://lovekrakow.pl/linia-do-mistrzej ... e-polaczen

Za dużo w tym artykule słów o przesiadkach. Oby nie było to zapowiedzią układu linii gorszego niż mamy obecnie.

To może 184 z powrotem na Kurdwanów?

Swoje opracowanie-podsumowanie opublikowało ZTP, choć w sumie poza mapkami i grafikami na końcu to raczej czyste lanie wody, ale popatrzeć zawsze można :
https://ztp.krakow.pl/wszystkie-aktualn ... ialog.html

LLoan pisze: 30 mar 2026, 17:03 Swoje opracowanie-podsumowanie opublikowało ZTP, choć w sumie poza mapkami i grafikami na końcu to raczej czyste lanie wody, ale popatrzeć zawsze można :
https://ztp.krakow.pl/wszystkie-aktualn ... ialog.html

Ostatnia grafika jest bardzo niepokojąca. Maksymalne wykorzystanie taboru 26m określono na 84%, 33m na 83%, a 40m+ na zaledwie 78%. Co gorsza, do taboru 26m wrzucono solówki E1, które bez względu na układ linii nie znajdą w nowej siatce zastosowania bez powodowania jazdy na glonojada. Mam nadzieję, że docelowo najdłuższego taboru uda się wysłać nieco więcej - 35 składami 40m+ może nie udać się obsłużyć nawet "4", "24" i "52, a lista linii potrzebujących takiego taboru jest dłuższa.

Czytam Wasze wypowiedzi i w większości widzę stwierdzenie: leją wodę (czy coś w ten deseń). Mam takie same obawy. Uważam, że my mieszkańcy powinniśmy już wiedzieć jakie linie pojadą tu czy tam i jakimi trasami. W końcu za 3 miesiące (ja osobiście w to wątpię) mają pojechać tramwaje nową trasą a my nic nie wiemy. Również szykują się zmiany w siatce autobusowej. Oni dopiero zabierają się za warsztaty (czy one nie są tylko dla zabawy, zajęcia wolnego czasu przez urzędników?). Takie spotkania powinno się było zorganizować dobre pół roku temu jak nie jeszcze wcześniej. Obawiam się, że oczywiście jak to w Krakowie zmarnowano bezpowrotnie cenny czas na dopracowanie nowej siatki. Obym się mylił ale znając krakowskie realia....

Tu relacja z warsztatów:
https://www.youtube.com/watch?v=acO4M2_U1u4

kucyk pisze: 30 mar 2026, 17:47Uważam, że my mieszkańcy powinniśmy już wiedzieć jakie linie pojadą tu czy tam i jakimi trasami. W końcu za 3 miesiące (ja osobiście w to wątpię) mają pojechać tramwaje nową trasą a my nic nie wiemy.

ZTP nie przedstawiło nam finalnej siatki, bo tej jeszcze nie ma. Urzędnicy mają teraz przeanalizować uwagi z warsztatów i prawdopodobnie za kilka tygodni przedstawią propozycję tras.

My jako strona społeczna zabiegaliśmy przede wszystkim o to, by każdy główny ciąg miał przynajmniej jedną mocną linię z całodziennym f7,5. W szczególności wszystkie trzy nitki do Huty: Meissnera, Czyżyny, Al. Pokoju powinny takowe linie posiadać.

Kaszmir pisze: 30 mar 2026, 20:06 ZTP nie przedstawiło nam finalnej siatki, bo tej jeszcze nie ma. Urzędnicy mają teraz przeanalizować uwagi z warsztatów i prawdopodobnie za kilka tygodni przedstawią propozycję tras.

Za parę tygodni będziemy mieć maj a nawet czerwiec. Nie za późno?

Kaszmir pisze:My jako strona społeczna zabiegaliśmy przede wszystkim o to, by każdy główny ciąg miał przynajmniej jedną mocną linię z całodziennym f7,5. W szczególności wszystkie trzy nitki do Huty: Meissnera, Czyżyny, Al. Pokoju powinny takowe linie posiadać.

Nie bardzo rozumiem Twoją wypowiedź. Wskaż mi proszę te główne ciągi które to niby nie mają teraz 1 mocnej linii z ~7,5 minuty.
Coś mi to śmierdzi jakimiś cięciami na wybranych ciągach - bynajmniej nie głównych.

kucyk pisze: 30 mar 2026, 21:11Za parę tygodni będziemy mieć maj a nawet czerwiec. Nie za późno?

Parę tygodni to może być równie dobrze kwiecień. Nie znam daty, kiedy ZTP przedstawi warianty.

Z tego co mi mówiono, raczej nie ma szans na otwarcie torowiska do końca czerwca.

Kaszmir pisze: 30 mar 2026, 20:06W szczególności wszystkie trzy nitki do Huty: Meissnera, Czyżyny, Al. Pokoju powinny takowe linie posiadać.

kucyk pisze: 30 mar 2026, 21:11Nie bardzo rozumiem Twoją wypowiedź. Wskaż mi proszę te główne ciągi które to niby nie mają teraz 1 mocnej linii z ~7,5 minuty.

Czyżyny obecnie mają "52", jednak linia ta ma trafić na Meissnera. Jeśli nie będzie rekompensaty, to cały obecny ciąg na wschód od Wieczystej zostanie bez ani jednej linii f7,5.