Platforma Komunikacyjna Krakowa

Starowiślna między Pocztą a Dietla również została kilka dni temu wyszlifowana (zgodnie z wnioskiem radnej Potockiej - https://lovekrakow.pl/pomiar-na-oko-mie ... zlifowanie)

Tak jak przewidywałem, koniec z bieda remontami i prowizorką na Limanowskiego.
https://lovekrakow.pl/wyskakujace-szyny ... -tego-dosc

Nie ekscytowałbym się tak bardzo... Miszalski z Kracikiem na kilka dni przed referendum wszystko obiecają. Nagle wszystko magicznie "dasie"... Ale jeśli akurat tak się za tydzień okaże się, że tyle ich widzieli w tym mieście, to Limanowskiego dalej będzie po wakacjach wyglądać jak dziś... W jednym scenariuszu im już nie będzie zależało, a ewentualne wybory to kwestia miesięcy. W drugim scenariuszu - jak mawiał klasyk "co szkodzi obiecać".

Czyli jak rozumiem awaryjny remont na Starowiślnej czy też wymiana łuków przy Stradomiu (które można było wymienić podczas zamknięcia mostu), to też były twoim zdaniem magiczne "obiecanki"?

Wszędzie się musisz doszukiwać polityki? A może zwyczajnie ZUE po wielokrotnych naprawach powiedziało, że NIEDASIĘ już dłużej spawać tych szyn, bo za chwilę wszystko się rozleci? Co zresztą chociażby widać po tym, ile czasu zajęła naprawa - normalnie przy awariach torowiska trwa to zazwyczaj około 1-2h i ruch jest wznawiany, a wczoraj zajęło to AŻ 6 (SZEŚĆ ) godzin, od 7 do 13.

Owszem, może jestem mocno sceptyczny... ale niestety lata w tym mieście tego nauczyły. Czy to naprawdę ZUE powiedziało "NIEDASIĘ"? Wątpię. Z resztą w podlinkowanym artykule można przeczytać tak:
"O powtarzające się problemy na ul. Limanowskiego zapytaliśmy wiceprezydenta Stanisława Kracika. Czy będzie tam przeprowadzony remont torowiska? – Będzie, bo mamy tego dość. Cały ten fragment trzeba po prostu wymienić – odpowiada zastępca prezydenta Krakowa."
To torowisko jest w takim stanie nie od dziś i nie od wczoraj. I akurat czystym zbiegiem okoliczności właśnie teraz pan wiceprezydent i jego otoczenie ma dość? Przypadkiem mu to w zeszłym roku nie przeszkadzało, a wcale wtedy super nie było... Czy nie można było tego zrobić wcześniej i już w tym roku nie przeżywać takich perturbacji?
Zresztą nie od dziś wiadomo, że akurat pan Kracik jest mocno sceptyczny wobec wszelkich form komunikacji szynowej. W swej niepołomickiej karierze skutecznie zaorał tam kolej. Naście lat temu jako ówczesny kandydat na prezydenta promował ideę trolejbusów w miejsce tramwajów w centrum Krakowa. W ciągu niespełna dwóch lat obecnej władzy na dobrą sprawę ubito większość planowanych nowych linii tramwajowych w Krakowie (Kliny, Wielicka) a te co zostały idą w jakichś abstrakcyjnych kierunkach (np. brak pętli na Złocieniu i integracji z koleją tamże) - w czym znaczący udział ma właśnie pan wiceprezydent.
Więc tak, akurat w tym przypadku uważam, że jest to czysta polityka pod ratowanie stołka - po prostu za głośno jest o temacie i za bardzo daje po oczach. Ciepła posadka ucieka... więc próbuje punktować. Moim zdaniem gdyby nie referendum, to byśmy słyszeli standardowe śpiewki o "monitorowaniu stanu", "tylko punktowych problemach", "a w ogóle to będzie w Krakowie metro".

suchy pisze: 21 maja 2026, 11:53 Czyli jak rozumiem awaryjny remont na Starowiślnej czy też wymiana łuków przy Stradomiu (które można było wymienić podczas zamknięcia mostu), to też były twoim zdaniem magiczne "obiecanki"?

Wszędzie się musisz doszukiwać polityki? A może zwyczajnie ZUE po wielokrotnych naprawach powiedziało, że NIEDASIĘ już dłużej spawać tych szyn, bo za chwilę wszystko się rozleci? Co zresztą chociażby widać po tym, ile czasu zajęła naprawa - normalnie przy awariach torowiska trwa to zazwyczaj około 1-2h i ruch jest wznawiany, a wczoraj zajęło to AŻ 6 (SZEŚĆ ) godzin, od 7 do 13.

Zgadza się. Wystarczy zadać pytanie, czy to Miszalski z Kracikiem decydowali kilka lat temu o remoncie tego torowiska stosując tę "nowoczesną" metodę. Można się nie zgadzać z tą dwójką, nawet gdyby oni z PiSu byli, to i tak nie można od razu dopisywać "obiecankowo-cacankowych" teorii. Torowisko się rozpada, więc trzeba działać. Być może za czasów duetu Majchrowski&Kulig trwałoby to o wiele dłużej - kto wie?

Ciekawe badania na Starowiślnej.
Innowacja w mieście, ale zaraz będzie, że to przed referendum. A może po prostu krok do przodu, aby zmienić tę złą passę przedłużających się remontów.

fysztof pisze: 21 maja 2026, 13:13 Owszem, może jestem mocno sceptyczny... ale niestety lata w tym mieście tego nauczyły. Czy to naprawdę ZUE powiedziało "NIEDASIĘ"? Wątpię. Z resztą w podlinkowanym artykule można przeczytać tak:
"O powtarzające się problemy na ul. Limanowskiego zapytaliśmy wiceprezydenta Stanisława Kracika. Czy będzie tam przeprowadzony remont torowiska? – Będzie, bo mamy tego dość. Cały ten fragment trzeba po prostu wymienić – odpowiada zastępca prezydenta Krakowa."
To torowisko jest w takim stanie nie od dziś i nie od wczoraj. I akurat czystym zbiegiem okoliczności właśnie teraz pan wiceprezydent i jego otoczenie ma dość? Przypadkiem mu to w zeszłym roku nie przeszkadzało, a wcale wtedy super nie było... Czy nie można było tego zrobić wcześniej i już w tym roku nie przeżywać takich perturbacji?

Może dlatego mają teraz dość, że stan się pogorszył nawet względem lat ubiegłych? Nie posądzałbym o ruch w związku z referendum, ponieważ informacja o tym że wymiana się odbędzie dotrze do bardzo wąskiej grupy osób, a sama wymiana odbędzie się po referendum.

Przypominam, że zgodnie z Art. 6. §4. Regulaminu Forum:

Zabrania się pisania kolejnego posta, jeśli nikt w międzyczasie nie odpowiedział, a od publikacji poprzedniego posta minęło mniej niż 30 minut (w przeciwnym razie należy edytować poprzedni post). Punkt ten nie dotyczy działu "Dzisiaj na mieście".

Proszę wszystkich o przestrzeganie tej zasady.

Maciek11 pisze: 20 maja 2026, 23:56 Tej nocy szlifują odcinek przy Basztowej (od Starego Kleparza, do Teatru Słowackiego).

Dzisiejszej nocy ciąg dalszy tego szlifowania.
Ponadto spawanie na Lubicz na wysokości Parku Strzeleckiego

judash pisze: 21 maja 2026, 13:49 Ciekawe badania na Starowiślnej.
Innowacja w mieście, ale zaraz będzie, że to przed referendum. A może po prostu krok do przodu, aby zmienić tę złą passę przedłużających się remontów.

Dziwnym trafem prezydent zaczął działać od momentu, gdy ruszyła zbiórka podpisów pod referendum.

Aleja Solidarności łącznie z jezdniami, przejazd Burzowa - Mrozowa, budowa przystanku pod Zalewem, budowa żłobków na wiejskich terenach Krakowa, awaryjny remont Starowiślnej to kilka przykładów "przed" referendum. Niestety najlepiej jest głosić "referendum referendum". Gość idealny nie był, ale bez przesady, oczekiwania po roku, półtora powinny być skrojone na rok, półtora a nie awansem na 5 lat.

fysztof pisze: 21 maja 2026, 13:13W ciągu niespełna dwóch lat obecnej władzy na dobrą sprawę ubito większość planowanych nowych linii tramwajowych w Krakowie (Kliny, Wielicka) a te co zostały idą w jakichś abstrakcyjnych kierunkach (np. brak pętli na Złocieniu i integracji z koleją tamże) - w czym znaczący udział ma właśnie pan wiceprezydent.

1. Kliny - ubito jeszcze za czasów PJM, decydując się na budowę 8PU w jedynej sensownej rezerwie pod linię tramwajową. Dziwne, ze niektórzy chcą powrotu tamtych czasów

2. Wielicka - to miało kiedykolwiek jakiś stopień zaawansowania większy niż rysunki w gazecie i wstępne koncepcje? Do tego takie, gdzie głównym celem była poprawa... przepustowości Wielickiej pod pozorem budowy tramwaju?

3. Azory - uzyskanie dofinansowania UE i dopchnięcie DUŚ - o tym nie wspominasz

4. Os. Piastów - uzyskanie w końcu DUŚ po x latach - również o tym nie wspominasz

5. Złocień - odchudzenie projektu i rezygnacja z "przesuwania DDR o pół metra", co miało kosztować kilkaset mln i zablokowało inwestycje na lata (tak to kiedyś było procedowane) - również o tym nie wspominasz

Ale fakt, pozyskanie dotacji UE na Azory, dopchnięcie DUŚ dla Azorów i Os. Piastów, a także urealnienie projektu Złocienia to "ubicie większości planowanych nowych linii tramwajowych w Krakowie"

Przypominam tylko, że za czasów PJM DUŚ dla os. Piastów leżało i kwiczało, a miasto chciało budować parking P+R w środku osiedla, Złocień leżał i kwiczał z debilną koncepcją, jedyne co się ruszało to Azory, ale bez gwarancji finansowania.

De facto obrona projektu Starowiślnej, mimo, że niektórzy chcieliby wyrzucenia do kosza całej dotacji UE, byleby tylko utrzymać jak największą przepustowość dla aut - również o tym nie wspominasz.

Tak samo jak o całym wielkim projekcie zazielenienia ulic, gdzie miasto stara się o $ z UE - również nie wspominasz

kot_feliks pisze: 22 maja 2026, 9:55 1. Kliny - ubito jeszcze za czasów PJM, decydując się na budowę 8PU w jedynej sensownej rezerwie pod linię tramwajową. Dziwne, ze niektórzy chcą powrotu tamtych czasów

Nie do końca, bo kilka innych pomysłów ze strony mieszkańców przecież przedstawiano, ale cytując:
"Kraków rezygnuje z kontynuowania prac nad linią tramwajową prowadzącą w kierunku Klinów. Radni usłyszeli, że inwestycja dublowałaby przebieg planowanego metra i nie ma na nią środków."
Więc ta decyzja spada już na obecną władzę.

kot_feliks pisze: 22 maja 2026, 9:552. Wielicka - to miało kiedykolwiek jakiś stopień zaawansowania większy niż rysunki w gazecie i wstępne koncepcje? Do tego takie, gdzie głównym celem była porowa... przepustowości Wielickiej pod pozorem budowy tramwaju?

Zgadzam się, że pierwotny projekt był samocho-centryczny. Ale to nie znaczy, że trzeba od razu całą koncepcję ubijać. Bo trudno inaczej nazwać rzucone później pomysły z budową estakady tramwajowej na skrzyżowaniem Wielickiej-Teligi. To dopiero science-fiction... i właśnie w praktyce zabicie tematu.

kot_feliks pisze: 22 maja 2026, 9:553. Azory - uzyskanie dofinansowania UE i dopchnięcie DUŚ - o tym nie wspominasz

Owszem, to jest sukces - ale sprawa toczy się od tylu lat, że wpływ obecnego urzędu jest na to marginalny lub żaden. Zresztą i tak już wnioskowali o przesuwanie terminów i zawieszenie oceny wniosku o dofinansowanie - "ZIM nie zdąży uzyskać decyzji środowiskowej dla linii tramwajowej na Azory w wyznaczonym na marzec terminie. Urzędnicy uspokajają, że unijne dofinansowanie nie jest zagrożone." Niemniej, żeby nie było - mam nadzieję, że wreszcie coś "dowiozą".

kot_feliks pisze: 22 maja 2026, 9:555. Złocień - odchudzenie projektu i rezygnacja z "przesuwania DDR o pół metra", co miało kosztować kilkaset mln i zablokowało inwestycje na lata (tak to kiedyś było procedowane) - również o tym nie wspominasz

Nie wiem o co chodzi z przesuwaniem DDR... Niemniej, prace przy koncepcji ślimaczą się już chyba z 5 lat... więc można to nazwać kontynuacją nieudolności.

Co do linii do os. Piastów - tak, tu na plus! Ale z drugiej strony można do listy dodać jeszcze Piastowską... nie wiem, co w niej jest takiego, że krakowskie urzędy nie potrafią podejść do tego tematu.
No i dla mnie już niemal symbolem ogólnej krakowskiej niemocy są perełki jak przystanek Kabel czy łuki Nowosądecka-Wielicka. W przypadku Kabla 10 lat minęło od uruchomienia estakady i jak była prowizorka tak jest... Mistrzostwo.

kot_feliks pisze: 22 maja 2026, 9:55 De facto obrona projektu Starowiślnej, mimo, że niektórzy chcieliby wyrzucenia do kosza całej dotacji UE, byleby tylko utrzymać jak największą przepustowość dla aut - również o tym nie wspominasz.

Zdecydowanie na plus, ale to nie nowa linia;-) Niemniej to jest absolutnie dobry krok.

Podsumowując, mam prawo źle oceniać i poprzednie i obecne działania. Dyskusja przypominam zaczęła się od "nieprzypadkowego" moim zdaniem ogłoszenia akurat teraz, że Limanowskiego zostanie wyremontowana. Nie wszystko jest polityką, ale to akurat działanie tak oceniam. No cóż, każdy ma prawo do własnych osądów i dobrze, że forum to jeszcze umożliwia;-)

A jak to inaczej powiedzieć - no cóż, może chciałbym po prostu, żeby komunikacja publiczna była jednak trochę wyżej w priorytetach władz Krakowa. Choć zdaje sobie sprawę, że mogłaby też być zdecydowanie niżej niż jest:-)

fysztof pisze: 22 maja 2026, 11:03 Podsumowując, mam prawo źle oceniać i poprzednie i obecne działania. Dyskusja przypominam zaczęła się od "nieprzypadkowego" moim zdaniem ogłoszenia akurat teraz, że Limanowskiego zostanie wyremontowana. Nie wszystko jest polityką, ale to akurat działanie tak oceniam. No cóż, każdy ma prawo do własnych osądów i dobrze, że forum to jeszcze umożliwia;-)

Troszkę żartobliwie, ale wychodzi na to, że torowisko na Limanowskiego z jego referendalnymi wybrzuszeniami w najbliższą niedzielę pójdzie zagłosować za odwołaniem AM.
Można i tak to interpretować. Ja jednak jestem daleki od spiskowej teorii dziejów - zwykła zbieżność czasu. "Miasto" wk.... się na to, że skala awarii jest tak duża już na samym początku i stwierdzono, że trzeba dać temu bat. Szkoda tylko, że nawet te dobre decyzje się piętnuje. A, gdyby tego nie ogłoszono - idę o zakład - leciałyby jeszcze większe gromy, że Miszalski nic nie robi.
Gdziekolwiek się nie spojrzy tam d..a.

Ja wolę krytykować za "nicnierobienie" i jako przykład podam nieprzywrócenie "127" w weekendy, które dowozi do Bagrów.