Platforma Komunikacyjna Krakowa

Bo tak chcieli mieszkańcy nowo obsługiwanych terenów. Bezpośrednia przesiadka na x72 odgrywała tutaj kluczową rolę.

Może chodzi o przepustowość Krowoderskich Zuchów.

"150" przez Opolską by zapewnić przesiadkę drzwi-w-drzwi na "172/572" i by ominąć korki na Krowoderskich Zuchów.

A "220/240/290" starą trasą chyba głównie przez "zasiedzenie" - pewnie gdyby dzisiaj były uruchamiane od zera to też by pojechały Opolską. Może warto byłoby spróbować to zmienić?

Kaszmir pisze:A "220/240/290" starą trasą chyba głównie przez "zasiedzenie" - pewnie gdyby dzisiaj były uruchamiane od zera to też by pojechały Opolską. Może warto byłoby spróbować to zmienić?

Akurat na Krowoderskich i Batalionu sporo osób z nich korzysta. Nie wydaje mi się, żeby to był dobry pomysł.

LLoan pisze: 11 maja 2026, 21:32 16 maja oficjalnie ruszy linia "150":
https://www.facebook.com/share/p/1B37PhZbED/

Jeżeli pytam się o nurtującą mnie kwestię w złym dziale proszę administrację o skasowanie mojej wypowiedzi lub przeniesienie pytania do odpowiedniego tematu.
Mianowicie jak od strony nazwijmy to logistycznej wygląda po stronie MPK uruchomienie ww. linii - ze szczególnym akcentem na kierowców?
Bazując na danych ze strony odjazdowykrakow.pl na linii 150 jeżdżą dwie brygady czyli jeżeli się nie mylę musi na nią być oddelegowanych 4 pracowników/kierowców aby obsłużyć rozkład od pierwszego do ostatniego kursu.
MPK ma "na półce"/w rezerwie, pracowników do oddelegowania na linie które zostały uruchomione w trakcie bieżącego roku, czy ich przypisanie na tę konkretną linię odbywa się w inny sposób?
Dziękuję za informację.

Przecież przy ~1500 prowadzących wystarczy, że mniej niż co dziesiąty zgodzi się przyjść raz w miesiącu dodatkowo do pracy, żeby to "150" obsłużyć.

Wczesną wiosną MPK miało problemy z nadmierną liczbą kierowców, więc uruchomienie "137" i "150" jest Przewoźnikowi mocno na rękę.

Ankin pisze: 18 maja 2026, 17:41 Bazując na danych ze strony odjazdowykrakow.pl na linii 150 jeżdżą dwie brygady czyli jeżeli się nie mylę musi na nią być oddelegowanych 4 pracowników/kierowców aby obsłużyć rozkład od pierwszego do ostatniego kursu.
MPK ma "na półce"/w rezerwie, pracowników do oddelegowania na linie które zostały uruchomione w trakcie bieżącego roku, czy ich przypisanie na tę konkretną linię odbywa się w inny sposób?
Dziękuję za informację.

Przy tej ilości kierowców te 4 osoby w tą czy w tamtą to żaden problem. Ludzie chętnie robią nadgodziny.
Raczej nikt nie trzyma kierowców w zapasie na uruchomienie linii, po prostu utrzymuje się pewną górkę na pokrycie urlopów, chorobowego itp

Dziękuję Panowie za wyjaśnienie ww. kwestii.

Z powodu pracy przy bronowickim P&R linie "164", "199" i "601" pojadą w stronę centrum objazdem przez Zarzecze. Wiele lat temu mieszkańcy okolic Zarzecza prosili o uruchomieniu tutaj na stałe komunikacji miejskiej. Może ten objazd to dobra okazja, by podjąć ponownie temat?

Utrudnienia związane z budową Bronowice P+R
od 27.06.2026
164, 199, 601

Szanowni Pasażerowie,

uprzejmie informujemy, że od dnia 27 czerwca 2026 r. (sobota), w związku z budową Bronowice P+R, zostanie zamknięty zjazd z zachodniej łącznicy pomiędzy ul. Balicką a ul. Armii Krajowej. W związku z powyższym nastąpią zmiany w funkcjonowaniu KMK.

https://ztp.krakow.pl/wp-content/upload ... emat_2.png

Linie 164, 199, 601 – zostaną skierowane na trasę czasowo zmienioną: Mydlniki Wapiennik P+R – Balicka – Na Błonie – Zarzecze – Armii Krajowej – …. – Piaski Nowe/Prądnik Czerwony P+R/Zajezdnia Bieńczyce/Zajezdnia Nowa Huta;
* linie na trasie objazdowej będą dodatkowo obsługiwać przystanki Bronowice Małe 02 i Zarzecze 72 (tymczasowy na ul. Zarzecze przy skrzyżowaniu z ul. Armii Krajowej);
* bez obsługi przez linie pozostaną przystanki: Bronowice Małe 08, Bronowice SKA 04, Zarzecze 01;
* w kierunku Mydlniki Wapiennik P+R linie będą funkcjonować bez zmian.

Rozkłady jazdy zostaną zmienione.

Za utrudnienia przepraszamy!

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1993-2026

Ciekawe ile autobusów polegnie na progu, a właściwie wyniesionym przejściu na wysokości Wiedeńskiej?
Co do stałej komunikacji przez Zarzecze, pomimo że mieszkam w bliskiej okolicy, uważam ten pomysł za bezsensowny.

Kaszmir pisze: 19 cze 2026, 20:14 Z powodu pracy przy bronowickim P&R linie "164", "199" i "601" pojadą w stronę centrum objazdem przez Zarzecze. Wiele lat temu mieszkańcy okolic Zarzecza prosili o uruchomieniu tutaj na stałe komunikacji miejskiej. Może ten objazd to dobra okazja, by podjąć ponownie temat

Hmm... może to całkiem fajny pomysł:-) Patrząc pobieżnie to najfajniej byłoby... wydłużyć "139" i mogłoby pojechać przez Zarzecze. Na schemacie jest nawet widoczny przystanek "Justowska", który byłby fajny. I tak myślę, że najlepiej gdyby końcówkę zrobić na przystanku "Lindego" (w połowie pętli ulicznej Na Błonie - Balicka - Lindego). Chyba jest przy przystanku "Lindego" na tyle miejsca. No i na pewno nie jest to gorsze miejsce niż obecne "Przybyszewskiego". Naprzeciwko przystanku Lindego jest nawet całkiem niezły bar, a nuż kierowca będzie miał szansę coś złapać;-)

dsp pisze: 19 cze 2026, 20:59Ciekawe ile autobusów polegnie na progu, a właściwie wyniesionym przejściu na wysokości Wiedeńskiej?

Wyniesione przejścia są też np. na Ułanów, a "124/424" jeżdżą tam od lat.

A przy okazji zlikwidują to rondo-naleśnik przy wlocie Ul. Na Błonie? Bo chyba 18m nie będzie tam kręcił zawijasów?

Nawet jeśli zlikwidują, przejazd przez nie będzie wyglądał co najmniej interesująco. Jeśli autobus je weźmie środkiem, a nie ma innej opcji to z naprzeciwka wówczas nikt nie przejedzie.