Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ydhflx pisze: 16 cze 2026, 20:58 Wystarczy wydać więcej pieniędzy zamiast wrzucić do SDIP pojazdy które i tak jadą i i tak zabierają pasażerów. Nie mówiąc o wpisaniu do rozkładów...

Tak, na pewno "wystarczy" jest tu dobrym określeniem.

Jest takie powiedzenie - kiedy w ręce masz młotek, wszystko wygląda jak gwóźdź. W tym wypadku, twoim młotkiem jest jak widać dosypywanie pieniędzy.

Jeżeli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Stąd ZTP nie płaci za techniczne kursy, a więc ich to nie interesuje co MPK wyrabia z tramwajami po zakończeniu kursów rozkładowych. Dlatego też nie ma tych rozkładów na papierze i w SDIP. Jeszcze chwila i nie zdziwię się jak MPK powie, mamy to gdzieś i od dzisiaj nie zabieramy pasażerów. A jak widać zaszłości przeniesione z przed 2006 roku w obecną rzeczywistość, nie koniecznie są dobre.

Warren pisze: 16 cze 2026, 21:41 Jeżeli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Stąd ZTP nie płaci za techniczne kursy, a więc ich to nie interesuje co MPK wyrabia z tramwajami po zakończeniu kursów rozkładowych. Dlatego też nie ma tych rozkładów na papierze i w SDIP. Jeszcze chwila i nie zdziwię się jak MPK powie, mamy to gdzieś i od dzisiaj nie zabieramy pasażerów. A jak widać zaszłości przeniesione z przed 2006 roku w obecną rzeczywistość, nie koniecznie są dobre.

Nawet nie do końca o pieniądze. Przecież te tramwaje biorą pasażerów, mimo że nie ma rozkładów - bo tramwaj i tak jedzie, więc to kwestie groszowe. Czy MPK będzie cokolwiek kosztować zrobienie rozkładów? Przecież też nie.

Myślę jednak, że tu chodzi o to, że ogon macha psem. To nie ZTP nie interesuje co się dzieje z tramwajami, tylko MPK nie interesuje się że SDIP kursów nie widzi - w końcu działką MPK nie jest ani SDIP, ani paradoksalnie zadowolenie pasażerów - klientem MPK jest ZTP, nie pasażer.

Podejrzewam, że ta wyrwa czasowa wynika m.in z tego że jest dużo zjazdowych, przez co regularne kursy mogłyby się zatykać. Inna sprawa, jakby zjazdówki, których trasa pokrywa się z drogą do zajezdni jeździły jako kursy wariantowe. Dosłownie tak się zachowują ostatnie kursy "4".

Pokrzywa pisze: 16 cze 2026, 22:40 Podejrzewam, że ta wyrwa czasowa wynika m.in z tego że jest dużo zjazdowych, przez co regularne kursy mogłyby się zatykać. Inna sprawa, jakby zjazdówki, których trasa pokrywa się z drogą do zajezdni jeździły jako kursy wariantowe. Dosłownie tak się zachowują ostatnie kursy "4".

Nie sądzę. Wyrwa czasowa wystapuje również w autobusach, a nawet jest tam większa.

Myślę że wynika z dwóch rzeczy: czas pracy kierowców, i fakt że linie dzienne jadą szybciej. Np. z Grunwaldzkiego na Bronowice SKA ostatni dzienny jest 23:09 (dla porównania - ostatni 8 ze Stradomia jest 23:19, a stamtąd jest dalej na Bronowice), przyjazd 23:23. Jak nam ucieknie to możemy wprawdzie pojechać pierwszym nocnym o 23:47 (czyli już na starcie 38 min przerwy - nie optymalnie, ale bez tragedii) - ale na Bronowice SKA dojeżdżamy dopiero 0:16, czyli już 53 minuty później.

Warren pisze: 16 cze 2026, 21:41 Jeżeli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Stąd ZTP nie płaci za techniczne kursy, a więc ich to nie interesuje co MPK wyrabia z tramwajami po zakończeniu kursów rozkładowych. Dlatego też nie ma tych rozkładów na papierze i w SDIP.

Nie do końca ZTP nie płaci. MPK ustalając cenę za wzkm bierze pod uwagę również te kilometry przejechane jako zjazdy i wyjazdy oraz czas pracy prowadzących. Więc gdyby ZTP te kursy wykupił to niewykluczone że cena wzkm mogłaby być lekko niższa.

Dlaczego ZTP od 13 czerwca nie wrzucił nowego tramwajowego GTFS? Rozkłady przez to są nieaktualne.

W weekend nikt kompetentny, odpowiedzialny za takie rzeczy w ZTP nie pracuje... Zazwyczaj wszelakie takie błędy są poprawiane dopiero w poniedziałkowy poranek...

fubukiers pisze: 27 cze 2026, 14:40 Dlaczego ZTP od 13 czerwca nie wrzucił nowego tramwajowego GTFS? Rozkłady przez to są nieaktualne.

Dziś o 2:00 zaaktualizował się

komunikacjakrk pisze: 29 cze 2026, 7:24 Dziś o 2:00 zaaktualizował się

Pomimo aktualizacji GTFS_KRK_T.zip oraz VehiclePositions_T.pb mają rozbieżne identyfikatory kursów, dlatego nie działa dopasowywanie pojazdu do kursu i pojazdy wyświetlają się na mapie jako "?" (albo wcale, w zależności od algorytmu dopasowania zaimplementowanego w aplikacji) i nie są dopasowywane do odjazdów z przystanku.

Przykładowo, według VehiclePositions_T.pb #HG999 realizuje kurs "block_152_trip_4_service_1", ale plik trips.txt nie zawiera takiego identyfikatora (w rzeczywistości ten tramwaj kursuje na linii 52). Istnieje natomiast wpis "block_152_trip_4_service_5" i jest to czwartkowy kurs linii 50.

tomekzaw pisze: 29 cze 2026, 8:00 Pomimo aktualizacji GTFS_KRK_T.zip oraz VehiclePositions_T.pb mają rozbieżne identyfikatory kursów, dlatego nie działa dopasowywanie pojazdu do kursu i pojazdy wyświetlają się na mapie jako "?" (albo wcale, w zależności od algorytmu dopasowania zaimplementowanego w aplikacji) i nie są dopasowywane do odjazdów z przystanku.

Przykładowo, według VehiclePositions_T.pb #HG999 realizuje kurs "block_152_trip_4_service_1", ale plik trips.txt nie zawiera takiego identyfikatora (w rzeczywistości ten tramwaj kursuje na linii 52). Istnieje natomiast wpis "block_152_trip_4_service_5" i jest to czwartkowy kurs linii 50.

Też to zauważyłem. Cóż no, nie ma co. Coś grzebią i trzeba przeczekać.

Zgłosiłem to już, czekam na odpowiedź

Mam nadzieję, że po wykasowaniu zjazdów nie poukrywają numerów brygad i bocznych pojazdów, bo to przecież tajemnica przedsiębiorstwa.

komunikacjakrk pisze: 29 cze 2026, 9:32 Zgłosiłem to już, czekam na odpowiedź

Po zgłoszeniu dodano "UWAGA - Awaria GTFS tramwajowego / diagnozujemy problem techniczny i pracujemy nad jego rozwiązaniem"

Usterka naprawiona, tramwaje powróciły do systemu i aplikacji.

Od popołudnia widoczne tylko tramwaje i Mobilis