Platforma Komunikacyjna Krakowa

Ydhflx pisze: wczoraj, 20:58 Wystarczy wydać więcej pieniędzy zamiast wrzucić do SDIP pojazdy które i tak jadą i i tak zabierają pasażerów. Nie mówiąc o wpisaniu do rozkładów...

Tak, na pewno "wystarczy" jest tu dobrym określeniem.

Jest takie powiedzenie - kiedy w ręce masz młotek, wszystko wygląda jak gwóźdź. W tym wypadku, twoim młotkiem jest jak widać dosypywanie pieniędzy.

Jeżeli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Stąd ZTP nie płaci za techniczne kursy, a więc ich to nie interesuje co MPK wyrabia z tramwajami po zakończeniu kursów rozkładowych. Dlatego też nie ma tych rozkładów na papierze i w SDIP. Jeszcze chwila i nie zdziwię się jak MPK powie, mamy to gdzieś i od dzisiaj nie zabieramy pasażerów. A jak widać zaszłości przeniesione z przed 2006 roku w obecną rzeczywistość, nie koniecznie są dobre.

Warren pisze: wczoraj, 21:41 Jeżeli nie wiadomo o co chodzi, to chodzi o pieniądze. Stąd ZTP nie płaci za techniczne kursy, a więc ich to nie interesuje co MPK wyrabia z tramwajami po zakończeniu kursów rozkładowych. Dlatego też nie ma tych rozkładów na papierze i w SDIP. Jeszcze chwila i nie zdziwię się jak MPK powie, mamy to gdzieś i od dzisiaj nie zabieramy pasażerów. A jak widać zaszłości przeniesione z przed 2006 roku w obecną rzeczywistość, nie koniecznie są dobre.

Nawet nie do końca o pieniądze. Przecież te tramwaje biorą pasażerów, mimo że nie ma rozkładów - bo tramwaj i tak jedzie, więc to kwestie groszowe. Czy MPK będzie cokolwiek kosztować zrobienie rozkładów? Przecież też nie.

Myślę jednak, że tu chodzi o to, że ogon macha psem. To nie ZTP nie interesuje co się dzieje z tramwajami, tylko MPK nie interesuje się że SDIP kursów nie widzi - w końcu działką MPK nie jest ani SDIP, ani paradoksalnie zadowolenie pasażerów - klientem MPK jest ZTP, nie pasażer.

Podejrzewam, że ta wyrwa czasowa wynika m.in z tego że jest dużo zjazdowych, przez co regularne kursy mogłyby się zatykać. Inna sprawa, jakby zjazdówki, których trasa pokrywa się z drogą do zajezdni jeździły jako kursy wariantowe. Dosłownie tak się zachowują ostatnie kursy "4".

Pokrzywa pisze: wczoraj, 22:40 Podejrzewam, że ta wyrwa czasowa wynika m.in z tego że jest dużo zjazdowych, przez co regularne kursy mogłyby się zatykać. Inna sprawa, jakby zjazdówki, których trasa pokrywa się z drogą do zajezdni jeździły jako kursy wariantowe. Dosłownie tak się zachowują ostatnie kursy "4".

Nie sądzę. Wyrwa czasowa wystapuje również w autobusach, a nawet jest tam większa.

Myślę że wynika z dwóch rzeczy: czas pracy kierowców, i fakt że linie dzienne jadą szybciej. Np. z Grunwaldzkiego na Bronowice SKA ostatni dzienny jest 23:09 (dla porównania - ostatni 8 ze Stradomia jest 23:19, a stamtąd jest dalej na Bronowice), przyjazd 23:23. Jak nam ucieknie to możemy wprawdzie pojechać pierwszym nocnym o 23:47 (czyli już na starcie 38 min przerwy - nie optymalnie, ale bez tragedii) - ale na Bronowice SKA dojeżdżamy dopiero 0:16, czyli już 53 minuty później.