Platforma Komunikacyjna Krakowa

Cyjan pisze: 17 lut 2025, 15:45Ja jestem to w stanie zrozumieć, ale czemu akurat 52? 24 jakoś ma gorsze zapełnienia a nigdy jej nie widzę na ufokach.

Cyjan pisze: 17 lut 2025, 15:45 Ja jestem to w stanie zrozumieć, ale czemu akurat 52? 24 jakoś ma gorsze zapełnienia a nigdy jej nie widzę na ufokach. Jako zrządzenie losu: niecałe 10min po tym jak napisałam tego posta zepsuł się konstal na 52 i musiał wysadzić pasażerów.

Cyjan pisze: 17 lut 2025, 15:45 Ja jestem to w stanie zrozumieć, ale czemu akurat 52? 24 jakoś ma gorsze zapełnienia a nigdy jej nie widzę na ufokach. Jako zrządzenie losu: niecałe 10min po tym jak napisałam tego posta zepsuł się konstal na 52 i musiał wysadzić pasażerów.

To już ostatnia taka okrągła rocznica wagonów 105N w Krakowie. Po dostawach nowych wagonów, które w tym roku planuje zamówić MPK, te popularnie nazywane „akwariami” tramwaje znikną z krakowskich torowisk.
Osoby, które darzą te wagony szczególnym sentymentem zapraszamy na specjalne wydarzenie, które organizujemy w niedzielę, 2 marca o godz. 11.00 na pętli Łagiewniki.

Historię tych wagonów przypomnimy stojąc obok składu historycznych wagonów 105N, wagonu technicznego 105NT, który obecnie jest wykorzystywany do zabezpieczania sieci trakcyjnej przed oblodzeniem oraz potrójnego składu wagonów 105Na.
W ramach wydarzenia został zaplanowany przejazd historycznym oraz potrójnym składem stopiątek na trasie: pętla Łagiewniki - plac Centralny. Przejazd jest bezpłatny.

impuls pisze: 24 lut 2025, 21:03 [...] Na razie 105-i są nadal potrzebne, choć ich funkcjonowanie jest coraz trudniejsze.

Ankin pisze: 24 lut 2025, 21:14 Możesz napisać coś więcej odnośnie ww. trudniejszego funkcjonowania wagonów typu 105N w krakowskich realiach?

Ankin pisze: 24 lut 2025, 21:14 Możesz napisać coś więcej odnośnie ww. trudniejszego funkcjonowania wagonów typu 105N w krakowskich realiach?

impuls pisze: 24 lut 2025, 22:30 Remontów głównych nie wykonuje się od kilkunastu lat.

impuls pisze: 24 lut 2025, 22:30 Praktycznie cały czas są w rozruchu dzień i noc. Wolą stratę energii niż późniejsze problemy z wagonami. Wygaszają je tylko w okresie wakacji i większych przerw. Po takich przerwach ilość zjazdów awaryjnych jest druzgocąca. Ponadto szarpią, zrywają, korodują. Widać dodatkowe wzmocnienia blachy i konstrukcji aby utrzymać ostoję. Zatem pada elektryka, mechanika i blacharka. Wagony były przewidziane na góra 30 lat, Niektóre jeżdżą 40 lat. Remontów głównych nie wykonuje się od kilkunastu lat.

Ankin pisze: 25 lut 2025, 10:03 Posiadasz wiedzę ile wynosi konsumpcja kWh/doba, w ramach ww. trzymania na ciągłym rozruchu wagonów 105N?
Dodatkowo dopytam o inną kwestię. Mianowicie czy dobrze rozumiem, że mimo podobnego wieku, sprowadzane używane wagony z Niemiec nie sprawiają obsłudze obu krakowskich zajezdni aż takich problemów z eksploatacją jak wspomniane wagony 105N?

Stopiątki zwane też akwariami niegdyś stanowiły trzon komunikacji tramwajowej Polski. Na krakowskich torowiskach można je spotkać coraz rzadziej, jednak 2 marca przypomną o sobie. Wtedy to odbędą się obchody 50-lecia kursowania wagonów 105N w Krakowie. Uroczystość rozpocznie się na pętli Łagiewniki o godzinie 11:00. Będą tam zaprezentowane: solówka 105NT, zabytkowy skład 105N oraz trójskład 105Na. Następnie wagony wspólnie udadzą się na przejazd przez miasto na trasie: Łagiewniki - Kalwaryjska - Krakowska - Stradomska - Franciszkańska - Podwale - Basztowa - Lubicz - al. Jana Pawła II - zawrotka na Placu Centralnym - al. Pokoju - Grzegórzecka - Starowiślna - Limanowskiego - Łagiewniki.
Wagony wykonają w ten sposób 2 kółka, a rozkład podany jest na grafice poniżej. Miniparada będzie zatrzymywać się na każdym przystanku, ale wsiadać będzie można tylko do składu 105N i trójskładu 105Na. Przejazd jest bezpłatny.