Platforma Komunikacyjna Krakowa

Nie zaznaczono końcówki 299 Kryspinów Rondo na mapie komunikacyjnej.

Na schemacie dostępnym na stronie ZTP wprowadzono nową trasę 151, ale jeśli dobrze widzę pozostała też stara przez ulicę Zawiłą.

W temacie mapy transportu, "66x" na ciągach wspólnych z "6x" są zaznaczone jak tramwaje (czerwona linia), zamiast jak autobusy (niebieska). Tak jest np. na al. Pokoju czy na Mogilskiej. Rozumiem intencję Autora, acz wg mnie powinno się je zaznaczyć jako autobusy.

Główny argument to że obecne oznaczenie może wprowadzać w błąd co do listy przystanków. Np. na Mogilskiej wygląda to tak, jakby "664" obsługiwało przystanek "Cystersów" w obie strony bo ma go zaznaczonego jak tramwaje. Tymczasem autobus porusza się jezdnią i przystanek jest wyznaczony tylko w stronę Czyżyn.

Podobnie na al. Pokoju "664" nie obsługuje części przystanków np. "Teatr Variété" czy "Fabryczna".

Obecne zaznaczenie może też wprowadzać w błąd w kwestii lokalizacji przystanków. O ile zwykle A i T są blisko siebie, to są sytuacje gdy jednak są dość daleko. Tak jest np. ze wspomnianym "Cystersów", lecz i "Tauron Arena Kraków al. Pokoju" do centrum dla "662" jest dość daleko od "62" - dzieli je 250-300 m i konieczność pokonania trzech sygnalizacji. Tymczasem pasażer, oceniając sytuację na podstawie mapki, może pomyśleć że przystanek "662" jest przy tramwajowym i tam go szukać.

Dlatego dobrze byłoby zaznaczyć "66x" jako autobusy na całym ciągu.

W jakim programie graficznym najwygodniej robi się takie mapy komunikacyjne jak na stronie ZTP?

Paulow pisze: 25 lut 2025, 14:39 W jakim programie graficznym najwygodniej robi się takie mapy komunikacyjne jak na stronie ZTP?

Jeśli nie ma jakiegoś programu do mapek o którym nie wiem to zapewne jest to Illustrator od Adobe. Osobiście uważam, że da się też to kręcić spokojnie w Inkscape, który dla odmiany jest darmowy i open source, bo i tak nie ma w obu programach jakichś automatów lub pomocy, które by ułatwiały ten proces.

Ostrzegam z doświadczenia, że to jest raczej sztuka niż inżynieria W obu programach polecam włączyć jako podkładkę siatkę kwadratową, to dosyć bardzo pomaga, największy problem jest z równoległością kolorowych tras.

Do jakichś prostszych zadań spoko wydają się być jakieś rzeczy w stylu https://tennessine.co.uk/metro/

Numer "14" znajduje się przy dawnej trasie objazdowej tej linii na Os. Piastów.

Na ogólnej Mapie transportu publicznego w aglomeracji krakowskiej przy ul. Lindego jest oznaczony objazd dla linii 172 z jej pominięciem, natomiast 172 jeździ przecież teraz bez zmian obok giełdy i Lindego, więc to chyba nieaktualne, że są tam jakieś roboty.

Urzędnicy ZTP jak zawsze w formie, a więc zwyczajowo mają pasażerów w zadzie - na stronie KMK próżno szukać aktualnych mapek i schematów: Taki tam remoncik... Tylko od trzech miesięcy o nim wiadomo.

W rozkładach ZTP/MPK w spisie linii jest drobny błąd w oznaczeniach linii nocnych - "610" i "612" nie mają żółtego tła choć jeżdżą na trasach zmienionych. Dla porównania "608" i "662" są na żółto.

Kaszmir pisze: 25 cze 2025, 17:33W rozkładach ZTP/MPK w spisie linii jest drobny błąd w oznaczeniach linii nocnych - "610" i "612" nie mają żółtego tła choć jeżdżą na trasach zmienionych. Dla porównania "608" i "662" są na żółto.

Teraz dodano "610" na żółto, jednak "612" dalej jest na biało. Co mnie dziwi, wszak "612" też jeździ trasą zmienioną - omija przystanki "Rondo Grunwaldzkie 01/02" i "Szwedzka 01". Komunikat ZTP potwierdza, że jest to trasa objazdowa:

linia 612 – w rejonie Ronda Grunwaldzkiego w dalszym ciągu będzie skierowana na trasę czasowo-zmienioną:
* w kierunku przystanku Tyniec Kamieniołom:
--- bez obsługi pozostaną przystanki: Rondo Grunwaldzkie 01/02, Szwedzka 01;
--- będzie obsługiwany przystanek Rondo Grunwaldzkie 05;

https://ztp.krakow.pl/kmk/komunikaty/1462-2025

194/494 też pomijają Szwedzką i również nie są oznaczone zarówno na stronie na żółto, jak i na wyświetlaczach negatywem.

Bądź Wola Twoja pisze: 26 cze 2025, 10:41194/494 też pomijają Szwedzką i również nie są oznaczone zarówno na stronie na żółto, jak i na wyświetlaczach negatywem.

Słuszny punkt, czyli jest to świadoma decyzja autora. Wg mnie jest błędna bo efektywnie jest to objazd. Dla porównania, gdyby linie jechały inną trasą (np. Bałuckiego - Praska - Nowaczyńskiego) i omijały przez to przystanek "Szwedzka" to już byłby objazd, a jak jadą tą samą ulicą jednak i tak omijają przystanek to już nie jest objazd? Efekt wszak jest ten sam - przystanek ze stałej trasy nie jest obsłużony. A to jest efektywnie ważne dla pasażera, nie ulice którymi jedzie tylko to czy może w(y)siąść na swoim przystanku.

Zabawna sprawa wystąpiła na komunikatach związanych z remontem Borkowskiej rozwieszonych na przystankach, których zmiana dotyczy.

W przypadku linii 736 pomylona została nazwa ulicy (tak się prezentuje ten zapis, zdjęcia nie zrobiłem dlatego napiszę co widziałem):

Czerwone Maki P+R – Bunscha, Babińskiego, Komuny Paryskiej, Zaporowska (powrót: Krymska), Wicherkiewicza, Bartla – Os. Pod Fortem;

Niby nic wielkiego, ale trochę bawi to, że tak ciężko sprawdzić na mapach jak się pisze konkretną nazwę ulicy (ale po sprawą z ul Rzegost, to może nawet i lepiej)