Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kowalik pisze: 19 cze 2025, 7:57 Dzięki to wszystko wyjaśnia. Myślałem, że to babol rozkładowy. Widzę że prócz 18, również 9 startuje z Borku.

Nie tylko - na Borku łącznie nocuje kilkanaście wagonów (już chyba od połowy maja, gdy zaczął się remont torów postojowych na zajezdni PT).
Do tej pory oprócz wspomnianych przez ciebie 9 i 18 startowały stamtąd również 3, 8, 10, 24 czy 50, a w weekendy dodatkowo 14, 20 i 22 - czyli tylko wagony NGT8 oraz Stadlery.

Po czym można poznać kursy startujące z Borku - godziny "wyjazdu" z zajezdni są wszystkie takie same, a dojazd z PT na Borek wynosi 0 minut:

Dzisiejsze świąteczne "wyjazdy" o 4:19:
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/8-03
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/9-06
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/10-06
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/18-02
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/20-05
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/24-05
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/50-05

Oraz "wyjazdy" o 4:49:
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/8-04
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/10-07
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/18-05
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/22-07
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/24-06
https://tomekzaw.pl/ttss/brygady/tram/3/50-06

Bayer2003 pisze: 18 cze 2025, 19:50 Weź pod uwagę jednak, że "13" nie została przecięta na pół, a pomimo tego dotykają jej coraz to kolejne cięcia.

Podczas ostatniego remontu Franciszkańskiej de facto 13 rozcięto na pół, przezornie od początku nie uruchamiając drugiej połowy czyli linii Bronowice- Salwator

Komunikat ZTP ma trochę błędów.

1) Nie wspomniano o "107", które jest ścięta w szczycie do f30 (zamiast f20), podobnie jak w wakacje 2024.

2) Nie wspomniano o "128", które jest ścięte w dni powszednie do f20/30 (zamiast f15/20).

3) Super, że wreszcie dodano również informacje o weekendach. Tu też jednak wdarła się pomyłka bo nie wspomniano, że "152" pojedzie w weekendy z f20 (zamiast f30). Linia jest wymieniona razem ze "143", "148", "151", "174", "178" (które nie mają zmian w weekendy), zamiast być razem ze "125", "192".

4) Niepotrzebnie też wymieniono "494" w osobnym punkcie, powinno być razem ze "132", "189", "199", "482", "511", "572" (i tak jak "132", "199" wspomniane, że nie będzie kursować poza tymi godzinami).

Kaszmir pisze: 19 cze 2025, 15:45 Komunikat ZTP ma trochę błędów.

1) Nie wspomniano o "107", które jest ścięta w szczycie do f30 (zamiast f20), podobnie jak w wakacje 2024.

2) Nie wspomniano o "128", które jest ścięte w dni powszednie do f20/30 (zamiast f15/20).

3) Super, że wreszcie dodano również informacje o weekendach. Tu też jednak wdarła się pomyłka bo nie wspomniano, że "152" pojedzie w weekendy z f20 (zamiast f30). Linia jest wymieniona razem ze "143", "148", "151", "174", "178" (które nie mają zmian w weekendy), zamiast być razem ze "125", "192".

4) Niepotrzebnie też wymieniono "494" w osobnym punkcie, powinno być razem ze "132", "189", "199", "482", "511", "572" (i tak jak "132", "199" wspomniane, że nie będzie kursować poza tymi godzinami).

Naprawdę. Który to już raz zamiast napisać coś nwm 3 tyg. przed, miesiąc przed. A później gdyby wymagane było dodanie jakiejś treści to zrobić adnotację na górze komunikatu np.: AKTUALIZACJA na czerwono napisane (z dopiskiem co zostało dodane nwm jakaś linia jednak nie będzie kursować w wakacje - tutaj taki przykład rzucam). Naprawdę nie jest to trudne a mimo to już któryś rok takie błędy są popełniane. I będą jeżeli ludzie będą robić to na kolanie. Jeżeli w urzędzie takie kwestie są traktowane krótkowzrocznie i po łebkach, to jak inne bardziej ambitniejsze zmiany bądź jakieś inwestycje transportowe mają być wgl realizowane ekhm... metro ... ekhm.

Dzięki obniżeniu częstotliwości 107 do f=30 "poprawia" się koordynacja ze 169 kursującą z f=40.
Takt odjazdów z Piasków Wielkich w kierunku Nowosądeckiej. 107 169
03 09 39 43
09 23 39.
Reasumując mamy radosne stadka co 2h i nawet 26 minutowe dziury.

Kaszmir pisze: 19 cze 2025, 15:45Komunikat ZTP ma trochę błędów.

1) Nie wspomniano o "107", które jest ścięta w szczycie do f30 (zamiast f20), podobnie jak w wakacje 2024.

2) Nie wspomniano o "128", które jest ścięte w dni powszednie do f20/30 (zamiast f15/20).

3) Super, że wreszcie dodano również informacje o weekendach. Tu też jednak wdarła się pomyłka bo nie wspomniano, że "152" pojedzie w weekendy z f20 (zamiast f30). Linia jest wymieniona razem ze "143", "148", "151", "174", "178" (które nie mają zmian w weekendy), zamiast być razem ze "125", "192".

4) Niepotrzebnie też wymieniono "494" w osobnym punkcie, powinno być razem ze "132", "189", "199", "482", "511", "572" (i tak jak "132", "199" wspomniane, że nie będzie kursować poza tymi godzinami).

Poprawiono wszystkie punkty!

Warto też odnotować, że nareszcie zniknęła legendarna 40-minutowa dziura w rozkładach linii "21" w soboty i niedziele Witam z powrotem po 3,5 roku przerwy. Wiem, że nie tęskniliście

Jeżeli swoje pytanie zadaję w nieodpowiednim dziale, bardzo proszę Moderację o przeniesienie mojego postu tam gdzie jego miejsce.
Przechodząc do rzeczy.
Możecie mi powiedzieć co w ramach ww. zmian rozkładów jazdy, mają na celu przesunięcia odjazdów/przyjazdów danej lini raptem o kilka minut względem rozkładu jaki był że się tak wyrażę "zabetonowany" przez x miesięcy, gdzie np. odjazd mieliśmy o godz. 07:10 a po zmianach jest np. 07:05?
Czy to tylko i aż sztuka dla sztuki i chęć pokazania przez jednego czy drugiego urzędnika z ZTP, że coś robi, czy też sprawa jest bardziej złożona i za ww. zmianami przemawiają jakieś konkretne argumenty?

Mniejsza ilość wozów w ruchu, łączenia z innymi liniami, ewentualnie koordynacja przesiadek (tam gdzie zostały zachowane). W części przypadków ma to uzasadnienie. W innej zaś to zwykły „wypadek przy pracy”.

Jeżeli chodzi o funkcjonowanie komunikacji miejskie w Krakowie w okresie wakacji to jakaś żenada. Z roku na rok jest coraz gorzej.
Rozumiem że,nie ma uczniów i studentów, a pracownicy MPK idą na zasłużone urlopy, ale powinny być jakieś granice tych cięć. Linie 8,20 tylko
w szycie co 10 minut, linia 13 w szczycie co 20 minut, linia 1 co 20 minut w dzień powszedni co 20 minut, główne linie autobusowe
w dzień powszedni co 20 minut, a w sobotę i święta cały dzień co 20 minut to duża przesada. Nie wszyscy uczniowie wyjechali na wakacje
i część z nich zostaje w mieście. Nie wszyscy pracownicy idą na urlop a do miasta przybywają też turyści. Do tego dochodzą różne częstotliwości
linii autobusowych i np. trudno jest ze sobą skoordynować rozkład linii 174 i 179 poza szczytem na wspólnym odcinku.

Ankin pisze: 21 cze 2025, 20:44 Jeżeli swoje pytanie zadaję w nieodpowiednim dziale, bardzo proszę Moderację o przeniesienie mojego postu tam gdzie jego miejsce.
Przechodząc do rzeczy.
Możecie mi powiedzieć co w ramach ww. zmian rozkładów jazdy, mają na celu przesunięcia odjazdów/przyjazdów danej lini raptem o kilka minut względem rozkładu jaki był że się tak wyrażę "zabetonowany" przez x miesięcy, gdzie np. odjazd mieliśmy o godz. 07:10 a po zmianach jest np. 07:05?
Czy to tylko i aż sztuka dla sztuki i chęć pokazania przez jednego czy drugiego urzędnika z ZTP, że coś robi, czy też sprawa jest bardziej złożona i za ww. zmianami przemawiają jakieś konkretne argumenty?

W wakacje stosuje się wtedy przeloty sobotnie z ewentualnym symbolicznym dołożeniem 1-2min.

Bardzo dziękuję za wyjaśnienie przyczyny ww. kwestii kilkuminutowych zmian rozkładów jazdy w okresie wakacyjnym w odniesieniu do wybranych linii KMK.

Księżyc pisze: 21 cze 2025, 23:17 Jeżeli chodzi o funkcjonowanie komunikacji miejskie w Krakowie w okresie wakacji to jakaś żenada. Z roku na rok jest coraz gorzej.

Pytanie kiedy będziemy mieć lepszą komunikację. Odpowiedz - JUŻ BYŁA.
Kraków jest najbardziej zadłużonym miastem w Polsce. Budżet Miasta nie został zaplanowany na poziomie takim, aby utrzymać dotychczasową siatkę połączeń. Środków zabrakło już przy uchwalaniu budżetu Miasta. Dlatego każdy moment typu (remont, wakacje, dni wolne), to pretekst, aby zrobić jak największe oszczędności. Wiem, że Miasto szuka oszczędności, także w innych instytucjach budżetowych. Ale nie jest to takie proste. Nie mogą bez granic ciąć. MPK jak i Mobilis mają gwarancję minimalnego limitu wozokilometrów. Jeśli tych kilometrów nie przejadą, Miasto musi im za limit zapłacić. Z takiego kryzysu Miasto szybko nie wyjdzie. Trzeba oszczędzać również w następnych latach. Już teraz powinni pomyśleć o reorganizacji siatki połączeń. Takie oszczędności rodzą problem zatrudnieniowy. MPK musi zapewnić godziny pracownikom etatowym a ajentom te godziny ogranicza. Tym drugim się to przestaje opłacać i część będzie musiał poszukać innego zajęcia. MPK utrzymuje bardzo duży inwentarz taborowy zdolny do obsługi np. 270 brygad tramwajowych w przypadku oddania linii do Mistrzejowic, a także wcześniej zaplanowanego rozwoju linii autobusowych. Nic z tego nie będzie, bo kryzys nie ma na to środków i nie będzie. Zmiany linii dokonają na zasadzie metody Janosika. Utrzymanie taboru kosztuje, przeglądy, naprawy, podatki. Zatem brakuje długofalowej wizji, a Miasto dryfuje z dnia na dzień.

Niech przestaną w takim razie robić bizantyjskie remonty i budowy, albo takie które nie wytrzymują 2 lat bez naprawy. W międzyczasie lecą z tym cały czas.

I pomyśleć że jeszcze kilka lat temu budżet był w takim dobrym stanie że zwiększono ilość uprawnionych do bezpłatnych przejazdów ( początkowo uczniowie mieli bezpłatne przejazdy w roku szkolnym potem również w wakacje).Skoro jest tak źle to może warto pomyśleć by skończyło się to rozdawnictwo.