Platforma Komunikacyjna Krakowa

To dzisiaj w drugą stronę - temperatura zbliża się do 30°C a w pesie sauna, żadna klima nie włączona, okna zablokowane

Cyjan pisze: 31 sie 2024, 11:33 To dzisiaj w drugą stronę - temperatura zbliża się do 30°C a w pesie sauna, żadna klima nie włączona, okna zablokowane

A prowadzącemu zgłosiłeś? Może np. resetował wcześniej wagon i zapomniał potem uaktywnić klimę.

https://krknews.pl/piekarnik-na-kolkach ... miejskiej/
Zobaczymy jak zadziałają te nowe standardy w MPK.

3 lata chodzę co zimę na warsztat, aby przykręcili ogrzewanie w starych elektrykach DE, bo grzeje do 30 stopni i jest sauna. Zlewka lub "niedasię"

Kowalik pisze: 11 mar 2025, 12:31 https://krknews.pl/piekarnik-na-kolkach ... miejskiej/
Zobaczymy jak zadziałają te nowe standardy w MPK.

Bardzo ciekawie mówi pan prezydent, tyle, że to nie do końca tak jest. O ile w elektrykach klimatyzacja jest automatyczna o tyle ogrzewanie już nie. Przy 5 st na polu w autobusie jest zimo.

Czy w nowej umowie na przewozy autobusowe zmieniły się zasady uruchamiania klimatyzacji? Dzisiaj jechałem U18 III, na zewnątrz ciepło, a klimatyzacja wyłączona. Jak przesiadłem się do tramwaju, klimatyzacja już jest włączona.

3 generacja nie ma automatycznego załączania klimy i kierowcy załączają klimę ręcznie na polecenie dyspozytora.

Kierman pisze: 24 kwie 2025, 12:35 3 generacja nie ma automatycznego załączania klimy i kierowcy załączają klimę ręcznie na polecenie dyspozytora.

No tak. Ale pytam się o zasady jakie panują w nowej umowie.

fubukiers pisze: 24 kwie 2025, 10:59 Czy w nowej umowie na przewozy autobusowe zmieniły się zasady uruchamiania klimatyzacji? Dzisiaj jechałem U18 III, na zewnątrz ciepło, a klimatyzacja wyłączona. Jak przesiadłem się do tramwaju, klimatyzacja już jest włączona.

W tramwajach (nowszych czyli NGT6/8, Pesa, Stadler) system grzewczo-klimatyzacyjny działa automatycznie 24h na dobę - komputer pokładowy sam dobiera odpowiednią temperaturę chłodzenia / grzania. W przypadku starszych tramwajów (EU8N, GT8N) klima jest włączana ręcznie na polecenie dyspozytora.

Dzisiaj polecenie włączenia klimatyzacji padło o godzinie 12:00 - więc skoro jechałeś przed godziną 10:59 (moment wysłania twojego posta), to klima nie była jeszcze uruchomiona w starszych pojazdach. A tramwajem jechałeś pewnie nowszym - więc tam działało wszystko z automatu.

Skoro w autobusach załącza się klimatyzację na polecenie dyspozytora, to nasuwa się pytanie, czy można uruchomić tryb wentylacji? Pamiętam, że w starych Solarkach coś takiego działało. Słońce bardzo szybko nagrzewa wnętrze przez szyby pojazdu, a niestety panuje jakaś dziwna moda na nie otwieranie okien. Niekiedy panują bardzo wysokie temperatury, mimo relatywnie niskiej zewnętrznej.

Kierman pisze: 24 kwie 2025, 12:35 3 generacja nie ma automatycznego załączania klimy i kierowcy załączają klimę ręcznie na polecenie dyspozytora.

Ma automatyczną klimę tylko trzeba ją po prostu włączyć, potem już sama utrzymuje zadaną temperaturę.

Jak wygląda kwestia klimatyzacji w tramwajach? Dziś jadąc NGT6 duchota w środku, okna wyzamykane, klima i wentylacja wyłączone. Poruszałem się też Lajkonikiem i Solarisem Elektrycznym i tam klimy działały. Wydawało mi się że jeśli tramwaj takową posiada to zawsze jest uruchomiona. Chyba że NGT6 są tak samo traktowane jak EUzłomy i uruchamiania jest tylko na polecenie z Dyspozytorni.

Nie ma już poleceń dyspozytora. Klimatyzacja ma być włączoną cały czas. W zależności od rodzaju sterownika albo full automat, albo trzeba włączyć ręcznie, albo sama się włącza ale trzeba ustawić temperaturę.

mario pisze: 09 wrz 2025, 15:22 Nie ma już poleceń dyspozytora. Klimatyzacja ma być włączoną cały czas. W zależności od rodzaju sterownika albo full automat, albo trzeba włączyć ręcznie, albo sama się włącza ale trzeba ustawić temperaturę.

Polecenia są cały czas - i dotyczą starszych wagonów np. EU8N czy GT8, które nie mają automatycznego sterowania (tylko motorniczy wciska guzik na swoim pulpicie). W pozostałych wagonach klima działa automatycznie (również w NGT6, spośród których tylko RP601 czeka jeszcze na montaż).

Tyle, że w 1 serii chyba nie przebudowano układu wentylacyjnego pod sufitem (o czym była mowa, gdy zapowiadano montaż klimy). Przez co tak jak w 2 i 3 serii jest kilkadziesiąt otworów sufitowych na CAŁEJ długości wagonu, z których leci chłodne powietrze, tak w 1 serii (601-614) jest dosłownie parę (3-4) takich otworów w pierwszym i ostatnim członie. Z tego powodu klima w 1 serii jest o wiele słabiej odczuwalna.