Platforma Komunikacyjna Krakowa

impuls pisze: 01 wrz 2021, 9:01 Może czekają, aż Majchrowski znajdzie czas. Oficjalka na zakończenie dostaw musi być.

O ile Majchrowski zapewne będzie obecny podczas debiutu ostatniego STL, o tyle przedostatni mógłby już spokojnie debiutować. Prawdopodobnie trwają jeszcze jakieś drobne prace przy tych egzemplarzach i stąd to opóźnienie (chociaż biorąc pod uwagę co się działo na początku dostaw to i tak nie jest źle).

#872 dziś około 13:00 podążał Kocmyrzowską w stronę stajni.

Mamy wszystkie 50 Lajkoników wpisane na stan.

Lajkoniki w komplecie na ulicach Krakowa
To już chyba wiemy gdzie trafią ostatnie wagony

Dodatkowo warto wspomnieć, że prawdopodobnie już niedługo na linii 14 będą kursować same wozy o długości około 32 metrów.

http://www.psmkms.krakow.pl/index.php/1 ... ch-krakowa

Zobaczymy co jutro wymyślą. Dzisiaj od rana na "14" było siedem brygad z Huty i tylko dwa NGT6 z Podgórza. Zwykle były trzy NGT6. Mogło to mieć związek z tym, że po podmianie Huckiego HW163+HB563 na podgórskiego Stadlera RY839 na "9" były cztery brygady z Podgórza. A zwykle były trzy.

Huta mogłaby dostać jakieś "18" zaczynające na Krowodrzy.

impuls pisze: 07 wrz 2021, 22:34 Zobaczymy co jutro wymyślą. Dzisiaj od rana na "14" było siedem brygad z Huty i tylko dwa NGT6 z Podgórza. Zwykle były trzy NGT6. Mogło to mieć związek z tym, że po podmianie Huckiego HW163+HB563 na podgórskiego Stadlera RY839 na "9" były cztery brygady z Podgórza. A zwykle były trzy.

Dziś 7xPH i 2xPT na "9"

I na "14" wróciło do normy znowu trzy NGT6. Na "50" jest osiem Lajkoników z Huty a było siedem brygad z tej zajezdni.

Chyba nikt nie wspomniał, że RY839 dostał niewielką okleinę na szybie przy drugich drzwiach: "50. nowoczesny Lajkonik dla Krakowa".

Co z HY858? Naprawili go?

seven2101 pisze: 28 wrz 2021, 21:16 Co z HY858? Naprawili go?

Widziałem go dzisiaj. Stoi nadal rozłączony pod wiatą w Hucie. Pierwszy człon jest odpięty od reszty i nadal oczekuje na naprawę. Ponadto na dniach najpóźniej w najbliższych kilku tygodniach można spodziewać się dostawy Lajkonika II, może nawet dwóch. Mają być bardzo podobne do serii I ale będą różnice konstrukcyjne wewnątrz. To jeszcze nie będą TINY. Zewnątrz różnice ponoć mają być mało zauważalne. Prawdopodobnie dlatego dwa, aby jeden był do homologacji a drugi do szkolenia. Do ruchu wejdą jesienią. W sumie może uda się sprowadzić ok 6-7 sztuk Lajkoników II w tym roku ale do ruchu mają wejść tylko 4 sztuki. Reszta w 2023r.

A co z TINAmi i ile ich ostatecznie będzie?

sorig pisze: 12 mar 2022, 22:18 A co z TINAmi i ile ich ostatecznie będzie?

To nie będą Tiny, a Tango II

https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Tina

Ten wagon który do nas dotarł jest testerem systemu TINA. Jest pusty w środku, niewykończony. My mamy umowę na Stadler Lajkonik II a nie na Stadler TINA. Wagony Stadler TINA będą w Darmstadt i Bazylei.

Czy Lajkoniki II będą przechodzić homologację? Raczej wątpię w te rewelacje.

Toż to cały czas jedna rodzina taboru.

Nie kojarzę aby NGT6 z serii: I, II, III przechodziły z osobna homologację. A każda z nich czymś się różni.