Platforma Komunikacyjna Krakowa

WIK pisze: dzisiaj, 8:17 Mieszkańcy Krakowa na podstawie metropolitalnego mogą korzystać z gminnych pojazdów więc też jest na koszt gminn ościennych. Kraków jest stolicą województwa.

Bilet metropolitarny jest rozliczany według specjalnych zasad i Kraków do niego dokłada.

mkm3 pisze: dzisiaj, 17:58 Albo miejską część 204 połączyć z linią na Złocień.

Z tym Złocieniem tak bym nie szalał. Ciężko będzie zmieścić na pętli kolejną linię. Często 125 stoją dwa - jeden do odjazdu, drugi na przerwie. I praktycznie nie ma już więcej miejsca przy chodniku, tak żeby nie zastawić ul. Czeczów. Parkowanie równoległe też nie wchodzi w grę - miejsce dla zawrotki 195 trzeba zostawić. Rozsądniejsze byłoby po prostu od Półłanki po trasie 143 i dalej 204 skierować 195, które z grubsza się tu niestety marnuje.

Kowalik pisze: dzisiaj, 16:09 Potwierdzam. W dodatku częstotliwość nie powala, trzeba dokładnie zaplanować podróż by trafić na kurs. Może lepiej ją skrócić do NBP jak 244 i dołożyć kilka kursów, a sanktuarium obsłużyć np 433. W końcu nie tylko mieszkańcy Wieliczki, czy Prokocimia korzystają tam z dojazdu, szczerze mówiąc wątpię czy ktokolwiek z Wieliczki tam dojeżdża..

Na Witosa są to pojedyncze osoby, dosłownie pojedyncze. I to nie jeżdżące do sanktuarium tylko podjeżdżające kilka przystanków między osiedlami.
Taka linia autobusowa do sanktuarium mogłaby jeździć tylko w takie dni, w których rzeczywiście jest tam zapotrzebowanie, niedzielę czy święta czy kiedy tam ludzie jeżdżą.
A jeśli we Wieliczce ta linia jest popularna, to pytanie czy np nie można z niej zrobić linii wewnątrz Wieliczki? Mogłaby wiecej obszaru tam obsłużyć.

ant_sm pisze: dzisiaj, 18:15 Bilet metropolitarny jest rozliczany według specjalnych zasad i Kraków do niego dokłada.

Ale nie kosztem gmin bo te nie dostają z niego nic, a kosztem KMŁ i MLD.