Platforma Komunikacyjna Krakowa

Coś nowego się pojawiło w fabryce Stadlera, czy może to kawałek HY858?

https://beta.ttss.pl/map.html#!vt9999
https://www.google.com/search?q=52.1418 ... 1736831665

Do TTSS jako 50 Kurdwanów P+R zalogował się dziś w Siedlcach wagon o numerze (??875). Numeracja wskazuje na Lajkonik II.

Chyba numeracja będzie inna, przynajmniej mam taką nadzieję. Bez sensu byłoby dojechać od 898 i potem załóżmy od 700.

Ja wiem, że są to problemy pierwszego świata, niemniej widziałbym kontynuację po Lajkonikach, a Sepsom zmienić numerację, np. na 001–036 albo 701–736. Po dostawach Lajkoników 2 pewnie i tak zwolni się numeracja 1xx i 5xx, będzie szansa na dalsze kombinowanie.

Wczoraj widziałem, że pod wiatą w Hucie nadal stoją wszystkie trzy człony HY858. Człony B i C razem spięte a człon A osobno nadal z rozwalonym przodem. Niedługo będzie rok od kolizji. W Podgórzu RY839 od miesiąca stoi nieczynny, ma folią czarną zaklejony rejon pierwszych drzwi.

Sytuacja z Lajkonikami powoli robi się nieciekawa. Po wczorajszym wypadku odstawiony został wagon #HY 843. Uszkodzenia są dość poważne. Tym samym dołączy do odstawionego od dawna innego Lajkonika. Martwi również fakt, że do chwili obecnej nic nie zrobiono z wagonem #HY 858 który uległ wypadkowi prawie rok temu. Jak tak będzie wyglądać sytuacja z kolejnymi uszkodzonymi wagonami w wypadkach to w krótkim czasie nie będzie co wysyłać na linie kursujące po mieście.

Jakieś uszkodzenia ma również RY839 w rejonie pierwszych drzwi, które są oklejone folią. Od ponad miesiąca jest odstawiony.

impuls pisze: 19 maja 2022, 8:38 Jakieś uszkodzenia ma również RY839 w rejonie pierwszych drzwi, które są oklejone folią. Od ponad miesiąca jest odstawiony.

Tak wiem również o tym - zderzenie z samochodem na Wielickiej przy zjeździe z wydzielonego torowiska (bodajże była to wtedy linia "3").

Dzisiaj w nocy do Krakowa dotarł pierwszy wagon z nowego zamówienia. Jak podaje MPK nosi on nazwę Lajkonik II. Zanim znacznie wozić pasażerów przejdzie on proces odbiorczo-homologacyjny.

Dlaczego musi przechodzić homologację?

Dzięki dostawie tych pojazdów, z ruchu wycofane zostaną najpewniej wszystkie używane tramwaje z Wiednia, jak również część polskich wozów typu 105Na.

http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-ak ... do-krakowa

Adrian14 pisze: 30 maja 2022, 12:52 Dlaczego musi przechodzić homologację?

Ponieważ jest to niejako nowy typ pojazdu.
Względem Lajkonika ma dokonane zmiany, które muszą zostać zatwierdzone urzędowo.

Jak długo może potrwać taka homologacja? Chyba jest szansa, że nowe Lajkoniki zadebiutują jeszcze na wakacjach? Bo na otwarcie Trasy Łagiewnickiej to chyba nie zdążą?
W przypadku pierwszej serii od dostawy pierwszego Lajkonika do debiutu liniowego minęło pół roku, ale wtedy oczywiście wszystko było zaburzone przez cyrk z covidem, więc tutaj mam nadzieję, że pójdzie znacznie szybciej

PKPfan pisze: 31 maja 2022, 11:51 Jak długo może potrwać taka homologacja? Chyba jest szansa, że nowe Lajkoniki zadebiutują jeszcze na wakacjach? Bo na otwarcie Trasy Łagiewnickiej to chyba nie zdążą?

Pewnie koło 3-4 miesięcy, jeśli okaże się, że nie trzeba szkoleń dla motorniczych to może nawet szybciej

PKPfan pisze: 31 maja 2022, 11:51 Jak długo może potrwać taka homologacja? [...]
W przypadku pierwszej serii od dostawy pierwszego Lajkonika do debiutu liniowego minęło pół roku, ale wtedy oczywiście wszystko było zaburzone przez cyrk z covidem, więc tutaj mam nadzieję, że pójdzie znacznie szybciej

Ciężko stwierdzić, lecz z 3-4 miesiące to trzeba liczyć, a jak dojdzie szkolenie dla motorowych to i nawet jak pierwsza seria.