Platforma Komunikacyjna Krakowa

Szpital : zlikwidować wjazd pod same drzwi, wystarczy przystanek przed wjazdem (to raptem 100m, po szpitalu jakoś ludzie chodzą to tyle dojdą).

Zakole : docelowo mają się mieścić i zawracać normalne autobusy. OBECNIE: wyłączenie przystanku. Tam się po prostu nie da jeździć, firma rozwaliła obie jezdnie. Albo niech MPK wozi terenówką ludzi z Zakola na Morcinka i z powrotem. Z Zakola do Zesławic jest 10min spacerem, trudno, remonty wymagają wyrzeczeń.

O to właśnie chodzi, powinna być jednoznaczna informacja, oficjalny komunikat i tyle.

yosujiro pisze: 02 lip 2026, 6:05 Może ciut poprawi się od 6.07, bo wtedy w związku ze skróceniem 126 i wolną brygadą, na 180 ląduje MPK.

No ale to chyba tylko 1 brygada się zwolni na 126? A na 180 kursują 2 brygady, więc dużo to nie zmieni - Mobilis będzie mieć jedynie +1 wóz.

suchy pisze: 02 lip 2026, 9:12 No ale to chyba tylko 1 brygada się zwolni na 126? A na 180 kursują 2 brygady, więc dużo to nie zmieni - Mobilis będzie mieć jedynie +1 wóz.

Na 180 potrzebny jest tylko jeden wóz, obecnie są dwie brygady tylko ze względu na obsługę przez elektryki i konieczność ich ładowania - zarówno zmiana A jak i B zaczynają/kończą pracę w zajezdni, w teorii innym wozem.

Ale racja, dzięki tej zmianie Mobilis zyska tylko jednego busika. Zawsze coś.

Mercy pisze: 02 lip 2026, 6:28 Szpital : zlikwidować wjazd pod same drzwi, wystarczy przystanek przed wjazdem (to raptem 100m, po szpitalu jakoś ludzie chodzą to tyle dojdą).

Zakole : docelowo mają się mieścić i zawracać normalne autobusy. OBECNIE: wyłączenie przystanku. Z Zakola do Zesławic jest 10min spacerem, trudno, remonty wymagają wyrzeczeń.

Pracujesz w ZTP? Jak nie to składaj papiery, z takim podejściem to ciepłą posadkę masz jak w banku
W pierwszej kolejności to trzeba wyegzekwować od Mobilisu realizację tego do czego się zobowiązał. Piszesz o wyrzeczeniach, tylko zabawne że w tym miescie jak ktoś ponosi wyrzeczenia to tylko zwykli ludzie

A na 198 nie mogłyby jeździć autosany? Zarówno na Zakolu jak i pod Szpital jeździły na 422, Mistrzejowicka trochę wąska, ale skoro Scanie jeżdżą to w czym problem. Oddać 198 MPK, a zostawić Mobilisowi 147 i 180 i tyle.

Jelczyk pisze: 02 lip 2026, 17:25 A na 198 nie mogłyby jeździć autosany? Zarówno na Zakolu jak i pod Szpital jeździły na 422, Mistrzejowicka trochę wąska, ale skoro Scanie jeżdżą to w czym problem. Oddać 198 MPK, a zostawić Mobilisowi 147 i 180 i tyle.

Autosany mogą jeździć teoretycznie, ale pytanie czy MPK posiada jeszcze wolne Autosany w Bieńczycach do obsługi 198.

Mikix pisze: 02 lip 2026, 17:33 Autosany mogą jeździć teoretycznie, ale pytanie czy MPK posiada jeszcze wolne Autosany w Bieńczycach do obsługi 198.

Wszystko kwestia chęci. Można wziąć np. 2 Autosany ze "140", tam dać Solarisy 10m ze "120", a na "120" normalne 12m (jakie zresztą do niedawna były standardem). Chyba lepiej tak niż jeździć taborem tak awaryjnym, że kursy nie odbywają się wcale.

Ale wiecie, że MPK to nie Mobilis i się nie zgodzi na regularną obsługę czymś większym niż bus w wąskich i kontrowersyjnych miejscach czy to 126, czy to 198?

yosujiro pisze: 02 lip 2026, 19:03 Ale wiecie, że MPK to nie Mobilis i się nie zgodzi na regularną obsługę czymś większym niż bus w wąskich i kontrowersyjnych miejscach czy to 126, czy to 198?

126 nie ma szans. Tam jest mega ciasno zarówno na mostku jak i Jodłowej.

No właśnie o tym mówię. MPK zgadza się jeździć tam rezerwowym tylko dlatego, że w większości są tam stali kierowcy. Na Mistrzejowickiej w rejonie kapliczki to nawet dwa busy mają ciasno się minąć. Scanie zapewne w razie spotkania się tam musiałyby obie wjechać na chodnik. Autosany są tylko trochę węższe i pewnie też by się tym skończyło. MPK w życiu na coś takiego się nie zgodzi

yosujiro pisze: 02 lip 2026, 21:46 Scanie zapewne w razie spotkania się tam musiałyby obie wjechać na chodnik. Autosany są tylko trochę węższe i pewnie też by się tym skończyło. MPK w życiu na coś takiego się nie zgodzi

Ojej, a bo to mało takich miejsc Ostatnio jestem zmuszony praktycznie codziennie jeździć 269 - nie zliczę ile razy kierowca zjeżdżał na chodnik, bo nie szło się minąć jak z naprzeciwka nadjechał inny autobus albo ciężarówka - zwłaszcza przy Czułów Szkoła. A takich miejsc na aglomeracjach są pewnie dziesiątki. Można też tak ułożyć rozkład, żeby akurat w tym miejscu się autobusy nie mijały.

Wytłumacz to MPK. Oni najwyraźniej wychodzą z założenia, że na aglomeracji jest mniejszy ruch i pewne rzeczy łatwiej przechodzą

Decyzję o skierowaniu na daną trasę o określonym rozkładzie podejmuje przecież ZTP wspólnie z władzami gminy i osobami odpowiedzialnymi za infrastrukturę drogową, MPK kieruje autobusy zgodnie z dyspozycją od ZTP. Rozkład możesz na papierze napisać perfekcyjny co do sekundy, ale nie ma wpływu na ruch ogólny, przejazdy kolejowe, napełnienie autobusów itd - czynników jest wiele, więc reasumując - nie da się perfekcyjnie zaplanować mijanki, bo to nie jest pociąg, albo tramwaj, który czeka na szczelinę kiedy zwolni się odcinek jednotorowy

Mało to razy MPK odmówiło gdzieś jechać ze względu na warunki jakie droga oferuje? Jeden z najbardziej znanych przykładów to 102, gdzie przez lata MPK odmawiało jazdy do Bielan twierdząc, że skrzyżowanie na Księcia Józefa jest zbyt niebezpieczne. Dopiero Mobilis odblokował możliwość przejazdu, a MPK stwierdziło, że może jeździć, bo po zrobieniu obwodnicy Bielan ruch znacznie się zmniejszył i wykonanie manewru jest dużo mniej niebezpieczne Po to się robi przejazdy techniczne, żeby ocenić czy da się jechać. I wielokrotnie MPK mówiło, że gdzieś nie pojedzie. ZTP to sobie może w wielu przypadkach chcieć, ale autobusy nie są ich i to nie oni będą płacić za ewentualne naprawy. Dlatego decyzje podejmuje się właśnie na takiej komisji na przejeździe technicznym.