Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: 18 mar 2022, 16:49 I kolejna zaleta - można by użyć linii do podjeżdżania z Salwatora w kier. Zielińskiego. Wtedy wjazd kieszeniowy to ok. pięć minut, więc nie aż tak źle. Teraz "100/101" ma 2-3 minuty postoju na Kopcu, więc obecnie wychodzi 7-8 minut, trochę za dużo. Do tego wyszukiwarki pewnie podpowiadają przesiadkę na Malczewskiego.

To uderzcie z propozycją połączenia "100"/"101" w jedną linię do ZTP a być może pomysł im się spodoba.

kucyk pisze: 18 mar 2022, 18:46Jednak z tego co kojarzę to linie: "4x" (tramwaje) i "4xx" (autobusy) są liniami szczytowymi.

Jesteś pewny, że "424", "469" czy "413" to linie szczytowe?

tomek_m pisze: 18 mar 2022, 20:46To uderzcie z propozycją połączenia "100"/"101" w jedną linię do ZTP a być może pomysł im się spodoba.

Zapisałem. Może warto byłoby oznaczyć jednokierunkowo: "100" (w jedną stronę) i "400" (powrotnie), by nie mieszały się na odcinku do Kopca. Podobnie jak oznaczono "151" i "451".

Można ten problem wielu przystanków na Kurdwanowie łatwo rozwiązać - linię 50 rozdzielić na dwie linie np. 15 i 25. Ludzie się nie pomylą, które 50 gdzie jedzie.

Kontynuacja dyskusji z tematu o układzie linii po otwarciu Trasy Łagiewnickiej - post jest odpowiedzią na ten - viewtopic.php?t=1391&start=30#p22477 - mod. Z.

Może najwyższy czas zrobić porządek i skończyć z tymi 5x. Zrobić normalna numeracje.

Adrian14 pisze: 28 kwie 2022, 16:00 Może najwyższy czas zrobić porządek i skończyć z tymi 5x. Zrobić normalna numeracje.

Dobry pomysł. 50 jako 15 i 25 lub 7 i 15, a 52 jako 12

Po co zmieniać coś co jest od lat i dobrze działa? Jak dla mnie zamienienie "50" na dwie linie, w tym na "15" jest głupie, bo nie pasuje ta linia w tamtym rejonie, a dodatkowo ludzie będą musieli się od nowa uczyć numerów.

Scania_9640 pisze: 28 kwie 2022, 16:24 Po co zmieniać coś co jest od lat i dobrze działa? Jak dla mnie zamienienie "50" na dwie linie, w tym na "15" jest głupie, bo nie pasuje ta linia w tamtym rejonie, a dodatkowo ludzie będą musieli się od nowa uczyć numerów.

A 50 pasuje jak......

mkm3 pisze: 28 kwie 2022, 15:47 Można ten problem wielu przystanków na Kurdwanowie łatwo rozwiązać - linię 50 rozdzielić na dwie linie np. 15 i 25. Ludzie się nie pomylą, które 50 gdzie jedzie.

I od razu po rozdzieleniu na 2 linie cięcia na tej krótszej do Kurdwanowa... Najpierw w niedzielę przestaje jeździć potem w sobotę...potem robi się szczytówką... No i będzie dokładnie tak z 50tką jak się stało się z 4ką...

judash pisze: 28 kwie 2022, 16:21 Dobry pomysł. 50 jako 15 i 25 lub 7 i 15, a 52 jako 12

Idealny pomysł.

Czas najwyższy zrobić z tym porządek. Czemu Oni z tym zwlekają?

kucyk pisze: 28 kwie 2022, 17:03 Idealny pomysł.

Czas najwyższy zrobić z tym porządek. Czemu Oni z tym zwlekają?

Co wam przeszkadzają numery 50 i 52?

I nawet jeśli już wydzielać warianty jako osobną linię, to dlaczego nie skorzystać z zakresu "4x", tylko na siłę robić "15" i "25", względnie "7" i "15"?

Rzucilem 15 i 25, bo to wolne dolne numery i końcówki mogłyby sugerować podobne trasy. 15 moze kursowac KG-Borek, a skrocone kursy jako 25. Dla osoby spoza srodowiska mkm zakres 4x nie znaczy nic, typowy pasażer ma to tak szczerze gdzieś.

Scania_9640 pisze: 28 kwie 2022, 17:41 Co wam przeszkadzają numery 50 i 52?

No właśnie też nie wiem. Jakby kwestia numerku była najważniejszym problemem krakowskiej komunikacji

Serio chcecie rozdzielać jedną linię na dwie? Przecież to zachęta do cięć oraz do popsucia koordynacji. Przykładów było już wiele, a najlepszym jest remontowy rozkład "168" które będzie jechać stadnie ze "138".

Jednak jak już chcecie rozdzielać "50" na dwie, to... trzeba być konsekwentnym i tak samo rozdzielić poniższe linie
"43" - warianty "3" do DT
"41" - warianty "21" do Kopca Wandy
"423" - warianty "123" przez Zaj. Płaszów
"425" - warianty "125" przez Nad Drwiną
"442" - warianty "142" do Cm. Batowice
"463" - warianty "163" przez Kombinat
"465" - warianty "165" do Swoszowic
"483" - warianty "183" do Wydz. Farmaceutycznego
A jeszcze są aglo (tu to pewnie by doszło z kilkadziesiąt linii ), i kursy zjazdowe. Tylko czy na pewno krakowska km dzięki temu stanie się lepsza?

Ale z drugiej strony mamy 105/405, 122/422, 169/469, 182/482 i bądź tu człowieku mądry...
To jest panie km w Krakowie, tego nie ogarniesz rozumem