Układ linii po otwarciu trasy Mistrzejowice - Wieczysta

[Mikix]

Mnie ciekawią jednak losy Górki Narodowej, która miała obiecaną linię 183. 128 i 193 to jakaś katastrofa, bo o ile 128 dojeżdża jeszcze na Rondo Barei, to 193 wożące powietrze mija się z jakimkolwiek celem na Górce Narodowej. A tyle ile ludzie proszą o autobus do Serenady i Huty, bo przesiadki ze 128 są ciężkie, to nic nie dostają…

To może „193” skrócić jak kiedyś do Prądnika Czerwonego a „183” wydłużyć do Górki.

[Zajezdnia Podgórze]

W sumie jako że nadal trwa szeroka dyskusja nad nowym torowiskiem i siatką to ja bym chciał jeszcze jeden temat wrzucić w tej dyskusji - mianowicie przystanki w rejonie ronda Piastowskiego

Czy w związku z otwarciem i zmianą tras nie da się przerobić i połączyć przystanków tram Rondo Piastowskie i Kleeberga - w linii prostej dzieli je dokładnie 137m - w przypadku np takiej 12 to dodatkowe zatrzymanie bez sensu Ala podwójne Łagiewniki dla 17 (szkoda że na Łagiewnikach nie uporządkowano tej pętli analogicznie do Dworca Towarowego)

Czy nie lepiej byłoby zrobić węzeł Rondo Piastowskie 3 przystanki wylotowe (1 w Os. Piastów, 1 w Mistrzejowice - te istnieją i jeden nowy w Bieńczyce) co o tym sądzicie ?

Inną kwestią jest to że tu mamy przesiadkę drzwi w drzwi z tego samego peronu a tak np z 15 czy 21 trzeba przechodzić na R. Piastowskie z Kleeberga)


https://we.tl/t-uxz7j4nmtruZ0QFL