Platforma Komunikacyjna Krakowa

pittorseque pisze: 29 sie 2026, 13:39 Mnie ciekawią jednak losy Górki Narodowej, która miała obiecaną linię 183. 128 i 193 to jakaś katastrofa, bo o ile 128 dojeżdża jeszcze na Rondo Barei, to 193 wożące powietrze mija się z jakimkolwiek celem na Górce Narodowej. A tyle ile ludzie proszą o autobus do Serenady i Huty, bo przesiadki ze 128 są ciężkie, to nic nie dostają…

To może „193” skrócić jak kiedyś do Prądnika Czerwonego a „183” wydłużyć do Górki.

W sumie jako że nadal trwa szeroka dyskusja nad nowym torowiskiem i siatką to ja bym chciał jeszcze jeden temat wrzucić w tej dyskusji - mianowicie przystanki w rejonie ronda Piastowskiego.

Czy w związku z otwarciem i zmianą tras nie da się przerobić i połączyć przystanków tram Rondo Piastowskie i Kleeberga - w linii prostej dzieli je dokładnie 137m - w przypadku np takiej 12 to dodatkowe zatrzymanie bez sensu ala podwójne Łagiewniki dla 17 (szkoda że na Łagiewnikach nie uporządkowano tej pętli analogicznie do Dworca Towarowego).

Czy nie lepiej byłoby zrobić węzeł Rondo Piastowskie 3 przystanki wylotowe (1 w Os. Piastów, 1 w Mistrzejowice - te istnieją i jeden nowy w Bieńczyce) co o tym sądzicie?

Inną kwestią jest to że tu mamy przesiadkę drzwi w drzwi z tego samego peronu a tak np z 15 czy 21 trzeba przechodzić na R. Piastowskie z Kleeberga).


https://we.tl/t-uxz7j4nmtruZ0QFL

Mikix pisze: 29 sie 2026, 15:34To może „193” skrócić jak kiedyś do Prądnika Czerwonego a „183” wydłużyć do Górki.

ZTP uznaje, że z Górki Narodowej w stronę Prądnika Czerwonego (dzielnicy) jest uzasadnienie na dwie linie (obecnie "128", "193"). Historycznie deklarowano "183", jednak w międzyczasie - czekając na wspomniane wydłużenie - mieszkańcy wywalczyli podciągnięcie tu "193", które początkowo chyba nie było rozważane.

Jestem za tym, żeby mieszkańcy zdecydowali, który autobus preferują.

Kaszmir, 183 przez Redutę jest rozważane?

Lajkonik123 pisze: 30 sie 2026, 19:53Kaszmir, 183 przez Redutę jest rozważane?

Z tego co słyszałem to tak, jest rozważane.

Kaszmir pisze: 21 lip 2026, 12:56 Pełna lista zmian:
https://krabok.wordpress.com/2026/07/21 ... trzejowic/

Wiem, że to retoryczne pytanie... ale dlaczego uzależniono wprowadzenie f=10 na 1, 3, 8 i 20 w weekendy od otwarcia Meissnera a nie od przywrócenia rozkładów powakacyjnych? Właściwie te linie od najbliższej soboty i niedzieli już mogłyby mieć lepsze rozkłady...

No i druga część pytania... jaka jest szansa, żeby poprawić też los tych mieszkańców, którzy nie mają szczęścia mieć dostępu do trakcji tramwajowej? "300" dostało wreszcie przyzwoity rozkład, ale teraz znowu paradoks jest taki, że lepiej mają ci jadący poza miasto niż po mieście;-) Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale ze stałych linii autobusowych to jedyna, która ma w weekendy f=10? Przydałby się taki standard wprowadzić na 130 czy 179... f=30 w soboty po godzinie 19 na takich liniach jak "179" czy "502" to jakiś ponury żart przecież...

pjetrek pisze: 21 sie 2026, 17:51 Potwierdzam, 572 bardzo fajnie się sprawdza w szybkim przelocie wschód-zachód i tu akurat dużym atutem są estakady, które pozwalają ominąć najbardziej korkogenne miejsca. Aż szkoda, że ta linia jest tylko szczytówką.

Odpowiedź z Krakowskiego Centrum Kontaktu:

Stanowisko Zarządu Transportu Publicznego:Uprzejmie informujemy, że w ocenie ZTP obecnie nie ma potrzeby zwiększania oferty przewozowej w ramach linii 572. Pod rozwagę jest brane natomiast zwiększenie częstotliwości kursowania linii 172, w zależności od dostępnych środków finansowych.

A co do planów skrócenia linii 182 do Mistrzejowic mam propozycję:
Linia 138 Azory - Nowolipki - dalej jak 182 do os. Na Stoku.
Linia 182 Mistrzejowice - Kombinat.

Dzięki temu os. Na Stoku zamiast drugiej linii obok 198, jadącej na Mistrzejowice i w przebiegu, który wskazuje, że będzie pustakiem, Stoki dostaną linię w nowe rejony aż na Azory.

Tylko czy 182 w tym nowym wariancie miałoby kogo wozić? Chyba żeby wreszcie puścić normalną linie przez Wańkowicza z wariantami do Lesiska.... Likwidując 149...

Jelczyk pisze: 01 wrz 2026, 15:54 Tylko czy 182 w tym nowym wariancie miałoby kogo wozić? Chyba żeby wreszcie puścić normalną linie przez Wańkowicza z wariantami do Lesiska.... Likwidując 149...

Gdyby 182 miałoby zastąpić 149, to brałbym to w ciemno ;D. Pytanie czy Lesisko (nawet wariantowo) i Wańkowicza by to wytrzymały chociaż ja w nie wierzę. W końcu po trasie 149 jeździła by cywilizowana linia

Mikix pisze: 29 sie 2026, 15:34 To może „193” skrócić jak kiedyś do Prądnika Czerwonego a „183” wydłużyć do Górki.

Brakuje właśnie połączenia Górki ze wschodnią częścią Dobrego Pasterza. Rozważałem jeszcze wydłużenie "142" - w końcu długie lata jeździło na Prądnik Czerwony. Ale "183" to też dobry pomysł.

Na Stoku ma 142 do Kombinatu, Wzgórza 4 (która pełna na tym odcinku nie jeździ). Nie widzę tam sensu trzeciej linii.

Wydaje mi się, że "138" jest potrzebne na obecnej trasie. Zapewnia szybkie spięcie kilku rejonów, w tym dojazd do Ujastka (Zajezdnia, Elektromontaż, Urząd Pracy) od strony Okulickiego, Piastów, Mistrzejowic. Parę lat temu był w ZTP pomysł wydzielenia "438" i skierowania go bodajże Bulwarową, jednak z niego zrezygnowano. Nie zdziwiłbym się, gdyby tak się stało właśnie z tej przyczyny, że "138" jest potrzebne - i nie przeszło nawet zabranie części kursów, a co dopiero całej relacji.

Kitek pisze: 21 lip 2026, 11:30 Wrzucam linka do mapki nowej siatki połączeń i link do opisu zmian z uzasadnieniem:

https://krakow.pl/start/331224,artykul, ... aczen.html

https://krakow.pl/aktualnosci/331707,19 ... skiej.html

Ile będzie brygad tramwajowych w szczycie?

Kilka dni temu pojawiła się Interpelacja dotycząca zmiany tras linii "16" i "21". Pan Radny oczekuje drugiej całotygodniowej linii na Os. Na Skarpie.

https://dt.bip.krakow.pl/interpelacje/k ... 9-01_1.PDF

Ten radny jest jednym z niewielu, który profesjonalnie podchodzi do sprawy. Podoba mi się jak działa.