Platforma Komunikacyjna Krakowa

Gołąb_NGT8 pisze: 07 lip 2025, 11:29 Czyżby został dodany przystanek "Biskupa Prandoty" dla "317"?

Tak. Pisano o tym na forum.

Czyżby zamierzali puścić Pesy na GN? Na Kuźnicy Kołłątajowskiej widziałem 2014N jako jazda szkoleniowa.

Gołąb_NGT8 pisze: 17 lip 2025, 11:14 Czyżby zamierzali puścić Pesy na GN? Na Kuźnicy Kołłątajowskiej widziałem 2014N jako jazda szkoleniowa.

Nie wydaje mi się, żeby przejazd przysłowiowej eLki miał coś wspólnego ze zmianami taborowymi. Nie widzę też powodów dla których MPK musiałoby testować Pesy na tym odcinku, skoro już tam kursowały.

Gołąb_NGT8 pisze: 17 lip 2025, 11:14 Czyżby zamierzali puścić Pesy na GN? Na Kuźnicy Kołłątajowskiej widziałem 2014N jako jazda szkoleniowa.

Motorniczowie uczą się po prostu nowego taboru i jeżdżą sobie po całym mieście

Parówczak pisze: 23 kwie 2026, 13:35 137 powinien zapełnić kilka luk. Od Wizjonerów przez Bronowice SKA, Bronowicką, Głowackiego, Czyżewskiego, Wybickiego, Bratysławską, Prądnicką, Opolską, Mackiewicza, Siewną, Bociana, torowisko pod wiaduktem kolejowym, Jantar, zawrócenie na pętelce za ulicą Zauchy, Papierni Prądnickich, Górka Narodowa. Uzupełni białe plamy. Uzupełni brakującą relację po 164. Był to kiedyś silny ciąg. Teraz nic w tej relacji nie ma.

No to zapewni...

Z plusów to ładna wizualizacja graficzna, natomiast czy ta trasa ma sens (w sensie nie za krótka)?


Linkacz

Bez sensu moim zdaniem. To nie lepiej już żeby 169 przenieść na Prądnicką? Miejsce dla elektryków znajdzie się gdzieś indziej.
W ten sposób można by też przyspieszyć 513, tak aby między Bratysławską a KG jechało jak 337

Albo w ogóle 169 na Prądnik Biały Zachód, 513 przez Prądnicką na Górkę Narodową. Byłaby nieco lepsza koordynacja z 503 :-----D

Edit: Zapomniałem że w tej układance jest też Plac Imbramowski... no to nie wiem

Pytanie, jak długo obowiązują te umowy o dofinansowanie i czy 169 było wpisane w listę tras, które doprowadziły do całej akcji ze 164? Bo jeśli dalej obowiązują, to sprawa jest zamknięta. Zresztą nie mówiąc o tym, że traci UR, Biskupa Prandoty w takim układzie. Poza tym, 513 jednocześnie przez Meiera i Prądnicką? To wtedy mamy murowany brak koordynacji, bo wiemy, jak bardzo problematyczna jest zwłaszcza ta pierwsza ulica. Moim skromnym zdaniem, Gotyk przy swoim obecnym układzie urbanistycznym, do czasu budowy układu wokół Iwaszki, powinien mieć po prostu częstą dowozówkę na sam tramwaj albo ewentualnie dedykowaną linię np. do Dworca Głównego.

Czyli można określić maj 2026 r miesiącem cudów? Choć nie ma oficjalnego potwierdzenia w maju ma ruszyć 150 na Stelmachów a teraz info o reaktywacji 137. Pytanie czy nasze miasto stać na takie potworki i jaką to będzie miało frekwencję?

Już pomijając czy akurat ta trasa ma sens to serio nie do GN? Żeby się ludzie z aglo nie mogli przesiąść czy co xD

Aułrora pisze: 28 kwie 2026, 16:56 No to zapewni...

Z plusów to ładna wizualizacja graficzna, natomiast czy ta trasa ma sens (w sensie nie za krótka)?


Linkacz

Przewiduję pustaka, uruchomiony pod referendum, zawieszony na wakacje po których nie wróci.

Z drugiej strony, po raz kolejny wychodzą b. słabe przesiadki między autobusami na Opolskiej a tramwajami na GN.

Ydhflx pisze: 28 kwie 2026, 19:32 Przewiduję pustaka, uruchomiony pod referendum, zawieszony na wakacje po których nie wróci.

Każde pokolenie ma własny czas, a każde wybory mają swojego pustaka:

• 2014: 504

• 2018: 74

• 2024: 108

• 2026: 137

Choć moim zdaniem źle to wykminili, na Gibałę najbardziej głosowała Nowa Huta więc najefektywniej byłoby tam coś uruchomić.

Swoją drogą, jak już dzieją się cuda a życzenia jednak się spełniają, to ja bym bardzo prosił o połączenie z Ruczaju pod Bonarkę :----D lub Borek. W weekendy by się bardzo przydało

Myślałem że chociaż to pod Bronowice podciągną. W weekendy spod IKEA prawie cały dzień opiera się o rozkład
XX :13,14, 33,34, 53,54.... 172 i 173. Jeden za drugim i 20 minut czekania nie ma czym podjechać na ROK, żeby złapać coś do centrum. W wakacje jest jeszcze lepiej bo linie jadą co 30 minut jedna po drugiej. Wydostać się stamtąd komunikacją w weekend to koszmar. Zaraz Miszalski ogłosi na swoim profilu jak to wzmacnia komunikację w Krakowie. Dramat

Komunikacyjna głupota roku. Bardzo krótka trasa, w większości zdublowana przez "169". Linia nie jest nawet pociągnięta do Górki Narodowej P+R. Bezsensowne przepalanie pieniędzy z miejskiej kasy.

Wgl ZTP i MPK ostatnio odwalają różne dziwne rzeczy

Wojciech pisze: 28 kwie 2026, 21:04 Komunikacyjna głupota roku. Bardzo krótka trasa, w większości zdublowana przez "169". Linia nie jest nawet pociągnięta do Górki Narodowej P+R. Bezsensowne przepalanie pieniędzy z miejskiej kasy.

Bohatersko rozwiązują problem który sami stworzyli przez skrócenie aglo do GN. Bo ta linia nie zapewnia żadnej innej relacji niż dawne 2x7 jadące do KG.