Platforma Komunikacyjna Krakowa

Jeżeli chcemy wrzucić zjazdy i wyjazdy do rozkładów, to wtedy w rozkładzie jazdy należałoby opisać to następująco:

ZJAZDY
19: 00 7P 15 23H 30 ...
P - zjazd do Zajezdni Podgórze (stałą trasą do przyst.: ...)
H - zjazd do Zajezdni Nowa Huta (stałą trasą .......)

Gorzej jak z wyjazdami, bo wtedy w teorii dałoby się to zrobić od pierwszego przystanku na stałej trasie (czyli przykładowo na wyjeździe 9 z PH na Os. Piastów przez Kocmyrzowską, w rozkładzie od Ronda Kocmyrzowskiego, a pozostałą część trasy jak do tej pory czyli bez numeru linii). Gdybyśmy chcieli wszystkie wyjazdy mieć na rozkładzie od początku trasy, to nie starczyłoby miejsca w gablotach.

kot_feliks pisze: 03 lip 2024, 11:13 Na 1000% jechałem kiedyś na Mogilskiej '50 Papierni Prądnickich"

Być może motorniczemu szwankował GPS, więc wrzucił samodzielnie od razu kurs liniowy Domyślnie po zalogowaniu się do sterownika, każdy wyjazd/zjazd jest zawsze wyświetlany bez numeru linii.

suchy pisze: 03 lip 2024, 10:40Nawet teraz jak zjazdy się pokazują na tablicach przystankowych i jest napisane np. "24 Zajezdnia Podgórze", to na samym tramwaju i tak pokazuje się wyłącznie samo "Zajezdnia Podgórze" bez numerka.

To jest pokłosie tego błędu że w aplikacjach mobilnych pojawiły się kursy zjazdowe i wyjazdowe z zajezdni? Myślę o tym co było poruszone w tym wątku: viewtopic.php?p=48878#p48878

Bo teraz patrzę że w MobileMPK takie kursy już się nie wyświetlają

elot360 pisze: 03 lip 2024, 12:19 Bo teraz patrzę że w MobileMPK takie kursy już się nie wyświetlają

Jeszcze w nocy się wyświetlały

kot_feliks pisze: 03 lip 2024, 10:16 Ja w ogóle nie wiem, skąd się te kontrole brały na zjazdach / wyjazdach, skoro zgodnie z uchwałą RMK opłaty są pobierane za przejazd liniami KMK realizowanymi na zlecenie GMK (czy jakoś tak to jest sformułowane).
Zjazd / wyjazd na linię, to nie jest kurs na danej linii KMK...".

Tutaj jest niestety taki haczyk, że w GTFS/Jakdojade (i chyba na przystankach) są te trasy rozpisane jako kursy wariantowe. Więc technicznie rzecz biorąc, jest to przejazd liniowy. (Przy okazji na końcach w samych zajezdniach mają tajemnicze przystanki PH i PT)

I zapewne prace zakończą się po ukryciu tych kursów zjazdowo/wyjazdowych.

Teraz faktycznie nie ma problemu - wyświetlić jedynie nazwę pętli lub końcówki przy wyjazdach (np tych na popołudniowy szczyt, z tych korzysta więcej pasażerów niż przed 5 rano). Gdy były jeszcze otablicowane Konstale bez wyświetlaczy to już z Zajezdni Podgórze tramwaj wyjeżdżał jako np "13". Z Wiedeńcami bywa taki problem że często na kursach wyjazdowych świeci się nazwa pętli, a na okrągłym wyświetlaczu na dachu widać "0".

Jak widać w 18 jakoś się luźniej w wakacje nie zrobiło... Zdjęcie z godziny 15.40 z Pędzichowa w stronę GN. Dodam, że tramwaj tak wyglądał na całej długości, również w przejściach między fotelami...

yosujiro pisze: 04 lip 2024, 15:43 Jak widać w 18 jakoś się luźniej w wakacje nie zrobiło... Zdjęcie z godziny 15.40 z Pędzichowa w stronę GN. Dodam, że tramwaj tak wyglądał na całej długości, również w przejściach między fotelami...

18 i 50 powinny jeździć w dzień powszedni co 7.5min a w weekend co 10. A na 20 cały tydzień mogliby wysłać 32m tramwaje bo również nie jest przytulnie w krótszych tramwajach.

Ja dzisiaj jechałem linią "8" i niestety sytuacja była bardzo podobna do tej na załączonym zdjęciu.

Widać efekt bezmyślnego pchania się przewoźnika w 33-metrowe tramwaje. W wakacje potoki są przecież mniejsze, a motorniczowie też chcą mieć wakacje, więc f~10 nie jest dużym cięciem. Jedynie tabor 40m+ może pomóc rozwiązać problemy z przepełnieniami. Niestety nawet ten nieliczny, obecnie posiadany nie jest wykorzystywany maksymalnie...

obserwator pisze: 04 lip 2024, 16:40 Ja dzisiaj jechałem linią "8" i niestety sytuacja była bardzo podobna do tej na załączonym zdjęciu.

Tak samo jest w "3", "9" czy mniejszej "13". W dodatku z Bieżanowa i okolic nie pojedziesz teraz w szczycie "13" co 10 minut i zawieszono szczytową "49". Ale urzędnicy wiedzą lepiej bo są ..... na urlopach i mają wszystkie problemy w 4 literach.

W końcu wakacje.

Podobne obrazki widać w linii 24. Za to w 50 widzę, że rzeczywiście się poluzowało, zwłaszcza na odcinku objazdowym.

Kowalik pisze: 05 lip 2024, 0:06 Podobne obrazki widać w linii 24. Za to w 50 widzę, że rzeczywiście się poluzowało, zwłaszcza na odcinku objazdowym.

Ja regularnie korzystam z 24 i 50 w dosyć szczytowych godzinach (praca 8-16) i raczej zaobserwowałem że odcinek od Kurdwanowa do Bieżanowskiej radzi sobie dosyć dobrze. Ciekawe co bardziej pomogło f10 na 24 (częściej niż poza wakacjami) czy objazdowa trasa 50. Jeśli to pierwsze to by oznaczało że te częstotliwości nie są dobrze dograne poza okresem wakacyjnym (24 f15 i 50 f5) na tym odcinku kurdwanowskim.

Robert pisze: 05 lip 2024, 13:47 Ja regularnie korzystam z 24 i 50 w dosyć szczytowych godzinach (praca 8-16) i raczej zaobserwowałem że odcinek od Kurdwanowa do Bieżanowskiej radzi sobie dosyć dobrze. Ciekawe co bardziej pomogło f10 na 24 (częściej niż poza wakacjami) czy objazdowa trasa 50. Jeśli to pierwsze to by oznaczało że te częstotliwości nie są dobrze dograne poza okresem wakacyjnym (24 f15 i 50 f5) na tym odcinku kurdwanowskim.

Ja jeżdżę o różnych porach do Centrum i w 50 jest zdecydowanie luźniej. Zobaczymy jak za dwa tygodnie rozłożą się potoki, gdy 50 wróci na swoją trasę. Przyznaję rację, że f=10 dla 24 jest idealne w taborze 33m. Zapewne dziura w budżecie nie pozwoli na jej kontynuację po wakacjach. PESY uwolnione z 24 powinny zastąpić psujące się uffoki na 52.