Rozkłady powakacyjne 2024

[Robert]

To pokazuje tylko jak oni w tym ZTP bezmyślnie do wszystkiego podchodzą.
Nie można było wprowadzić zmian nazw przystanków od 2.09? ...

Część zmian od soboty, część od poniedziałku. Jakby to nie można było wprowadzać jednocześnie

[LLoan]

Niestety, nie dało się scalić zmian nazw przystanków z nowymi rozkładami, gdyż od dawna powakacyjne rozkłady dla autobusów i tramwajów są rozdzielone na dwa różne dni ze względu na trudności logistyczne (Pogotowie Przystankowe w ciągu jednej nocy nie dałoby rady zmienić rozkładów na wszystkich przystankach). Dlatego nowe nazwy wejdą wraz z nowymi rozkładami dla autobusów. Jeśli miałyby wejść 2.09, trzeba by po dwóch dniach znowu zmieniać rozkłady dla autobusów.

[Ydhflx]

Inne szczyty które zaczynają się o 15:

194 w obie strony; 144 i 164 i 503 na południe; 199, 501, 511, 502 i 578 do Huty. Wspólny mianownik 8 z 10 tych przykładów? Zaczynają po północno-zachodniej stronie miasta, gdzie nie ma zajezdni. Także kolejny przykład gdzie brak zajezdni po tej stronie miasta jest przeszkodą w codziennym funkcjonowaniu komunikacji już dzisiaj. Zwykle wprawdzie powoduje to problemy tramwajowe, ale tym razem autobusowe.

Pewną szansą były przenosiny Mobilisu, jednak żeby to rozwiązało ten problem, to linie musiałyby być obsługiwane jednocześnie przez MPK i Mobilis, a to raczej i tak by się nie wydarzyło. To oznacza też w sumie pewien kolejny problem - jeśli Mobilis miałby obsługiwać jakąkolwiek linię przez całe miasto (jak 501), to albo będzie miał bardzo długie wyjazdy, albo w różne kierunki szczyt będzie przesunięty względem siebie.

[elot360]

Czy te orły będą drukować rozkłady na dosłownie 2 dni?

Rok temu dokładnie tak było gdy uruchamiali tramwaj na Górkę Narodową. 2 września zmieniali nazwy przystanków, między innymi Górka Narodowa na Prądnik Biały Wschód a 4 września linia 164 przestała tamże jeździć. Wydrukowano więc dedykowane rozkłady jazdy na cały weekend

[Bayer2003]

Rozkłady jazdy linii "75" na przystankach Rondo Hipokratesa i DH Wanda w stronę Górki Narodowej:


Myślałem, że na tych przystankach linia ta ma przynajmniej częściowo zastępować zawieszoną na razie bez większych powodów "16". Z tyloma kursami niestety może to być ciężkie.

[Kolec]

Od przystanku Rondo Kocmyrzowskie im. Ks. Gorzelanego już będzie godniej zastępować"16"...pic że dwa przystanki .

[Ydhflx]

To i tak dłuższy szczyt poranny niż na 13

Tam trwa 2:15. Podczas gdy szczytówki, pełniące rolę bardzo podobną jak szczytowe kursy wariantowe to mają ranne szczyty około 3-godzinne (lub nawet 4h w przypadku "75" od Ronda Kocmyrzowskiego). Tak samo szczyty poranne w autobusach.

Dlaczego pasażerowie 13 są (jak zwykle) gorzej traktowani?

[Bayer2003]

To i tak dłuższy szczyt poranny niż na 13

Tam trwa 2:15. Podczas gdy szczytówki, pełniące rolę bardzo podobną jak szczytowe kursy wariantowe to mają ranne szczyty około 3-godzinne (lub nawet 4h w przypadku "75" od Ronda Kocmyrzowskiego). Tak samo szczyty poranne w autobusach.

Dlaczego pasażerowie 13 są (jak zwykle) gorzej traktowani?

Jak dłuższy, jak krótszy? Od 6:32 do 8:32 są dokładnie dwie godziny.

Jeżeli chodzi o "13", niestety po raz kolejny mamy cięcie - szczyt tam stopniowo się kurczy, aż w końcu linia zostanie z gołym f~15 . Warto jednak pamiętać, że to nie jedyna poranna strata kursów na Bieżanowie - "49" ma ich już tylko 12, ze szczytem porannym krótszym niż trzy godziny.

[Kowalik]

Ogólnie chyba z każdym rokiem, te szczyty się skurczają. Za kilka lat znikną zupełnie.

[kry5]

To ja sobie pozwolę dodać. Od kiedy, dlaczego i jak długo będziemy jeszcze znosić tak wielkie ograniczenia w kursowaniu linii w sb-ndz. Dlaczego szczyty weekendowe trwają raptem od 10-16. Gdzie jeszcze 15-18 lat temu od 5 do 21 większość linii jeździła co 20 a nawet co 15 minut (124/424) minut w weekendy. Czy w Krakowie ubyło mieszkańców do tego czasu???. Przecież te linie np. 194 i autobus dwa razy na godzinę to gehenna i wykluczenie komunikacyjne. Czy ktoś coś próbował się dowiadywać czy ZTP ma jeszcze ochotę przywrócić kiedyś te częstotliwości? Czy naprawdę zostaje tylko taxówka po powrocie z miasta po 17


(zdjęcie ze strony fotozajezdnia) jest tam kilka innych linii z rozkładami z lat 2000-2010 i podobnymi częstotliwościami.

[Scania_9640]

A zauważyliście że 50 teraz jeździ co 10minut do 22 w kierunku Górki, a po zmianach rozkładu będzie jeździć do 21 co 10minut.
W drugą stronę jest jeszcze gorzej. 50 co 10minut jeździ do 21:18 a po zmianach od 19:40 co 15minut a od 20:30 co 20minut.. cięcia czuć na każdym kroku

[suchy]

A zauważyliście że 50 teraz jeździ co 10minut do 22 w kierunku Górki, a po zmianach rozkładu będzie jeździć do 21 co 10minut.
W drugą stronę jest jeszcze gorzej. 50 co 10minut jeździ do 21:18 a po zmianach od 19:40 co 15minut a od 20:30 co 20minut.. cięcia czuć na każdym kroku

Obecny jak i przyszły rozkład wynikają zapewne z ułożenia brygad pomiędzy zajezdniami - czyli kursy które obecnie są co 10 minut do prawie 22, są obsługiwane w ilości 4 brygad przez Hutę i zjeżdżają z Górki Narodowej oraz w ilości 2 brygad przez PT i zjeżdżają z Kurdwanowa.

Jako że wracamy do rozkładu 7,5min, więc te same wagony będą odjeżdżać "częściej" ze swoich końcówek - zatem po kilkunastu kursach w ciągu całego dnia sumarycznie uzbiera się oszczędność około 1h.

Czyli przykładowo tramwaj z PH, który obecnie w wakacje kończy o 22 na Górce Narodowej i zjeżdża do PH, w roku szkolnym przyjedzie na GN już o 21.00. Gdyby miał wykonać jeszcze jeden kurs, to o 22.00 znalazłby się na Kurdwanowie i stamtąd musiałby zjeżdżać do Huty przez całe miasto. Albo robić JESZCZE KOLEJNY kurs na Górkę Narodową, przez co f-10 byłoby prawie do 23.00. Analogicznie byłoby z brygadami PT.

[Kowalik]

A od kiedy linia 164 ma kursy wariantowe z Zajezdni Wola Duchacka w kierunku Bronowic/Mydlnik Wapiennik P+R?

[Scania_9640]

A od kiedy linia 164 ma kursy wariantowe z Zajezdni Wola Duchacka w kierunku Bronowic/Mydlnik Wapiennik P+R?

To chyba jakiś błąd

[tomta1]

Ma chociażby teraz, być może ma od dłuższego czasu (np. od kilku lat), tylko do tej pory nie było/nie jest to ujęte jako odrębny wariant w rozkładzie jazdy.