Platforma Komunikacyjna Krakowa

kot_feliks pisze: 18 maja 2020, 22:10Natomiast GT8S/N, N8, EU8N, NGT6? Przecież to wszystko są swoje odpowiedniki pod względem długości / pojemności, więc po co to mieszać między zajezdniami? Podgórze ma GT8 i NGT, huta EU8N i N8.

Długości tak, ale jeśli chodzi o pojemność, to tutaj dochodzi argument liczby drzwi – GT8S/N ma tylko cztery pary drzwi, podobnie jak pierwsza seria NGT6, co znacząco pogarsza przepustowość przystanków (dłuższa wymiana pasażerska). Stąd te wozy nie są dobre na te same linie, co pozostałe 26-metrowce. One pasują na „2”, „6”, „16” czy „21”, ale nie na „8”, „13” czy „20”.

Dlatego najchętniej widziałbym wywalenie E1 solo i przekazanie do Huty kilku GT8N, by wespół z niezmodernizowanymi N8S obsługiwały „2”, „16” i „21”. A „6” powinna być obsługiwana wyłącznie pierwszą serią NGT6, względnie GT8S/N. Wówczas liczba czterodrzwiowych tramwajów na pozostałych liniach byłaby ograniczona.

HY840 przyjechał. Tym samym Podgórze będzie mieć numery od 825 do 839, a Huta pozostałe.
https://www.facebook.com/KMRTinfo/photo ... =3&theater

Mogę prosić o przygotowanie w pierwszym poście rozpiski z aktualnym stanem wagonów (numer, vin, data przyjazdu i debiutu) jak na pkk.info?

Łukasz pisze: 23 maja 2020, 11:07HY840 przyjechał. Tym samym Podgórze będzie mieć numery od 825 do 839, a Huta pozostałe.
https://www.facebook.com/KMRTinfo/photo ... =3&theater

Czyli Podgórze dostałoby tylko 15 wagonów, a Huta aż 35? Wow

Kaszmir pisze: 23 maja 2020, 11:14 Czyli Podgórze dostałoby tylko 15 wagonów, a Huta aż 35? Wow

Według http://www.mpk.krakow.pl/pl/tabor/tramwaje/ Huta ma aż o 30 E1 więcej, więc dobrze że dostaną więcej nowego taboru.

Kaszmir pisze: 23 maja 2020, 11:14

Łukasz pisze: 23 maja 2020, 11:07HY840 przyjechał. Tym samym Podgórze będzie mieć numery od 825 do 839, a Huta pozostałe.
https://www.facebook.com/KMRTinfo/photo ... =3&theater

Czyli Podgórze dostałoby tylko 15 wagonów, a Huta aż 35? Wow

Od 1992 do 2015 roku Huta nie dostawała nowych wagonów. Za to w PRL-u to w Podgórzu dogorywały SN2 i N-ki, gdy Huta dostawała 102Na i 105Na.

Wg kmk.krakow.pl w 1978 roku Podgórze wystawiało tylko powojenne N, a Nowa Huta w większości nowy tabor.

Później był podział: Huta używane z Zachodu, Podgórze nowe Bombardiery.

Teraz widać, że sytuacja znowu się odmienia, szczególnie, że na razie chyba Zarząd MPK już nie chce używanych pojazdów?

Na bliźniaczym forum pkk Coffee sugeruje, że Lajkonik może zadebiutować na "22".

To chyba wie tylko Wiceprezes Zarządu ds. Zarządzania Przewozami lub kierownik Działu Projektowania Przewozów i Analiz Eskploatacyjnych.

A że pisanie na forach przez pracowników w MPK nie jest mile widziane to do premiery rewelacje ze wszystkich forów będą domysłami.

ABC pisze: 24 maja 2020, 16:32 Teraz widać, że sytuacja znowu się odmienia

Ja bym raczej powiedział że sytuacja się wyrównuje przy podziale jak podane wyżej Podgórze będzie mieć 40 "RY"*, a Huta 35 - w miarę porównywalnie.

To może odwrotnie: premiera nie odbędzie się na 5, 6, 10, 16, 17

RY825 jako jazda szkoleniowa widziany na ciągu bronowickim (ok.7:50), Basztowej (10:54)

"Jutro debiut tramwajów "Lajkonik" na dwóch regularnych liniach" - info krakow.pl

Treść postu usunięta przez autora.

8 i 52

"14" i "50", może "8" lub "18"...

"3" #826
"52" #825