Platforma Komunikacyjna Krakowa

yosujiro pisze: 13 lut 2026, 14:31 Ja tam mieszkam całkiem niedaleko i regularnie nią jeżdżę. Rzeczywiście w porannym szczycie i popołudniowym potrafi być godzina do półtorej gdzie jest gorzej. Ale wtedy w całym mieście jest tak sobie. Przy czym sam jestem zdziwiony, że jest aktualnie lepiej niż bywało przed budową bloków czego zupełnie nie rozumiem.

Jednocześnie nadal uważam, że 130 potrzebuje tam wspomagania, rejon ten myślę też zasługuje na jakąś dłuższą linię. I jak ogólnie zgadzam się z twoją tezą, tak wydaje mi się, że powinno to jednak być wyśrodkowane i róbmy linie krótsze, "pewniejsze" dające możliwości przesiadki, ale jednocześnie też takie dłuższe dające możliwość dojazdu w większą ilość miejsc, choć bardziej narażone na opóźnienia.

Długie lata tak to funkcjonowało na Prądniku Czerwonym - szybkie "105" do centrum i dalekosiężne "184" na Kurdwanów. Ale było za dobrze i trzeba było to zepsuć.

Można wprowadzić następujące zmiany :
NOWA LINIA : 170. AZORY - Różyckiego - Makowskiego - Stachiewicza - Czyżewskiego - Głowackiego - Piastowska - Reymonta -
- Al. Mickiewicza - Al. Krasińskiego - Kościuszki - Lelewela - Senatorska ( powrót : Senatorska - Salwator - Kościuszki ) -
- PLAC NA STAWACH
Linie kursuje co 15 minut w szczycie i co 20 minut poza szczytem oraz w sobotę i święta.
ZMIANA TRASY : 189. AL. PRZYJAŹNI - Al. Andersa - ... - Nowy Kleparz - Wrocławska - Kijowska - Królewska - Podchorążych - Bronowicka -
- Armii Krajowej - Rondo Ofiar Katynia - Radzikowskiego - Wizjonerów ( powrót: Wizjonerów - Armii Krajowej ) - WIZJONERÓW
LINIA KURSUJE WE WSZYSTKIE DNI TYGODNIA W PEŁNYM WYMIARZE GODZIN
Linia 194 zwiększenie częstotliwości kursowania do co 7,5 minuty w dzień powszedni oraz do co 10 minut w sobotę i święta
Linia 494 zostaje ZLIKWIDOWANA.
ZMIANA TRASY : 502. PLAC CENTRALNY - Al. Andersa - ... - Piłsudskiego - Al. Krasińskiego - Most Dębnicki - Konopnickiej - Barska
( powrót: Wierzbowa - Bułhaka - Monte Cassino - Konopnickiej ) - OS. PODWAWELSKIE

judash pisze: 13 lut 2026, 16:57 Obecne 189 idzie do likwidacji.

I powinna. Natomiast zlikwidowane zasoby powinny zostać wchłonięte w 130 tworząc:

430 - po aktualnej trasie 130.
130 - po aktualnej trasie 189 przez Czyżewskiego, Bronowicką, AK do Os. Wizjonerów.

Niestety brak budynku socjalnego na Odkrywców jest nader problematyczne, bo wtedy można by było i wydłużyć "130" i "139". A tak to nadal bez możliwości poprawy w rejonie...

Znajomy osiadł niedawno w jednym z bloków przy Głowackiego i mówi, że najlepsze byłoby połączenie Głowackiego z Dworcem Głównym przez Wrocławską. Zdaje sobie sprawę z zatorów na tej ulicy, ale jak dodaje "a gdzie ich nie ma?". Praktyczne podejście - ma rację. Nie można eliminować potrzeb tylko przez pryzmat korków. W drugą stronę, dodaje, że może jechać gdziekolwiek np. do Cichego Kącika. Tak sobie pomyślałem, że taka linia mogłaby obsłużyć kolejną ulicę bez komunikacji, a dokładniej od Piastowskiej w prawo na Lea a potem w Przybyszewskiego, by potem skończyć w Bronowicach Małych. Ciągle mi tu pasuje "189", które docelowo, po wycofaniu z Huty, mogłoby jeździć z Dworca do Bronowic właśnie tak, aby obsłużyć Głowackiego i potem Lea.

judash pisze: 16 mar 2026, 19:00 Znajomy osiadł niedawno w jednym z bloków przy Głowackiego i mówi, że najlepsze byłoby połączenie Głowackiego z Dworcem Głównym przez Wrocławską. Zdaje sobie sprawę z zatorów na tej ulicy, ale jak dodaje "a gdzie ich nie ma?". Praktyczne podejście - ma rację. Nie można eliminować potrzeb tylko przez pryzmat korków. W drugą stronę, dodaje, że może jechać gdziekolwiek np. do Cichego Kącika. Tak sobie pomyślałem, że taka linia mogłaby obsłużyć kolejną ulicę bez komunikacji, a dokładniej od Piastowskiej w prawo na Lea a potem w Przybyszewskiego, by potem skończyć w Bronowicach Małych. Ciągle mi tu pasuje "189", które docelowo, po wycofaniu z Huty, mogłoby jeździć z Dworca do Bronowic właśnie tak, aby obsłużyć Głowackiego i potem Lea.

A może dociągnąć do Przybyszewskiego?

Linia 168 zastąpienie Solariów 12 na 10.5m robi swoje. Dzisiaj po raz pierwszy widziałem jak ludzie zostali na przystanku Conrada kierunek Krowodrza Górka.. dod brak ostatnich drzwi robi swoje.... Oferta znacząco się pogorszyła niestety... rozumiem lepsze manewrowanie na ciasnych zakrętach Chełmońskiego, ale ludzi przybywa nie ubywa!!! Zaraz podjechał mini 140 też ciasno w środku.... Dokąd to zmierza wszystko..... Jak marszrutki w Rosji normalnie.... Myślałem że Miszalski się popisze na koniec przed referendum bo w lutym coś obiecywał ale widzę że dramat dramatem pogania, oferta się zwija zamiast rozwijać.

Bardziej właśnie bym widział SU10 na 140, 175/475 czy liniach Pleszowskich niż 168. Tylko wtedy miasto musiałoby wycofać autosany (nie plakałbym za nimi) albo gdzieś je wysłać i kto inny byłby poszkodowany

Problemem jak zauważyłem nie jest długość autobusu, ale właśnie ilość drzwi. Mało kto chce się przeciskać do loży z tyłu autobusu, skoro wysiada za dwa-trzy przystanki. A przy takim obłożeniu musiałby zacząć się przeciskać do tych drzwi wyjściowych już jeden-dwa przystanki wcześniej. Więc rachunek prosty xD

Kolejną rzeczą jest to, że 140 powinna jeździć częsciej w dni powszednie albo należałoby wysylać 12m. Kiedyś przez jakiś czas kursował tu 12metrowiec i było dobrze.

Napiszcie u Prezydenta na mediach społecznościowych. Co z tego że nowe autobusy jak ludzie zostają na przystankach, chyba nie ma lepszego momentu niż teraz żeby decyzję o zmniejszeniu taboru na 168 szybko i skutecznie cofnąć.

Linia 140 najlepiej jakby kursowała z częstotliwością 15/20 tak jak większość autobusów w mieście.

Pamiętam że gdy jeszcze na 102 jeździł mobilis, to trafiał tam tabor trochę krótszy niż 12 metrowy. Może 10,5 metrowe solarki miałyby sens na tej linii zamiast na 168?

Uli pisze: 18 kwie 2026, 15:03 Pamiętam że gdy jeszcze na 102 jeździł mobilis, to trafiał tam tabor trochę krótszy niż 12 metrowy. Może 10,5 metrowe solarki miałyby sens na tej linii zamiast na 168?

A pamiętasz jak sobie wówczas radziły AMZty? Nie ma szans... 102 potrafi mieć niektóre kursy tak załadowane, zwłaszcza na północnym odcinku, że i 12 m bywają niezabieralne...

obserwator pisze: 18 kwie 2026, 14:41Linia 140 najlepiej jakby kursowała z częstotliwością 15/20 tak jak większość autobusów w mieście.

Wtedy też można by je skoordynować ze "120+420" od N. Kleparza do Wybickiego.