Platforma Komunikacyjna Krakowa

Kaszmir pisze: ↑19 lip 2021, 10:53 Nie wyobrażam sobie by "152" i "192" nie wróciły w weekendy do f20. Zwłaszcza, że zmiana ta zepsuła koordynację między "152" (f30) i "502" (f20), które wcześniej tworzyły takt od centrum do Huty.

Podobnie można by zrobić takt weekendowy między "189" a "501". Nawet mimo jazdy tego pierwszego przez Dobrego Pasterza - choć ja najchętniej skierowałbym linię szybciej, przez Bora-Komorowskiego.

mkm3 pisze: ↑28 lip 2021, 15:19 Może zamiast dziadować z f=20min to zrobić jaką rewolucję na liniach Huta - Centrum przy okazji rozdzielając 139 na dwie mocne linie. Kiedyś chyba @Kaszmir miałeś fajne propozycje na to.

damian_krk2 pisze: ↑28 lip 2021, 16:52

mkm3 pisze: ↑28 lip 2021, 15:19 Może zamiast dziadować z f=20min to zrobić jaką rewolucję na liniach Huta - Centrum przy okazji rozdzielając 139 na dwie mocne linie. Kiedyś chyba @Kaszmir miałeś fajne propozycje na to.

Rozdzielenie 139 zepsuje wszystko..

Kolec pisze: ↑28 lip 2021, 16:41 A co powiecie jakby w zamian za 132 na Żabińcu skierować właśnie 189 Dworzec Czyżyny ... Lublańska - Opolska - Prądnicka... Cracovia Stadion?
Wszak na obecnej trasie on jest strasznym dublem innych linii do tego ilość pasażerów nie jest zbyt zadowalająca.

ant_sm pisze: ↑28 lip 2021, 18:24

damian_krk2 pisze: ↑28 lip 2021, 16:52

mkm3 pisze: ↑28 lip 2021, 15:19 Może zamiast dziadować z f=20min to zrobić jaką rewolucję na liniach Huta - Centrum przy okazji rozdzielając 139 na dwie mocne linie. Kiedyś chyba @Kaszmir miałeś fajne propozycje na to.

Rozdzielenie 139 zepsuje wszystko..

Mam podobne zdanie. Ostatni przykład tego co daje takie rozcinanie mamy ze 184 (192/189 nie podnoszę bo przed zmianami 192 cieszyło się raczej umiarkowaną popularnością), a jak ktoś sięgnie pamięcią to było już różnych "protez" 139 w postaci 169 czy 439 na modyfikowanych co pół roku trasach, co się nie sprawdzało.

Bayer2003 pisze: ↑08 sie 2021, 18:36 Na stronie jakdojade.pl pojawiły się już rozkłady powakacyjne (od 16 sierpnia 2021). Wśród autobusów bez żadnych zmian, tramwaje wracają do częstotliwości f~7,5/15, powraca też linia "6" (niewidoczna na pierwszy rzut oka, jednak jej rozkład można zobaczyć m.in. poprzez wpisanie w przegląrkę następującego adresu: https://jakdojade.pl/krakow/rozklad-jaz ... 16.08.2021). W podobny sposób nie da się sprawdzić linii "12", "17" i "44", co sugerowałoby że mogą one nie powrócić. Co to w praktyce oznacza - oczywiście nic. Wszystko demaskuje spojrzenie w rozkłady tramwajowe i sprawdzenie ilości kursów wysokopodłogowych, które wyglądają dokładnie tak jak przed 17 lipca - na "9" w dalszym ciągu trzy brygady wysokopodłogowe, a na "52" jak zwykle widoczna fałszywa informacja o siedmiu. Wynika, że w przypadku autobusów po prostu skopiowano rozkłady obecne, a w przypadku tramwajów rozkłady sprzed 17 lipca. Wyjątek stanowi jedynie linia "16", której ostatnie kursy skrócone są do Ronda Kocmyrzowskiego, jednak wynika to zapewne z remontu Ujastek, który trwał będzie i musiał zostać przez jakdojade.pl jakoś uwzględniony (o czym świadczy m.in. "4" dojeżdżająca do Kopca Wandy). Być może na liniach "4" i "16" rozkłady są prawidłowe, jednak w pozostałych przypadkach poczekać trzeba będzie na oficjalny komunikat ZTP i rozkłady na stronie MPK (niestety wiarygodność skopiowanych z przeszłości rozkładów na jakdojade.pl jest żadna).