Platforma Komunikacyjna Krakowa

O 7:09 przy rondzie Grunwaldzkim->Borek widziany RP638 jako TR na "22"

Około 8:30 na Norymberskiej->CM widziany RP606 jako jazda próbna.

DC716 (z 503) stoi na awaryjnych na przystanku Dobrego Pasterza w kierunku centrum.

lukaszpdg pisze: ↑31 sie 2021, 9:35 Około 8:30 na Norymberskiej->CM widziany RP606 jako jazda próbna.

To ten powypadkowy. Ciekawe co z MC319. Widział go ktoś w ruchu?

Zmęczony #RZ213 odpoczywa na Wieczystej, za niego jeździ #HL431 (52-07).

Jamnik pisze: ↑31 sie 2021, 10:47 Ciekawe co z MC319. Widział go ktoś w ruchu?

Jeszcze nie wrócił z Dobczyc.

brovar pisze:Zmęczony #RZ213 odpoczywa na Wieczystej, za niego jeździ #HL431 (52-07).

Slyszalem że podobno problem z drzwiami w drugim wagonie był. Mianowicie nie otwierały się w pełni .

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka

Michajlo pisze: ↑31 sie 2021, 16:33 Slyszalem że podobno problem z drzwiami w drugim wagonie był. Mianowicie nie otwierały się w pełni.

Jeżeli to prawda to zastanawiam się kto podjął decyzję o jego zjeździe i zastąpieniu przez EU8N. W sytuacji takiej drzwi powinny zostać przez motorniczego zablokowane i odpowiednio oznaczone (bywa tak nawet w krótszych tramwajach z mniejszą ilością drzwi), jednak trójskład powinien dojechać z ludźmi przynajmniej do swojej pętli, gdzie czekałaby podmiana na inny egzemplarz. Utrata sprawności jednych drzwi w 12-drzwiowym ufoku (zwłaszcza gdy są to drzwi na środku wagonu) jest dla pasażerów o wiele mniejszym problemem niż zastępowanie ponad 40-metrowego trójskładu 26-metrowym tramwajem EU8N. Mam nadzieję, że w przyszłości decyzje takie zostaną ograniczone, ponieważ (zwłaszcza w godzinach szczytu) wszyscy pasażerowie prędzej zmieszczą się do ufoka z niesprawnymi drzwiami niż do rezerwy EU8N/GT8N/NGT6.

DC713 na 184.

es.em pisze: ↑31 sie 2021, 21:32DC713 na 184.

Jest w tym coś niezwykłego