Platforma Komunikacyjna Krakowa

pawel200020 pisze: ↑03 lip 2022, 19:52 Raczej na 90% już techniczny to on nie będzie, w TR jest robiona chopperowa 105t'ka (chyba ta pomarańczowa z GOP'u) być może ona przejmie rolę techniczego wagonu a na doczepę dostanie np hz207 :p

Chodzi o #TT021?

http://phototrans.pl/15,8090,73.html

mikolaj.boron pisze: ↑03 lip 2022, 20:13 Chodzi o #TT021?

http://phototrans.pl/15,8090,73.html

Tak

W ciągu roku wagonów podczas odstawienia na terenie zajezdni nawet na kilka dni nie gaszono. Szczególnie ufoków, przetwornica pracowała cały czas. Teraz w okresie wakacji wagony wygaszono. I teraz ciekawe co będzie 29.08.22, gdy je skierują do ruchu. Awarie mogą być nagminne.

impuls pisze: ↑24 sie 2022, 22:30 W ciągu roku wagonów podczas odstawienia na terenie zajezdni nawet na kilka dni nie gaszono. Szczególnie ufoków, przetwornica pracowała cały czas. Teraz w okresie wakacji wagony wygaszono. I teraz ciekawe co będzie 29.08.22, gdy je skierują do ruchu. Awarie mogą być nagminne.

A jak to robią inne miasta, też trzymają non stop przetwornice załączone?

Tego nie wiem, ale te 105 i i 805-i które zostały w kraju mają różne rodzaje rozruchu, wirowy lub statyczny. Z przetwarzaniem prądu też jest różnie. W Krakowie nie inwestowano tak w modernizację elektroniki w te wagony jak w Łodzi, Warszawie czy GOP-ie. I dobrze, wcześniej się ich pozbędziemy.

impuls pisze: ↑24 sie 2022, 22:30 W ciągu roku wagonów podczas odstawienia na terenie zajezdni nawet na kilka dni nie gaszono. Szczególnie ufoków, przetwornica pracowała cały czas. Teraz w okresie wakacji wagony wygaszono. I teraz ciekawe co będzie 29.08.22, gdy je skierują do ruchu. Awarie mogą być nagminne.

Widziałem już w zeszłym tygodniu, że były uruchomione uffoki i śmigały po zajezdni także chyba zabrali się za nie nieco wcześniej i jest szansa że "cieplutkie" będą w stanie jeździć jak przed wakacjami

Ale to chyba w Hucie. W Podgórzu stoją w tym samym miejscu.

impuls pisze: ↑25 sie 2022, 14:43 Ale to chyba w Hucie. W Podgórzu stoją w tym samym miejscu.

Fakt, na PH.

Jeżeli dobrze widziałem z autobusu, to w Podgórzu jest wyremontowany czerwony Konstal z napisem na burcie bodajże WPK. Jak wracałem, to już się gdzieś się schował, więc pewności nie mam. Czyżby MPK robiło jakoś remont zabytku dla GOPu? Przecież oni dalej mają tego na pęczki na liniach

yosujiro pisze: ↑25 sie 2022, 18:38 Jeżeli dobrze widziałem z autobusu, to w Podgórzu jest wyremontowany czerwony Konstal z napisem na burcie bodajże WPK. Jak wracałem, to już się gdzieś się schował, więc pewności nie mam. Czyżby MPK robiło jakoś remont zabytku dla GOPu? Przecież oni dalej mają tego na pęczki na liniach

Tak, jest taki egzemplarz na PT.

yosujiro pisze: ↑25 sie 2022, 18:38 Jeżeli dobrze widziałem z autobusu, to w Podgórzu jest wyremontowany czerwony Konstal z napisem na burcie bodajże WPK. Jak wracałem, to już się gdzieś się schował, więc pewności nie mam. Czyżby MPK robiło jakoś remont zabytku dla GOPu? Przecież oni dalej mają tego na pęczki na liniach

To nie remont dla GOPu, tylko zostanie w Krakowie - to jest odkupiony 10 lat temu od Tramwajów Śląskich tyrystor 105NT, nr boczny 789:
http://www.wpk.katowice.pl/489.html

A jak widać z bazy oraz zdjęć na TWB, to jest chyba ta pomarańczowa solówka, która stała od wieków pod płotem przy Rzemieślniczej (nr TT021):
https://phototrans.pl/14,1158163,0,Kons ... _1001.html

Pięknie go odnowili, będzie teraz zbierał sople lodu z sieci. A zdjęcie można zobaczyć tutaj

http://psmkms.krakow.pl/index.php/16-ak ... do-krakowa

Tyrystor po odnowieniu z bliska.
https://www.facebook.com/photo?fbid=575 ... 8404496109

No i mogę tylko powiedzieć, że oznaczenia to spieprzyli po całości. Nie mówię już o tym pantografie, bo chyba zamontowali taki, który pasował do napędu (czyli Selectron).

W Hali SO2 trwa remont HZ278+HZ279. Remont trwa już prawie rok a końca nie widać. To jest prawie naprawa główna z wyjęciem okien, drzwi, wymianą blachy w kilku miejscach. Obecnie wagony już mają zrobioną blacharkę i są wymalowane, ale jeszcze bez wstawionych okien. Mam mieszane uczucia jaki jest sens takich remontów i ponoszenia kosztów. Rocznik 105Na 1985 czy 1986 może odgórnie być przeznaczony do kasacji nawet w najbliższych miesiącach (HZ278 rocznik 1986). Tymczasem sporo EU8N wymaga prac blacharsko - lakierniczych a N8S HK458 od wielu miesięcy gnije w krzakach. Zwłaszcza chodzi mi o EU8N, które jeszcze kilka lat będą eksploatowane powinno się w nie inwestować. A w TR wstrzymano lub zakończono już kolejne remonty tych wiedeńskich wagonów.