Wielka Wieś, Modlnica, Jerzmanowice

[Kaszmir]

Z tym 910 to lipa... przynajmniej w piątkowe i sobotnie noce by się przydało pozostawienie obecnego kursu.

Pełna zgoda. Trzeba by napisać do Gminy.

"910" też można zlikwidować i w zamian puścić "310" o tej samej godzinie. Myślę, że za wielkiej różnicy to pasażerom nie zrobi, a zniknie linia z jednym kursem, który można wykonać na linii dziennej.

Chyba rozumiem jaka była idea. "910" wykonuje jeszcze dodatkowo wjazdy przez Ujazd. Gdyby ten kurs zastąpić przez "310", to albo:
1) "310" nie jechałoby przez Ujazd i pasażerowie stamtąd straciliby ostatni kurs,
2) "310" miałoby wariant przez Ujazd - a wtedy pojawiłyby się głosy że "czemu tylko wieczorem jest dojazd z centrum" i "co to za agloekspress który kluczy".

Myślę, że miasto po otwarciu klubów i zdjęciu wszystkich limitów powinno uruchomić na miejskim odcinku "620".

Przynajmniej weekendowo. Podobnie "615" w miejsce "915".

[Scania_9640]

Z tym 114 to polecieli po bandzie, praktycznie żadnych plusów a same minusy. Może galeria zainterweniuje jak zobaczą jakie tłoki będą wieczorami i nie tylko. Zamiast poprawiać komunikację to się ją pogarsza.

[Scania_9640]

https://www.petycjeonline.com/signature ... s=93574020

Jeszcze nie wszystko stracone! Są osoby, które również uważają, że 114 powinno zostać. Jeśli ktoś się zgadza to zachęcam do podpisów!

[yosujiro]

Taa... Świetny pomysł. Marnujmy wzkm na 114, które jak już kilka osób (łącznie ze mną) wspomniało, że zasadniczo szałowych napełnień nie ma. Rozwiązanie z 511 jest optymalne, ewentualnie mogliby dorzucić te kilka kursów, żeby między 10, a 13 było chociaż z f-30.

[Scania_9640]

Taa... Świetny pomysł. Marnujmy wzkm na 114, które jak już kilka osób (łącznie ze mną) wspomniało, że zasadniczo szałowych napełnień nie ma. Rozwiązanie z 511 jest optymalne, ewentualnie mogliby dorzucić te kilka kursów, żeby między 10, a 13 było chociaż z f-30.

Jeżdżę nią regularnie i potoki są dobre, a w godzinach wieczornych i w soboty nawet bardzo dobre
511 to nie rozwiązanie problemów bo dubluje 501, i likwidacja 114 to dużo więcej innych minusów

[yosujiro]

114 też dubluje do Czarnowiejskiej 501, a od tego przystanku już są pustki zupełne. 310+511 w zupełności wystarczy, przecież de facto tylko Kawiory zostają bez obsługi tymi liniami, ale tu znowu jest 144 i 194. Utrzymanie 114, to byłoby kompletne marnowanie wzkm oraz przegubów na tej linii. Już teraz na większości kursów nic by się nie stało jakby jechała solówka, ale że nie ma nadmiaru wolnych, to jest jak jest... A po uruchomieniu 310 to już by chyba Autosan wystarczył.

[Scania_9640]

114 też dubluje do Czarnowiejskiej 501, a od tego przystanku już są pustki zupełne. 310+511 w zupełności wystarczy, przecież de facto tylko Kawiory zostają bez obsługi tymi liniami, ale tu znowu jest 144 i 194. Utrzymanie 114, to byłoby kompletne marnowanie wzkm oraz przegubów na tej linii. Już teraz na większości kursów nic by się nie stało jakby jechała solówka, ale że nie ma nadmiaru wolnych, to jest jak jest... A po uruchomieniu 310 to już by chyba Autosan wystarczył.

To zapraszam do przejazdu w godzinach wieczornych i szczycie, dziś i jutro będę nią jechał i zrobię zdjęcia jak 114 niby pusta jeździ. Jak twierdzisz że są pustki od Czarnowiejskiej to najwyraźniej NIGDY tą linią nie jechałeś. Kiedy byłaby nauka stacjonarna byłoby jeszcze więcej osób w 114. Tracą na tym i to bardzo mieszkańcy Armii Krajowej, zostanie im tylko 139 i 173. Również studenci tracą bo w kierunku centrum zostanie im tylko 173, które już jeździ zatłoczone, no ale pchajmy jeszcze więcej ludzi do jego autobusu.. I na koniec nie można powiedzieć że 310+511 wystarczy bo 310 nie jest dla pasażerów Armii Krajowej czy studentów, nie będzie tam stawała to po pierwsze, a po drugie nie będzie już miejsca bo "210" wielokrotnie było niezabieralne. Dziękuję pozdrawiam. A jako ciekawostkę dodam iż, nie wszyscy w ZTP byli za usuwaniem 114 czyli jest o co walczyć

[judash]

To może "114" zamiast "511" do Na Stoku?

[Kaszmir]

Nawet obecnie przerwa międzyszczytowa "511" jest krótka - wynosi 3,5h a możliwe, że jeszcze się skróci. Dla porównania, na "482" wynosi 4,5h, a na "17" ponad 5h. A i same szczyty mają być długie bo "511" pojedzie do godz. 20. Taka "17" kończy obecnie między 17 a 18.

Rozwiązanie z 511 jest optymalne, ewentualnie mogliby dorzucić te kilka kursów, żeby między 10, a 13 było chociaż z f-30.

Niestety nie rozwiązuje to problemu pojemności pętli na Stokach. Wg mnie docelowo "511" wyprze "182". Na tę chwilę można by pomyśleć czy nie zrobić całodziennego "511" a w zamian skrócić międzyszczytowe "182" do Zaj. Bieńczyce.

310+511 w zupełności wystarczy, przecież de facto tylko Kawiory zostają bez obsługi tymi liniami, ale tu znowu jest 144 i 194.

No właśnie - Kawiory i Miasteczko Studenckie i tak mają dużo linii i były w ostatnich latach wzmacniane. Na tym drugim dojdzie jeszcze więcej "511". Zastanowiłbym się tylko nad przystankiem "Armii Krajowej" - jeśli faktycznie są potoki, może "501+511" albo "310" powinno się tam zatrzymać.

511 to nie rozwiązanie problemów bo dubluje 501

Właśnie o to w tym chodzi! Jeden mocny ciąg zamiast dwóch słabszych. Gdy teraz wracasz z Rynku, czy jedziesz czymkolwiek wzdłuż Alej ("503", "30x", "179" itd.), musisz wybierać czy łapać "114" z jednej strony, czy "501" z drugiej. Teraz kursy będą w jednym miejscu. To tak jakbyś protestował że "8" jest zła i lepsze byłyby dwie słabsze linie z f15.

I ponowię pytanie - czy tak samo protestujesz przeciwko "572", "502", "503" itd.? Wszystkie one powstały z linii które zatrzymywały się na wszystkich albo prawie wszystkich przystankach.

To może "114" zamiast "511" do Na Stoku?

Więcej przystanków między centrum a Wiślicką pogorszyłoby koordynację z "501"

[Scania_9640]

To może "114" zamiast "511" do Na Stoku?

Tu nie chodzi o połączenie z Hutą, a o to żeby dojechać w kierunku Ronda Grunwaldzkiego. Połączenie Bronowic z Hutą zapewnia już 172 501 i 572

[lolek-12]

Pełna zgoda. Trzeba by napisać do Gminy.

Gmina na swoim profilu FB napisała, że kurs o 1:30 nie cieszył się zainteresowaniem i dlatego go likwidują.
https://www.facebook.com/WielkaWies/pos ... 2424975087

[simon625]

Teraz może faktycznie nie ma napełnienia bo kluby i dyskoteki są pozamykane, ze względu na obostrzenia ruch w nocy jest niewielki, ale myślę, że przynajmniej na wakacje powinni go przywrócić.

[yosujiro]

@Scania_9640 czekam na te zdjęcia, niejedno, bo na każdej linii idzie doczekać kursu z niezłym zapełnieniem, do tego dodaj jakieś z tymi tłumami w stronę Grunwaldzkiego. Tylko zrób tak, żeby było widać numer linii na wyświetlaczu wewnętrznym
Poza tym skoro ta linia jest tak potrzebna, to petycję w jej sprawie w ciągu doby powinno chyba podpisać więcej niż jedna osoba (czyli jej autor, którym pewnie Ty jesteś), a pod postami z informacją o jej kasacji na miejskich profilach na FB też by ktoś wyrażał niezadowolenie, a nic takiego nie ma. Same lajki i serduszka, w komentarzach cisza jak nigdy przy zmianach... Na razie kończę z Tobą dyskusję, bo skoro tyle osób Ci mówi, łącznie z Kaszmirem, że ta linia nie jest niezbędna, a Ty tego nie widzisz, to nie widzę w tym sensu.
Ps. może i jeżdżę sporadycznie jako pasażer 114, ale sporo linii Mobilisu na których jeżdżę się z nią mija, lub dzieli z nią część trasy i doskonale widzę, że tylko pojedyncze kursy zbierają większą ilość pasażerów niż przeciętna.

@Kaszmir Co do pojemności Stoków- obecnie z dwoma stanowiskami końcowymi temat się bezproblemowo ogarnia, kierowcy w większości się nie zajeżdżają, dogadują między sobą. Problem się pojawi wtedy gdy dojdzie tam linia z Grębałowa, nawet jak rzadko będzie jeździć. Wiem, że oberwałaby wtedy częstotliwość, ale może warto byłoby ją skierować do Zajezdni Bieńczyce? Dwa plusy: kierowcy nie tracą socjalu, pasażerowie Jagiełły uzyskują bezpośredni dojazd do tramwaju. Minus: ok 2km dłuższa trasa.

[MichalTyniec]

@Scania_9640 czekam na te zdjęcia, niejedno, bo na każdej linii idzie doczekać kursu z niezłym zapełnieniem, do tego dodaj jakieś z tymi tłumami w stronę Grunwaldzkiego. Tylko zrób tak, żeby było widać numer linii na wyświetlaczu wewnętrznym
Poza tym skoro ta linia jest tak potrzebna, to petycję w jej sprawie w ciągu doby powinno chyba podpisać więcej niż jedna osoba (czyli jej autor, którym pewnie Ty jesteś), a pod postami z informacją o jej kasacji na miejskich profilach na FB też by ktoś wyrażał niezadowolenie, a nic takiego nie ma. Same lajki i serduszka, w komentarzach cisza jak nigdy przy zmianach... Na razie kończę z Tobą dyskusję, bo skoro tyle osób Ci mówi, łącznie z Kaszmirem, że ta linia nie jest niezbędna, a Ty tego nie widzisz, to nie widzę w tym sensu.
Ps. może i jeżdżę sporadycznie jako pasażer 114, ale sporo linii Mobilisu na których jeżdżę się z nią mija, lub dzieli z nią część trasy i doskonale widzę, że tylko pojedyncze kursy zbierają większą ilość pasażerów niż przeciętna.

@Kaszmir Co do pojemności Stoków- obecnie z dwoma stanowiskami końcowymi temat się bezproblemowo ogarnia, kierowcy w większości się nie zajeżdżają, dogadują między sobą. Problem się pojawi wtedy gdy dojdzie tam linia z Grębałowa, nawet jak rzadko będzie jeździć. Wiem, że oberwałaby wtedy częstotliwość, ale może warto byłoby ją skierować do Zajezdni Bieńczyce? Dwa plusy: kierowcy nie tracą socjalu, pasażerowie Jagiełły uzyskują bezpośredni dojazd do tramwaju. Minus: ok 2km dłuższa trasa.

Owszem zapełnienia nie są szałowe teraz, ale gdyby nie było pandemii to nie byłoby mowy o tym żeby zlikwidować tą linię bo cały ciąg od ROK jest zapchany i to nieważne jaka linia by tamtędy jechała w kierunku centrum, nikt nie chce pomyśleć i wysłać 114 na końcówkę gdzie miałaby dużo lepszy potencjał i od razu napełnienie miałaby kilkukrotnie lepsze a nie kończyć na Podwawelskim skąd nikt nie jedzie, no ale najlepiej wszystko zlikwidować i uruchamiać zamiast miejskiej linii autobusy za przeproszeniem zza miasta co mi się bardzo nie podoba komentarze w sieci też są jednoznaczne.

[damian_krk2]

Linia 114 nie jest niezbędna, ale 511 powinno być całodniowe bo ta rekompensata to taka słaba trochę